[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part77 (1002ﾚｽ)
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501(1): (SB-iPhone) 2019/07/21(日)20:10:02.01 ID:KbjoZmT8(4/5) AAS
誤魔化して無駄
ベニヤってさ、なんですぐバレる嘘つくの？
本当頭悪いの？
Ｑ名古屋の都市部は何区ですか？
Ａ名古屋駅辺りは中村区、栄辺りは中区です
省15
517: (ジパング) 2019/07/22(月)00:13:41.01 ID:otMnkjLI(1/3) AAS
世界遺産すら存在しないし、今後の候補も無いのが愛知県な。
自慢の名古屋城は戦争で燃えてワヤになってまったし
実は名古屋城って歴史的には全く役に立って無い
シンボルの名古屋城にドラマが無いので街が面白い訳が無いよね
県内に国立公園は無いし百名山すら無い。
大きな半島が2つも在るのに世界ジオパークに登録できるような良い景色は無い
これじゃ中国人で無くても観光客なんか寄り付かんわな
536: (大阪府) 2019/07/22(月)07:54:57.01 ID:AiBUTCub(5/5) AAS
名古屋の高層ビル群など40年前の大阪レベル、
50年前の東京レベル。
たったこれだけなのか？
593: (茸) 2019/07/22(月)18:36:13.01 ID:1ZB1+/UL(3/3) AAS
単線大好きな大阪！
梅田駅から乗り継ぎ無しで単線で乗り入れてくる路線を晒す
桜島線、福知山線、高山線、赤穂線、紀勢線、阪和線、関西線
、智頭急行、因美線、山陰線、播但線、七尾線、妙見線、片町線
あ、14かw
14路線も単線に直接接続するローカル梅田って笑えるよなw
梅田って玄関口なの？
リニアも無縁、
新幹線も無縁、
近鉄特急も無縁、
省5
635: (茸) 2019/07/22(月)19:51:19.01 ID:pm0zYePM(2/2) AAS
新大阪駅にしても正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
省7
808(1): (SB-iPhone) 2019/07/23(火)19:54:27.01 ID:3b6vCarJ(1/4) AAS
>>807
これね
名古屋のGDPはショボい
だから横浜にもGDPでも勝てない
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
908: (SB-iPhone) 2019/07/24(水)18:03:35.01 ID:jA+f+PKX(5/5) AAS
>>907
中心部が単線クソワロタwww
何故か教えてあげようか？
名古屋のショボいGDPが関係あるんだろうなw
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