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大阪の都市計画について語るスレ Part162 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part162 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/
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856: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 02:56:09.51 ID:+oGkh5iJ くっそ味噌が臭いんだろな 女性にとってはｗｗ 都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング 公開日: 2019.07.27 11:10 大都市では「愛知県」がダントツ男余り 大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。 東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。 都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング https://cdn0.mynvwm.com/wp-content/uploads/2019/07/6dc244daef0155b3551fc01b20baf3d3.jpg https://woman.mynavi.jp/article/190727-5/3/ 都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング 男余り１位は、愛知県の８万８千人。 https://cdn0.mynvwm.com/wp-content/uploads/2019/07/05dab73e6e4903f627f38b75a2af2293.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/856
857: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:56:45.66 ID:fSG3BEQ7 >>852 静岡、山梨、長野、新潟は西日本がもろたでww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/857
858: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 02:57:46.40 ID:ZfJfDaWj >>851 香港、しんせん、広州、マカオの関係が 岡山都市圏、姫路都市圏、神戸都市圏、大阪都市圏、京都都市圏、名古屋都市圏 首都圏のやり方は古い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/858
859: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/08/25(日) 02:58:54.00 ID:BiVGMj38 女性に嫌われる都市 愛知県w ここにくる、ハブ爺さんや コピペ名目gdp愛知県民とかの 行動みたらわかる。 そりゃあ、女性に嫌われるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/859
860: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:59:35.81 ID:fSG3BEQ7 >>853 歪は関係ないww 関東と違って近畿は京都も影響力が強いから話し合いに少し時間がかかるだけ。 関東は東京しかないんwwへぼww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/860
861: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2019/08/25(日) 03:00:43.37 ID:+oGkh5iJ 2018年度魅力度ランキング ↓ https://i.imgur.com/hVSms9U.jpg アイチンカスなしｗｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/861
862: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:01:53.05 ID:BgnLQWft 関西と名古屋って実は近いからね。 地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。 だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。 新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。 時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。 益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。 東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。 リニアが名古屋までになったのはそういうこと。 近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。 既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。 近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。 奈良(西大寺)や夢洲まで名駅ハブから直通で行けるようになる計画まである。 新大阪スルーできちゃうから新大阪の立場無しw 関西各地が名駅ハブのスポークになっていく。 大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/862
863: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 03:05:29.34 ID:ZfJfDaWj テレビで日本一の高いビルを建てる理由として 東京は土地がないからと言っていた 関西は土地があって高くする必要がないって言ってた。 東京に開発の余地は残っていない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/863
864: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:06:32.15 ID:fSG3BEQ7 >>851 ほら関東は東京しかないから簡単やろな。ポテンシャルはないけどな。 こっちは大阪、京都、神戸、奈良の4倍の労力が必要やけど、後奈良さえインフラが整備されたら完成する。ポテンシャルも東京の4倍。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/864
865: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:10:29.72 ID:fSG3BEQ7 >>851 新幹線ハブは新大阪、飛行機のアジアハブは関空。 近畿も整ってきたな〜。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/865
866: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 03:10:51.39 ID:+oGkh5iJ >>862 ループコピペにはコピペでいいかｗ >関西と名古屋って実は近いんだよね。 → 近畿の中心都市は大阪・兵庫・京都であり 近畿地方を全体でみると、重心はやや西側 http://livedoor.blogimg.jp/veritedesu/imgs/0/3/03e26713.gif 重心からみるとそんなに近くはない。 大阪から直通特急で2時間以上かかる この時間をみて"近い"とみれるのは老人である証拠 >だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。 >益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。 → 東側というのは主に関東から北海道までを指すのであれば 別に名古屋が玄関口とは言わない。新幹線はただの通過点でしかないし、 飛行機なら尚更、名古屋は無意味。「玄関口」とかよく言えるもんだ >リニアが名古屋までになったのはそういうこと。 → 相変わらず自都合の解釈するなボケ爺さん 東海道新幹線は国家の事業でなんとしても、東京オリンピックまでに 間に合うように国が総力を上げて開通させた リニアは主にJR東海が金を出す事業であるから経営を考慮して 同時開通は難しいとの判断。事業当初から2040年迄に東京-大阪間を開通させると明言している。 >既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。 → していない。データが全て ★JR東海の公式データ★ http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html 注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』 名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている （『鉄道ジャーナル』2016年4月号など） 新大阪は79千人 >近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。 万博を優先 ↓ 大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急 近鉄が検討 https://www.asahi.com/articles/ASM1L51B5M1LPLFA006.html 残念だが近鉄の売上は一番大きいのは近鉄奈良線な 名古屋線は営業指数的に赤字に近い。 線路を廃止にするわけにはいかんからの措置。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/866
