[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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926: (光) 2019/08/21(水)19:56 ID:Sbai43Af(3/19) AAS
>>923
地政学とかスポークとか用途不明で使うなよ
お前は壊れたレコードのように同じことをグルグル
ループするだけの池沼なんだからｗｗ
927: (光) 2019/08/21(水)20:00 ID:Sbai43Af(4/19) AAS
オワリ名古屋
大阪市内GDP
名目20兆4392億円
実質20兆785億円
名古屋市内GDP
名目13兆3071億円
実質12兆9672億円
大阪市人口：273.9万人
名古屋市人口:232.6万人
昼間人口
省8
928: (光) 2019/08/21(水)20:06 ID:Sbai43Af(5/19) AAS
>>921
>画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
しかも2011年3月の路線図ってｗ
8年も前の持ってくるなゴミクズジジイ
大阪路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
929(2): (茸) 2019/08/21(水)20:07 ID:QHuX8FJt(8/15) AAS
>>925
そこは残念だけど栄と金山と大曽根を通るのが大きい。
それと全ての地下鉄と接続。地下鉄ネットワークを完璧にしている。
大阪環状線は新大阪も通らないけど難波も通らないって、それこそ何の思想も無い意図不明な環状線というw
大阪の鉄道網は南北分断してるから、その使えない環状線を利用して特急や快速が乗り入れまくって環状線としてまともに機能していない欠陥環状線なんだよな。
その欠陥環状線に他の路線も依存しないと大阪の全ての鉄道網は成り立たないという壮大な欠陥鉄道網というから笑えるw
特急はるかも環状線乗り入れないと成り立たないw
930(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)20:09 ID:F0nN8apV(10/11) AAS
なにわ筋線で全部解決やんw
931(1): (大阪府) 2019/08/21(水)20:10 ID:BblO5yQx(2/2) AAS
今やアジアや世界見てない所はあかんわ
932(1): (茸) 2019/08/21(水)20:12 ID:QHuX8FJt(9/15) AAS
>>930
そのなにわ筋線も無理矢理乗り入れという欠陥構造。しかも他社路線で乗り入れだから二社跨ぎで料金も上がる。
ダイヤが乱れたらグダグダ。
そして御堂筋線の新大阪〜難波のドル箱区間をなにわ筋線に食われるというのもアホだよねw
933: (東京都) 2019/08/21(水)20:16 ID:5Etqw1S5(4/14) AAS
将来的に世界とつながり世界と向き合っていく大阪・関西
一方、名古屋は・・・
外国はおろか日本人からも相手にされず、地元で充足する労働者と
ろくな娯楽も無くひきこもって2ちゃんねるばかりのかっぺ都市の道を
まっしぐらに進んでいく
先は暗いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
934: (滋賀県) 2019/08/21(水)20:16 ID:F0nN8apV(11/11) AAS
おおさか東線は革命やったな
新大阪がぐっと近くなった
935(1): (光) 2019/08/21(水)20:18 ID:Sbai43Af(6/19) AAS
>>929
>そこは残念だけど栄と金山と大曽根を通るのが大きい。
アホｗ県一番の大都市を外してる時点でマヌケだろｗ
ご自慢の新幹線もリニアも環状地下鉄はスルーじゃんかｗ
何の為に見栄張って、環状（失笑）にしてんだよｗ
くそ短い上飯田線とか継ぎ足し路線とかｗ
936: (光) 2019/08/21(水)20:20 ID:Sbai43Af(7/19) AAS
>>932
そもそも一番のグダグダ路線を抱えてる
お前んところに言われたくないわｗ
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
省2
937: (大阪府) 2019/08/21(水)20:20 ID:kGQ6nG66(2/2) AAS
リニア開業って早くて2027年だっけ？
あと8年もあるけど名古屋ってその間に他の都市計画とか全くないのか？
938: (東京都) 2019/08/21(水)20:21 ID:5Etqw1S5(5/14) AAS
いくら熱心に鉄道を語っても全く結果が出ない名古屋
鉄道インフラが我が町をどうにかしてくれると未だに信じてる田舎くさい昭和脳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
かっぺ名古屋らしさ全開
939: (兵庫県) 2019/08/21(水)20:22 ID:98SW2HYk(2/2) AAS
おおさか東線となにわ筋線を使えば二重環状線は可能ですかね？
940: (光) 2019/08/21(水)20:24 ID:Sbai43Af(8/19) AAS
なにこれｗｗ
■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
名鉄が特異なところはこの締切が異常に多いところである。
乗客にとってはもうこの時点で不便以外の何物でもないのだが、
ここであまりにも締切をするため起きてしまったバグがある。
特急河和行きのなかには6両の列車に2両の列車をくっつけて
走っているものがある。ちなみに運転士は6両側にいる。
で、この特急は河和口というとこに止まるが、
省4
941: (大阪府) 2019/08/21(水)20:26 ID:lo1vnDP6(1/2) AAS
米経済界「株主第一主義」見直し 従業員配慮を宣言
画像ﾘﾝｸ[jpg]:momi9.momi3.net
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
よき時代の日本経済を破壊しておいて、自分達は日本型経済になろうとするアメリカ
942: (光) 2019/08/21(水)20:27 ID:Sbai43Af(9/19) AAS
■自動放送メーカーに逃げられた駅
名鉄最大のターミナル駅は名前の通り名鉄名古屋駅である。
ここには名古屋本線の列車に加えて津島線、尾西線、犬山線、各務原線、
河和線、常滑線、空港線、知多新線、西尾線の直通列車が侵入する。
そんな大ターミナル駅の構造がこれである。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
そう、線路が2本しかない。研究学園駅に真ん中にホーム作ったみたいな
感じである。
しかも地下だからそう簡単に拡張できないのだ。
結果として、ラッシュでもないのに山手線なみのペースで、
省5
943: (茸) 2019/08/21(水)20:30 ID:pMAwOxeF(7/7) AAS
>>931
大阪と福岡ぐらいだな。
アジアと世界見てるのは。
944(2): (茸) 2019/08/21(水)20:32 ID:QHuX8FJt(10/15) AAS
>>935
名古屋の街は栄を中心に都市計画されてるから地下鉄ネットワークの中心も栄になっている。
栄から東側に円を描くと名駅と栄を通すのも位置的に難しい。
そのかわりに東山線と桜通線が名駅と栄を結ぶ東西の大動脈になっている。
名駅は遠距離ハブターミナルという玄関口になっており、栄は地下鉄ネットワークの中心都市になっている。
名駅と栄はお互いに無い強味を持った共存共栄の関係なんだよね。
大阪環状線は新大阪だけでなく難波もスルーしてるという意図不明な路線。
もともと環状線として都市計画されたわけでもない得意の継ぎ接ぎ路線だから意図不明で無秩序という。
なにもかも意図不明でバラバラなのが大阪。
945: (光) 2019/08/21(水)20:32 ID:RA1vw7RK(1/3) AAS
相変わらずの和歌山コンプのゴミ茸
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