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大阪の都市計画について語るスレ Part162 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part162 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/
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847: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:39:39.92 ID:fSG3BEQ7 >>818 箱根も障害物ww やから静岡は西日本と協力してる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/847
848: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:42:04.48 ID:fSG3BEQ7 >>818 新潟、長野も西日本と仲が良くて西日本と交流してる。 関東は立地が損をしてる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/848
849: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/08/25(日) 02:46:05.83 ID:BiVGMj38 >>846 愛知県むさ苦しいなw 夏場は都市全体が汗臭そうw 都市が洗練されんはずだわ 女性が来ないんだから http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/849
850: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 02:47:01.62 ID:ZfJfDaWj >>848 ってことは近畿のポテンシャルは自分が思っている以上にでかいのかも。 良い意味での驚き。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/850
851: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:47:17.63 ID:BgnLQWft >>845 関東平野は圧倒的だし、濃尾平野も広くて立地がいい。 関西は平野が狭いうえに歪でバラバラだからインフラも放射状に広がらないし、ハブも定まらないし、一つの巨大経済圏になれない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/851
852: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 02:49:23.42 ID:ZfJfDaWj >>847 静岡も西に入ったら、近畿周辺県がさらにでかくなるな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/852
853: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:49:51.92 ID:BgnLQWft 北陸新幹線やリニアが関西で揉めるのもそれだけ歪だから http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/853
854: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 02:55:04.02 ID:+oGkh5iJ >>849 だよな アホの一つ覚えみたいに、バカがハブハブまた言ってるぞｗ こんな若い女も来ないような都市に行きたくないわｗｗ ★若い女を引き寄せる、東京・大阪・福岡 https://cdn0.mynvwm.com/wp-content/uploads/2019/07/dd0afd6f22b6bd664c3b3bcedd8ba91b-600x450.png 愛知県や北関東に若い男性が多い理由は「工場就職」 理由は明らかです。 男性超過転入の原因は、ひとえに就職の影響です。 愛知にはトヨタ 工場就職者及び非正規雇用の男女比まで詳細には調べていませんが、 男性が多いと想像にかたくありません。 https://woman.mynavi.jp/article/190727-5/4/ ↓ 裏付けるデータ ★実際の愛知県 ?トヨタ依存である 製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、 輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている https://i.imgur.com/C7NbB3w.jpg https://i.imgur.com/ld95zWc.jpg トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。 https://i.imgur.com/U44vOE5.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/854
855: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:55:13.63 ID:fSG3BEQ7 >>851 関東は周りの都市から衰退していってるでww 最終的に大阪平野の大きさがベストって言われてるww 昔と違って現代ではタワマン建設が活発で平野の広さなんか要らんでww 実際関東でも東京にタワマン建てて郊外が衰退していってるやんww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/855
856: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 02:56:09.51 ID:+oGkh5iJ くっそ味噌が臭いんだろな 女性にとってはｗｗ 都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング 公開日: 2019.07.27 11:10 大都市では「愛知県」がダントツ男余り 大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。 東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。 都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング https://cdn0.mynvwm.com/wp-content/uploads/2019/07/6dc244daef0155b3551fc01b20baf3d3.jpg https://woman.mynavi.jp/article/190727-5/3/ 都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング 男余り１位は、愛知県の８万８千人。 https://cdn0.mynvwm.com/wp-content/uploads/2019/07/05dab73e6e4903f627f38b75a2af2293.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/856
857: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:56:45.66 ID:fSG3BEQ7 >>852 静岡、山梨、長野、新潟は西日本がもろたでww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/857
858: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 02:57:46.40 ID:ZfJfDaWj >>851 香港、しんせん、広州、マカオの関係が 岡山都市圏、姫路都市圏、神戸都市圏、大阪都市圏、京都都市圏、名古屋都市圏 首都圏のやり方は古い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/858
859: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/08/25(日) 02:58:54.00 ID:BiVGMj38 女性に嫌われる都市 愛知県w ここにくる、ハブ爺さんや コピペ名目gdp愛知県民とかの 行動みたらわかる。 そりゃあ、女性に嫌われるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/859
860: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 02:59:35.81 ID:fSG3BEQ7 >>853 歪は関係ないww 関東と違って近畿は京都も影響力が強いから話し合いに少し時間がかかるだけ。 関東は東京しかないんwwへぼww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/860
861: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2019/08/25(日) 03:00:43.37 ID:+oGkh5iJ 2018年度魅力度ランキング ↓ https://i.imgur.com/hVSms9U.jpg アイチンカスなしｗｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/861
862: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:01:53.05 ID:BgnLQWft 関西と名古屋って実は近いからね。 地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。 だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。 新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。 時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。 益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。 東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。 リニアが名古屋までになったのはそういうこと。 近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。 既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。 近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。 奈良(西大寺)や夢洲まで名駅ハブから直通で行けるようになる計画まである。 新大阪スルーできちゃうから新大阪の立場無しw 関西各地が名駅ハブのスポークになっていく。 大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/862
863: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/08/25(日) 03:05:29.34 ID:ZfJfDaWj テレビで日本一の高いビルを建てる理由として 東京は土地がないからと言っていた 関西は土地があって高くする必要がないって言ってた。 東京に開発の余地は残っていない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/863
864: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:06:32.15 ID:fSG3BEQ7 >>851 ほら関東は東京しかないから簡単やろな。ポテンシャルはないけどな。 こっちは大阪、京都、神戸、奈良の4倍の労力が必要やけど、後奈良さえインフラが整備されたら完成する。ポテンシャルも東京の4倍。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/864
865: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/08/25(日) 03:10:29.72 ID:fSG3BEQ7 >>851 新幹線ハブは新大阪、飛行機のアジアハブは関空。 近畿も整ってきたな〜。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/865
866: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 03:10:51.39 ID:+oGkh5iJ >>862 ループコピペにはコピペでいいかｗ >関西と名古屋って実は近いんだよね。 → 近畿の中心都市は大阪・兵庫・京都であり 近畿地方を全体でみると、重心はやや西側 http://livedoor.blogimg.jp/veritedesu/imgs/0/3/03e26713.gif 重心からみるとそんなに近くはない。 大阪から直通特急で2時間以上かかる この時間をみて"近い"とみれるのは老人である証拠 >だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。 >益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。 → 東側というのは主に関東から北海道までを指すのであれば 別に名古屋が玄関口とは言わない。新幹線はただの通過点でしかないし、 飛行機なら尚更、名古屋は無意味。「玄関口」とかよく言えるもんだ >リニアが名古屋までになったのはそういうこと。 → 相変わらず自都合の解釈するなボケ爺さん 東海道新幹線は国家の事業でなんとしても、東京オリンピックまでに 間に合うように国が総力を上げて開通させた リニアは主にJR東海が金を出す事業であるから経営を考慮して 同時開通は難しいとの判断。事業当初から2040年迄に東京-大阪間を開通させると明言している。 >既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。 → していない。データが全て ★JR東海の公式データ★ http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html 注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』 名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている （『鉄道ジャーナル』2016年4月号など） 新大阪は79千人 >近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。 万博を優先 ↓ 大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急 近鉄が検討 https://www.asahi.com/articles/ASM1L51B5M1LPLFA006.html 残念だが近鉄の売上は一番大きいのは近鉄奈良線な 名古屋線は営業指数的に赤字に近い。 線路を廃止にするわけにはいかんからの措置。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1566388596/866
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