[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part77 (1002ﾚｽ)
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790: (SB-iPhone) 2019/07/23(火)18:20 ID:uP8/Uw2V(2/3) AAS
>>788
よくわからないけど
5億以上のタワマン売り出したのは
日本で
東京
大阪
省5
791: (茸) 2019/07/23(火)18:23 ID:L6C6526Q(2/4) AAS
100m以上の高層ビル
大阪 160
横浜40
名古屋34
200m以上の高層ビル
大阪 6
名古屋 4
300m以上の高層ビル
大阪1
名古屋0
792(1): (庭) 2019/07/23(火)18:26 ID:CP30LiPd(1) AAS
さすがに名古屋市内には単線はないだろうが、交通機関は、なにも名古屋だけで完結するわけじゃなく近隣の市町村をつなぐ鉄道網が単線だらけってのはいただけない。県内１６路線単線ってなんなんだ。
793: (茸) 2019/07/23(火)18:43 ID:L6C6526Q(3/4) AAS
>>792
名古屋市内に単線あるの知ってて言ってるだろ。
794(1): (SB-Android) 2019/07/23(火)18:47 ID:LUlp0uSe(1) AAS
20XX年
1000Mハイパービルディング
名古屋 1
江戸 0
阿呆坂 0
省3
795: (公衆) 2019/07/23(火)18:54 ID:S+Bc8fO+(1/2) AAS
名古屋の地下鉄上飯田線と名鉄小牧線相互乗入 平安通から犬山単線 地下鉄の単線ありか
796(1): (庭) 2019/07/23(火)19:01 ID:Xl4rnacB(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名鉄車輌のカラーは赤なんだね。
基調色と田舎の山、草地の緑と
ベストショット。この写真アップ
ありがとう。コレクションにする。
797: (庭) 2019/07/23(火)19:05 ID:PuUGlPU+(9/15) AAS
さすがに愛知県内なら単線がおおくなるだろ
だれか複線エリアと単線エリアで色分けしてくれるといいがな
単線地域はすでに車社会化していると思われる
798: (公衆) 2019/07/23(火)19:08 ID:S+Bc8fO+(2/2) AAS
愛知県の県民人口750万人もいるのに、こんな小型車両の二両編成でいいのか、やっぱ車社会かトヨタのお膝元でもあるし
799: (庭) 2019/07/23(火)19:13 ID:PuUGlPU+(10/15) AAS
>>796
おいおい、最後の名古屋港東駅は
屋根のうえにむかしの実験線の跡が残ってるじゃないか
リニアモーターと合わせ2本だぞ
800: (SB-iPhone) 2019/07/23(火)19:19 ID:uP8/Uw2V(3/3) AAS
うわ名古屋これ田舎過ぎじゃね？
名古屋が村と言われるのってこういうことなんだなw
中村区の中村は、「中」という村の名前なのです。事実、中村区で都市化が進んでいるのは名古屋駅周辺のみで、名古屋駅から少し西に歩いただけで昔の「村」の面影を残す風景に出会えます。
外部ﾘﾝｸ[html]:toppy.net
801(1): (SB-Android) 2019/07/23(火)19:27 ID:f2dtSuBP(1) AAS
三河農業地が気になっちゃう濱カス(笑)
名古屋市民が名鉄でまず行くことはない秘境とも言える地
大都に恐れをなし
遥か三河を題材に←(笑)
濱カスはまず「六大都市」として認められることから始めましょう
ブルーライン＆グリーンラインの名称変更募集とか下らないマヤカシなんかやらず
地下鉄の縦横無尽という根本的問題に取り掛かろうサボリ自治体
省1
802: (大分県) 2019/07/23(火)19:31 ID:nFHR7vds(2/2) AAS
中村区米野町に鶏糞小屋w
803: (茸) 2019/07/23(火)19:31 ID:L6C6526Q(4/4) AAS
>>794
ファンタジー
804: (SB-iPhone) 2019/07/23(火)19:34 ID:BPfVvGPi(1/2) AAS
>>801
いやいや
その前に現実みようよ
名駅から4分でこの田んぼはありえないから
これ全部名古屋の都心部中村区の話だよ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省5
805(1): (庭) 2019/07/23(火)19:34 ID:PuUGlPU+(11/15) AAS
名古屋市のGDPが、愛知県の30%しかなくて、伸び悩んでいるのだけど
理由のひとつに三河をはじめとする車社会の取り込みに失敗しているだよ
鉄道はあるけど既に主要な交通機関ではなくなっている
そうなると、名駅や金山駅を発展させたいなら鉄道よりも車を取り込むことが地域特性にあう
新規路線よりコインパーキング整備のほうが効果的なんだよ。
ひるがえって東京では、
山手線、大江戸線のような単純な複線ではもはやパンク状況
待避ラインや複々線のような
高速大キャパ線じゃないと処理しきれない
といこと、
省1
806: (SB-iPhone) 2019/07/23(火)19:42 ID:BPfVvGPi(2/2) AAS
>>805
結論言うと名古屋はただ
地方の中では発展してるように見えて
実はGDPもたいしたことなくて
単線だらけ
名古屋の都心部は狭く
省6
807(1): (SB-Android) 2019/07/23(火)19:46 ID:rSavfzWj(1) AAS
何がGDP大したことない？←(笑)
濱より遥かに少ない人口でほぼ同等を叩き出す大都
そして
大都と衛星都市など含む愛知全体では阿呆坂を凌ぎ
GDP日本No.2
濱カスの単細脳には呆れるばかり
(笑)
808(1): (SB-iPhone) 2019/07/23(火)19:54 ID:3b6vCarJ(1/4) AAS
>>807
これね
名古屋のGDPはショボい
だから横浜にもGDPでも勝てない
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
809: (SB-iPhone) 2019/07/23(火)19:56 ID:3b6vCarJ(2/4) AAS
口だけならなんとでも言えるけど
こうも言われてるよ
951 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/05/24(金) 18:00:42.03 ID:mRiIyRPV
妄想だけつぶやく名古屋人
公式データを用い理論的に説く横浜人
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