867: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 03:14:51.86 ID:ZfJfDaWj 近畿＋近畿周辺県4000万人でやっていく。 みんな情報発信よろしく。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/867
868: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:15:50.42 ID:BgnLQWft >>860 歪だよ。 歪だから京都と大阪はどちらも両立しない。 京都を通すと大阪延伸は無くなり、 大阪を通すと京都スルーになる。 足の引っ張り合いの関係。 関西全体にとって機能するには京都を通すことが重要になるから、大阪のプライドの問題になって揉める。これが何かと関西がルートで揉める実態。 北陸新幹線も京都止まりで実は充分なんだけど、アホな大阪のプライドの問題でそれが許せなくて迷走する。 大阪は地理的に不便で不利なのが現実なんだよね。 だからリニアも北陸新幹線も努力目標のまま。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/868
869: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:18:41.91 ID:fSG3BEQ7 これから大阪は神戸と協力して港に力を入れるべき。 クルーズ船を誘致して日本一の港にしてほしい。 大阪は横浜と違ってクルーズ船誘致にもIRにも両方に力を入れる。横浜みたいにどっちかではなく両方やる。 また、夢洲は万博もテーマパーク誘致もf1もできる。横浜がやりたいディズニークルーズも頑張ったらいける。 大阪は横浜がしたいこと夢洲で全国叶えることができる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/869
870: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 03:19:07.74 ID:ZfJfDaWj >>868 ダークホース奈良を忘れてるなｗ。 近畿には奈良もあるんだよ。 奈良を経由すればいいんだよ。 学研都市、奈良、飛鳥、吉野、邪馬台国 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/870
871: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:20:17.61 ID:fSG3BEQ7 淡路島がアニメ島なんやったら夢洲はエンタメ島や。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/871
872: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 03:21:51.10 ID:+oGkh5iJ 特急で喜んでいる爺さんｗ 近鉄の経営計画は大半は大阪に集中 万博・IR関連事業・上本町ターミナル事業・伊勢志摩地域の活性化事業 https://i.imgur.com/LANGcgO.jpg 近鉄新社長が語る、「万博」直通運転の具体案 都司社長「『渡り線』を生駒駅付近に新設する」 「当社として夢洲へアクセスするため、 地下鉄の中央線に乗り入れているけいはんな線と奈良線をつなぐ 『渡り線』を生駒駅付近に新設する。 合わせて電車を動かす電気の取り入れ方が異なるため、 対応車両の開発など研究を進めている。これらが実現すれば、 生駒駅は夢洲と近鉄線を結ぶ重要拠点となり、駅構内のレイアウトなど、 万博を目指した再整備を検討していく」 https://newswitch.jp/p/18661 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/872
873: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:24:27.84 ID:BgnLQWft 平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。産業クラスターとして最高の環境。 例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。 そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボい。 新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。 大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。 新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。 淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。 そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。 だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。 これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境。 東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。 愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。 住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。 伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。 https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/873
874: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 03:26:08.91 ID:+oGkh5iJ >>868 >北陸新幹線も京都止まりで実は充分なんだけど、 >アホな大阪のプライドの問題でそれが許せなくて迷走する。 それいいだしたら、リニアなんて名古屋止まりするならいらねーだろｗ 新幹線の利用客は新大阪より少なく しかも新幹線の司令は東京がやってるというｗ >大阪は地理的に不便で不利なのが現実なんだよね。 不便なのに負ける、愛知県は糞便な 全国空港乗降客数一覧 (平成30年統計) 順位 空港名 国内線 国際線 合計 1 東京国際空港（羽田）69,368,499 17,968,980 87,337,479 2 成田国際空港 7,249,087 33,426,313 40,675,400 3 関西国際空港 6,501,419 22,333,780 28,835,199 4 福岡空港 17,811,473 6,827,631 24,639,104 5 新千歳空港 19,587,471 3,726,018 23,313,489 6 那覇空港 17,539,078 3,843,337 21,382,415 7 大阪国際空港（伊丹） 16,184,879 0 16,184,879 8 中部国際空港（セントレア） 6,129,720 5,894,545 12,024,265 http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html 【2018年最新版】外国人観光客から人気の都道府県ランキング 1位東京都 2位大阪府 3位千葉県 4位京都府 5位福岡県 https://inboundnow.jp/media/knowhow/6790/ 2019年夏休みの旅行先ランキング 1位沖縄 2位北海道 2位千葉 4位静岡 5位大阪 6位東京 7位兵庫 8位和歌山 13位愛知 https://travel.rakuten.co.jp/mytrip/ranking/family-summer/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/874
875: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:26:18.50 ID:fSG3BEQ7 北陸新幹線は京都経由で新大阪、リニアは奈良経由で新大阪。バランスがええし、新大阪がハブにもなれる。最高やん。 このまま山陰新幹線も四国新幹線も新大阪やなww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/875
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