[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part79 (1002ﾚｽ)
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536: (愛知県) 2019/08/11(日)07:33 ID:66DQGKIx(6/6) AAS
渥美線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
537: (兵庫県) 2019/08/11(日)07:46 ID:yGu0J/VA(2/3) AAS
渥美線w
ええね
やっぱり知多と渥美は。トンネルでむすぶかな
538: (兵庫県) 2019/08/11(日)07:48 ID:yGu0J/VA(3/3) AAS
単線だけど電化率は100％かな
539: (庭) 2019/08/11(日)07:53 ID:C+LlnB/H(1) AAS
愛知県って、どんなけ単線王国なんだよ。
540(1): (東京都) 2019/08/11(日)08:16 ID:RWWZq+vw(1) AAS
名城線の内側なら車要らないだろ
541: (光) 2019/08/11(日)10:04 ID:3bJwGXs/(1) AAS
おお
珍しく、エレベーターが両側に人がいる
市交通のキヤワンペーンが効いたのか
とおもいき、全部、中国観光客たわい
なるほど、マナーは共産圏がいい
542(1): (ジパング) 2019/08/11(日)11:05 ID:HpjaPTBO(1) AAS
>>540
高辻とか駅までクソ遠くねーか？
隼人池の裏手辺りの住宅地もな
90キロも地下鉄が有っても私鉄やJR が無いからスカスカなんだよ
543(1): (光) 2019/08/11(日)12:09 ID:wWKpiBrl(1/6) AAS
>>542
まあ、そうなんだが
きみはAIみたいな書込みするな
ふつうは高辻と南山裏にどうじに住むことはまれなんだよ
544(1): (ジパング) 2019/08/11(日)12:38 ID:Ig94pFXM(1) AAS
>>543
高辻と隼人池同時に住むやつなんておらんやろ？
なにも、同時でなくても名古屋でメジャーな土地柄でクソ不便だから車必須言う所もまだまだ在る。
545(1): (光) 2019/08/11(日)12:50 ID:wWKpiBrl(2/6) AAS
>>544
だからAIなんだよ
おまえは名古屋市内の不便な場所のすべてに住むつもりなのか?
ふつう転居するならスーモ君にきくだろ
546: (光) 2019/08/11(日)12:53 ID:wWKpiBrl(3/6) AAS
もしかしたら夏休の宿題か
到達時間をすべてしらべるという自由研究かな
だったらごめん
547(1): (大分県) 2019/08/11(日)14:00 ID:gg9kEIVD(1) AAS
>>545
ちゃうやろ
名城線内側でも車が無いとクソ不便な所はいくらでも在ると言う例として2つ出してるんだぞ
高辻とか雁道とか有り得んほど不便
548: (光) 2019/08/11(日)15:47 ID:wWKpiBrl(4/6) AAS
>>547
とくに電車にこだわらなければいいでしょがは
魚市場の関係者とか医療従事者なら
24時間いつ呼び出されるかわからないから
初めから地下鉄には期待してないだろうし
549: (愛知県) 2019/08/11(日)16:07 ID:9i8e/WL/(1) AAS
あそこ木密多いから車もないんちゃう
550: (光) 2019/08/11(日)16:08 ID:wWKpiBrl(5/6) AAS
だとすると
駅と駅のあいだを空けて、
じょうずに車社会と鉄道型をサンドイッチするのがうまい都市計画なのかな
まだらなまちづくりの理想やん
551: (光) 2019/08/11(日)16:38 ID:wWKpiBrl(6/6) AAS
途中をはしおるけど
東京は鉄道社会の失敗例
ということや
密度がたかすぎる
552: (店) 2019/08/11(日)17:09 ID:BcCarfKi(1) AAS
>>528
未だに
こういうド低脳が現れるから笑いがエンドレス
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
東海道新幹線のもう一つの問題は当時、膨大な債務を抱えていたという点。
東北、上越、山陽新幹線の工事費の半分は東海道がしょってくれということで、５兆４０００億円の借金をしょってスタートした。
当時の年間利子が３５００億円。
年間の収入が８０００億円だから、４割超える利子を払う。
借金は年収の７倍近くという状況からスタートした。
東北も上越も更には山陽の借金まで背負ってスタートしている
省5
553: (店) 2019/08/11(日)17:13 ID:2uHx+H0b(1) AAS
社会科の時間です
一目瞭然
どっちが都会でショー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
おそらく濱カス以外は全員正解
省1
554: (SB-iPhone) 2019/08/11(日)17:51 ID:DzcTgJHJ(1) AAS
違う違う
↓これが事実ね
892 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東日本) [sage] :2019/05/02(木) 10:43:59.18 ID:xCl7dADL
JR東海誕生秘話
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
↓
あと横浜の何故捏造するのか全くわかんない
省10
555: (京都府) 2019/08/11(日)18:17 ID:z5MZpaBY(1) AAS
名古屋
田舎すぎて
ワロタ
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