[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part78 (1002ﾚｽ)
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38(1): (庭) 2019/07/26(金)09:35 ID:I6MSgK2s(1/3) AAS
>>31
この車両はもはや使われていないし、この区間は残念ながら、廃止になった。
猿投と西中金の区間は豊田の山の方に路線が敷かれていた。西中金駅周辺は確かに回りが山に囲まれているから、山深い印象を受けるだろう。
しかし、猿投駅周辺は普通のちょっとした町である。
ついで豊田と猿投間もグーグルアースで見たら、田園地帯や住宅地区を走る一般的な地方都市のローカル線である。
使われていない路線の写真をアップしても、ただ恥を晒すことになる。
71: (庭) 2019/07/26(金)13:00 ID:I6MSgK2s(2/3) AAS
>>53
愛知は人口密集地帯は限られているのと、残念ながら複線にするほどの需要がないのだろう。
豊田市も中心市街地はあまり広くないし、周りはすぐに田園地帯になるから、鉄道は厳しい面もある。
しかし個人的には無理矢理にでも複線化にして、鉄道利用を促進させるべきとは思う。豊田市からはどこに出るにしても鉄道利用は時間がかかるから、車優先になる。
>>67
鉄道において重要なのは人口密度である。いくら県全体の人口が多くても希薄な人口地帯を鉄道路線が通っても利用者は少ない。北海道が参考になるだろう。
101: (庭) 2019/07/26(金)18:44 ID:I6MSgK2s(3/3) AAS
>>84
今となっては戦後のモータリゼーションで道路は広がり、車優先になった。
でもそれの弊害が目立つようになってきた。
広い道路は街を遮断する。
その広い道路に鉄道路線が敷かれていたらと思う。
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