[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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310(1): (光) 2019/08/19(月)19:24 ID:jUf5JmU6(29/68) AAS
>>306
>認めたくないんだなw
そりゃあ、常識的におかしいってことに
なんで認めるのｗ
そもそも、予測外しまくりのハブボケ爺さんの言うことにｗ
だからめっちゃ遠いがなｗｗ
↓
茶臼山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
六甲
省5
313(2): (光) 2019/08/19(月)19:28 ID:jUf5JmU6(30/68) AAS
>>312
こんなクソ遠いところ行くなら、他の避暑地を選ぶわｗ
ここに来てる人で、近畿から年間来てる人を把握してんのかお前？
茶臼山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
実態を把握せず、思い込みで話をすすめてるお前が一番哀れだよ
322(1): (光) 2019/08/19(月)19:40 ID:jUf5JmU6(33/68) AAS
>>319
そんなクソ遠いところ行くなら、他所の避暑地を選ぶ
茶臼山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
おすすめにあるように、基本は他の移動手段だし
お前はさっきから己の口先だけの情報しか提示しない。
GWも愛知県民自ら『遊ぶところがない』と言って
近畿に遊びに来るくらい
車でしか移動できない上、しょうもない都市には用がない。
これは全て現実の話。
省4
324(1): (SB-iPhone) 2019/08/19(月)19:43 ID:oD4FwdtE(1/4) AAS
>>321
え？
横浜に外国人は150万人来てるけど？
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
外資の本社も横浜には多いし
外資系企業 本社機能所在数 2015年（2010年比）
東京都 2,296 +157
神奈川 336 +36
大阪府 177 -9
兵庫県 95 +13
省8
361(1): (神奈川県) 2019/08/19(月)20:24 ID:+eSl5YYN(10/13) AAS
Twitterでこんな記事拾った。
これどうやろ？
個人的には面白い案だと思うが。
古墳群を伊勢神宮化！？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
374: (光) 2019/08/19(月)20:43 ID:jUf5JmU6(45/68) AAS
茶臼山のピークは5月の20万人、それ以外の月は5万人以下
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
避暑地ｗｗ
379(1): (光) [さげ] 2019/08/19(月)20:54 ID:jUf5JmU6(47/68) AAS
>>376
>この辺は観光客が少なくていいんだよな。
それは少数の個人の意見な
人がいないってことは『人気』ないんだよ
お前の趣味や思いが、みんなと同じと思うなよ
むしろ、お前の考えはマイナーなんだよ
茶臼山のピークは5月の20万人、それ以外の月は5万人以下
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
2019年夏休みの旅行先ランキング
1位沖縄
省10
397(1): (光) 2019/08/19(月)21:26 ID:jUf5JmU6(55/68) AAS
リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション
たいして時間は変わらない
外部ﾘﾝｸ:blogos.com
■リニア
東京駅12：19
↓山手線
品川駅12：30
↓徒歩
品川地下ホーム12：50
品川地下ホーム13：00
省14
403: (光) 2019/08/19(月)21:44 ID:jUf5JmU6(57/68) AAS
>>401
マヌケはお前だろボケナス爺さん
お前、いっっっこうにデータ出さずに口先ばっかじゃん
★下記のように、新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
※名古屋は全ての路線の合計数
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
をみると 東京駅 ≒ 品川駅 x 3 であり、
大抵は移動に利便性のある東京駅で降りる。
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション
省17
412(3): (茸) 2019/08/19(月)22:08 ID:A2OtaSAu(4/7) AAS
>>409
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市。
ファサードという美意識が皆無。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
省7
416: (光) 2019/08/19(月)22:14 ID:jUf5JmU6(60/68) AAS
>>412
>>414
お前のところをまず何とかしよう
【悲報】「迷惑」な「鉄道会社」こと迷鉄さんの計画する
名古屋駅の新駅ビルが景観を破壊していると話題に【大炎上】
名鉄の再開発ビルが景観的にいかにクソか分かる写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
名鉄のクソダサおもんない壁ができると名古屋自慢のミッドランドスクエアとスパイラルタワーズ
が新幹線から見えなくなっちゃうよ……何が新しいランドマークだよ…
俊栄 @ShueiX
省25
428: (光) 2019/08/19(月)22:44 ID:jUf5JmU6(65/68) AAS
>>426
>本気で新大阪に開業するなら最初から新大阪まで同時着工してるよ。
新幹線の時みたいに国が全力あげての事業じゃないんだよボケナス
JR東海だけでできるかアホ
>大阪人を怒らせると面倒だから夢だけは与えてあげないとねw
ドル箱路線は東京ー新大阪間だからなｗ
見かけだけの結果がでない名古屋より大阪を大事にしないとなｗ
そもそも、新幹線の司令は東京から行っているというｗｗ
★新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省4
495(1): (茸) 2019/08/20(火)10:44 ID:jXIPakuZ(2/2) AAS
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
514: (滋賀県) 2019/08/20(火)11:47 ID:I+g6nhUx(3/6) AAS
>>512
テスラ 伸びてるやん。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tarorin.com
516: (滋賀県) 2019/08/20(火)11:52 ID:I+g6nhUx(4/6) AAS
こっちが本命やね
2019.6.4
万博に空飛ぶタクシー構想 ウーバー、会場と空港結ぶ「交通の未来像を示したい」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanspo.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:media.dglab.com
547(2): (光) 2019/08/20(火)14:18 ID:KepPfiQx(1/64) AAS
>>534
>平野が少なくインフラも悪い関西は中小企業の下請けの工場ばかりだ。
>ネジやボルト以外は何も作れない。
お前、どんだけアホなの？無知の分際でモノ語るなよ
ネジ・ボルト以外？
氏ねよボケ
阪神工業地帯 製品出荷額
日本の工業地帯の中では中京工業地帯に次いで第2位
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
■一例
省18
575: (光) 2019/08/20(火)16:36 ID:KepPfiQx(12/64) AAS
圧倒的ねえ・・・
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
591(1): (茸) 2019/08/20(火)17:26 ID:sB5p15X7(2/2) AAS
平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。産業クラスターとして最高の環境。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境。
省6
596: (光) 2019/08/20(火)17:31 ID:KepPfiQx(16/64) AAS
>>591
その産業構造自体がトヨタ依存で
アンバランスなんだよな。
↓
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省16
601: (光) 2019/08/20(火)17:36 ID:KepPfiQx(17/64) AAS
>>594
2012年のブログみたいだけど
現在はなくなったみたいね↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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