[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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493: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/20(火)10:42 ID:j3YQuG2r(1/28) AAS
492 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(光) :2019/08/20(火) 10:41:59.29 ID:D/KmabfH
>>256
一体化した場合
人口:357万人
その９割が貧乏人！
↑
ば〜か…(笑笑)
494(2): (茸) 2019/08/20(火)10:43 ID:jXIPakuZ(1/2) AAS
>>491
こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
トヨタに頭下げてテストさせてもらうしかない。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
省4
495(1): (茸) 2019/08/20(火)10:44 ID:jXIPakuZ(2/2) AAS
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
496: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/20(火)10:44 ID:j3YQuG2r(2/28) AAS
494 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/08/20(火) 10:43:33.02
ID:jXIPakuZ
↑
ば〜か…(笑笑)
497(1): (大阪府) 2019/08/20(火)10:51 ID:yPFPcPRj(1) AAS
>>494
テストコースなんて作れるのは田舎の証拠
EVになれば、部品点数が3万点から1万点に減少する。
そして、トヨタは、リチウムイオン電池や電気モーターを社外から購入する
愛知の下請けメーカーの3割は10年以内に倒産するとの予想もある。
498: (大阪府) 2019/08/20(火)11:01 ID:EYmMzcNo(1/10) AAS
>>491
関西に自動車産業が根付くためにも、僕たち関西人も自動車産業について勉強してた方が良さそうです。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
499: (滋賀県) 2019/08/20(火)11:15 ID:I+g6nhUx(1/6) AAS
>>494
>>495
トヨタとソフトバンク、
つまりＥＶと５Ｇか・・・関西の得意分野やんｗ
関西の設備投資、製造業34%増 5GやEVけん引
2019/8/1
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞
2019年度計画は前年度実績比34.3%増と全国の13.5%増を上回る
500: (大阪府) 2019/08/20(火)11:15 ID:4fn/7ME4(1) AAS
チョンバンクと組んでトリエンナーレ愛知か
501(2): (東京都) 2019/08/20(火)11:19 ID:DQeEZbTd(1/4) AAS
自動車は家電と違ってベンチャー企業が取って代われるほど甘くないからな
トヨタが今回3000億円で作ったテストコースも今までドイツのニュルブルクリンクまで車を持って行って開発してたのを
本社から30分で行ける新テストコースはコストや研究のしやすさからの先行投資
これからドイツ車並にいい車がどんどん出来るぞ
この前出したスープラは海外で大絶賛されてる
502: (東京都) 2019/08/20(火)11:22 ID:q/toO7qb(1/3) AAS
アーバンライナー乗ってると東海と関西の近さがよく分かるで
503: (東京都) 2019/08/20(火)11:24 ID:q/toO7qb(2/3) AAS
>>487
>>489
同意です
504(1): (滋賀県) 2019/08/20(火)11:26 ID:I+g6nhUx(2/6) AAS
>>501
それはガソリン車の話。
エンジン造りが難関なんだわ。
ＥＶは違う。
ざっくり言うと
大きいラジコン、大きいチョロＱだからな。
タミヤでも作れんじゃないの?
505: (東京都) 2019/08/20(火)11:26 ID:DQeEZbTd(2/4) AAS
>>497
全部EVになるかはまだわからん
とにかく充電時間が問題になってくるからな
急速充電が10分以内にならない限りEVの時代はない
自分としてはFCVのほうが流行ると思うぞ
こちらはインフラは石油に代わって水素ステーションにするれば小売も生き残れるし
水素燃料はガソリンと変わらない時間で注入出来るからな
506: (大阪府) 2019/08/20(火)11:27 ID:EYmMzcNo(2/10) AAS
>>501
規制業界の日本の自動車産業も、没落するかもしれません。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
507: (東京都) 2019/08/20(火)11:28 ID:q/toO7qb(3/3) AAS
ガソリン車の時代はもう終わりやな
トヨタもそれが分かってるから色々動いてる
508: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/20(火)11:30 ID:j3YQuG2r(3/28) AAS
だったら馬鹿TOYOTAはハイブリッドカー
のみ生産しとけよ…(笑笑)
509: (東京都) 2019/08/20(火)11:30 ID:DQeEZbTd(3/4) AAS
>>504
違うぞ
人命が関わる自動車は組み立ててハイ終わりじゃないぞ
そこからダンパー、サスペンションを取り付けて何千時間の走行テスト、耐久性を開発しないといけないんだから
テスラ見てみ
未だにたった40万台ぐらいしか製造出来てないだろ
510: (滋賀県) 2019/08/20(火)11:34 ID:eJ8bC91V(1/4) AAS
ここの老害名古屋人どもは自動車産業こそ最高最強の産業と思ってる節があるよな
511: (大阪府) 2019/08/20(火)11:37 ID:/mSoh7T3(1/2) AAS
将来の話なのに
過去例は意味ない
512(1): (東京都) 2019/08/20(火)11:40 ID:DQeEZbTd(4/4) AAS
トヨタはテスラと資本関係を解消した
パナソニックは逆にテスラと関係を深めテスラのためにEV工場に2000億円投資
さあ どちらが先見性があったかおわかりでしょ
テスラは駄目だと5年前からわかってた
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