[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part158 (1002ﾚｽ)
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38: (光) 2019/08/08(木)11:18:29.50 ID:lUl8Rfyp(2/2) AAS
>>36
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.osaka.lg.jp
ここで調べて見なよ。教えてくれるよ。
108: (SB-Android) 2019/08/08(木)19:00:01.50 ID:B90Ss+lI(6/8) AAS
>>92
効いてるw効いてるw絶対に都にするべき。
117(1): (東京都) 2019/08/08(木)19:15:53.50 ID:7+Tj9HyC(1) AAS
尾張県と三河県に分かれた方が良いかもな
尾張県と名古屋市なら都構想(県市統合)可能だと思う
154(1): (東京都) 2019/08/08(木)21:38:38.50 ID:F0/1tNEw(8/12) AAS
>>143
それは関東のみならず概ね東日本に言えること
317(1): 無職捏造自演バ力竹内(滋賀県) 2019/08/09(金)19:13:56.50 ID:30OtsQKy(15/16) AAS
314 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/08/09(金) 19:09:33.13
ID:5GOG/h2r
↑
コイツの投稿は暗にバカントン包茎人＆愛知犬の
愛知恵遅れが此の大阪の都市計画に部外者が
紛れ込んで居るのを仄めかして居るね…(笑笑)
関東・名古屋煽りはやめましょう
荒れる原因や
499: (茸) 2019/08/10(土)19:52:09.50 ID:g+wLkq9+(11/15) AAS
でも日本の方が中国より戦力は上だよ。軍事ヲタの常識。
652: (東京都) 2019/08/11(日)13:46:56.50 ID:B91rWR/m(61/88) AAS
白金高輪駅徒歩1分！地上35階「(仮称)高輪一丁目共同建替計画」が2019年8月に着工！
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
名称：(仮称)高輪一丁目共同建替計画
地名地番：東京都港区高輪一丁目107-1,107-11外
用途：共同住宅、店舗
総戸数：280戸
階数：地上35階、地下3階
高さ：135.64m(最高部高さ135.64m)
敷地面積：2,047.66?
省9
661: (東京都) 2019/08/11(日)13:50:34.50 ID:B91rWR/m(70/88) AAS
外苑ハウスの建替え！地上23階「THE COURT 神宮外苑」の建設状況（2019.7.27）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
名称：THE COURT（ザ コート） 神宮外苑
計画名称：(仮称)外苑ハウス建替え計画
所在地：東京都渋谷区神宮前二丁目2-10の一部、東京都新宿区霞ヶ丘町16-3の一部
用途：共同住宅、付属駐車場、保育所、飲食店
総戸数：409戸（販売総戸数183戸、事業協力者戸数226戸含む）
階数：地上23階、地下1階（建築基準法上は地上22階、地下2階）
高さ：80.00m（最高高さ85.50m）
省11
689: (東京都) 2019/08/11(日)16:33:42.50 ID:B91rWR/m(87/88) AAS
「東急プラザ渋谷」が入る高さ約103m「渋谷フクラス」の建設状況（2019.7.6）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
名称：渋谷フクラス(SHIBUYA FUKURAS)
計画名称：道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都渋谷区道玄坂一丁目地内
用途：事務所、飲食店舗、物販店舗、自動車車庫、銀行の支店ほか
階数：地上18階、地下4階（建築基準法上は地上19階）
高さ：103.31m
敷地面積：3,335.53?
省10
693: (東京都) 2019/08/11(日)18:13:27.50 ID:lHsWt6Hl(7/10) AAS
イスラムの女性の大阪探訪記
わずか3日で多くの人に見られてて驚く
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
それにしても・・
関西の食べ物は「世界の人々が食し評価を決めるもの」
になったと実感する
東日本の納豆土人がコンプレックス丸出しで
あーだこーだ言ってみても殆ど意味をなさない
745: (やわらか銀行) 2019/08/12(月)14:05:10.50 ID:zYW0F3nU(1) AAS
始発であるにも関わらず、駅ナンバーが「F02」という中途半端な番号が振られており、次の南吹田駅は「F03」、JR淡路駅は「F04」という順番で続いています。
他の鉄道会社では、延伸をする可能性がある場合は追加で番号が振れるように考慮するケースがあるので、同様であると推測するならば、
おおさか東線は全線開業と言っておきながら、実は未完成であるということになります。
つまり近い将来、新たに「F01」が割り振られる駅ができる可能性が高いということです。
そこで考えられるのが、梅田北ヤード駅へと続く貨物路線です。
この路線は貨物だけでなく、関空特急はるかや和歌山方面に向かう特急くろしおなどの車両が大阪環状線へ接続するための路線としてもすでに使用されおり、
新大阪駅から福島駅の中間地点にあたる梅田北ヤードでは、現在計画されているなにわ筋線の新駅の建設がすでに進められています。
JR大阪駅の屋上から見ると、貨物路線のすぐ隣にある広大な空き地の中で地下路線が建設されているのが見て取れます。
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