[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part77 (1002ﾚｽ)
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242: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/07/20(土)12:49 ID:EPOtRPa8(5/8) AAS
ミニチュアでしょ？名古屋駅前は…東京駅のね…(笑笑)
243(1): (庭) 2019/07/20(土)12:49 ID:b9pXUsoj(3/3) AAS
こんな恥ずかしい編成はどこでもあんのか、あったら教えて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
244(1): (愛知県) 2019/07/20(土)12:56 ID:NMJmyuhY(3/6) AAS
2両編成で驚くことなかれ、もっと恥ずかしいのはこれ、愛知を走るこれ (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
245(1): (SB-iPhone) 2019/07/20(土)12:57 ID:V0rAseo0(2/5) AAS
これもwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:b1hanabusa.cocolog-nifty.com
↑
名古屋のスカイライン
246: (ジパング) 2019/07/20(土)13:07 ID:8VJ6SlkK(1) AAS
>>243
関西本線は恥ずかしいよね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
名古屋駅を出発して4:00のカウンターで単線化完了
単線を疾走する快速みえ2両編成ディーゼルの雄姿
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
悲しいかな120キロ運転をするも単線ゆえに途中駅で何度もすれ違い待ちをするマヌケ路線
247(1): (庭) 2019/07/20(土)13:09 ID:iymQN5Sz(1) AAS
>>244
>>255
パンタグラフがないようですが
もしかして、第三軌条？ それとも
重油で動かすアレ？
(爆笑)
248(1): (茸) 2019/07/20(土)13:17 ID:exmYnisG(1/2) AAS
>>237
リニアは関西にとって意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪が開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎてあまり差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも無いからJR東海はやる気ない
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないことが発覚してしまい、
関西は既存の新幹線の進化による速度アップで充分ということになってしまった。
249: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/07/20(土)13:18 ID:EPOtRPa8(6/8) AAS
リニア自体にはそんな価値は無ぇよ…(笑笑)
250: (東京都) 2019/07/20(土)13:18 ID:Cf3qV8r4(1/4) AAS
>>247
JR に第三軌状なんて有りませんよね？
新幹線東京方面ホームの直ぐ隣から黒煙と轟音を上げて発車する雄姿
のぞみ停車ホームの隣から2両のディーゼルが発車するのが観られるのは名古屋駅だけ
251(1): (東京都) 2019/07/20(土)13:20 ID:Cf3qV8r4(2/4) AAS
>>248
東京とってもリニアなんて何も意味ないよな。
あれって名古屋民が東京に吸い取られに行くだけの路線でしょ？
252: (SB-iPhone) 2019/07/20(土)13:22 ID:V0rAseo0(3/5) AAS
リニアでの経済効果は
神奈川530億
愛知300億
長野202億
長野とそう変わらないのもウケル
ただ名古屋の人口も減少してきて、
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw
東京に土下座w
危機感だぎゃw
省5
253: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/07/20(土)13:24 ID:EPOtRPa8(7/8) AAS
リニアはゼネコン以外にメリットは無いやろ？
JR東海にしてみても東海道新幹線の需要を
単純に横移動させるだけの話やからね…(笑笑)
254(2): (茸) 2019/07/20(土)13:33 ID:exmYnisG(2/2) AAS
>>251
そもそもリニアって必要無いんだよ。
よくリニア不要派な人が「新幹線で充分。人口も減少するのに二重化とか無駄。」なんて言うけどごもっともなんだよ。
だから国としても中央新幹線は重視されて無かったし差別化した北陸新幹線の方が重視された。
わざわざリニアなんてやる気すら無かった。
夢物語だったリニアが今こうして話題になってたり、実現に向けて既に着工して動き出してるのはJR東海の単独事業としてJR東海主導でやることになったから。
じゃあ何でJR東海は地腹の単独事業としてわざわざ中央リニアを作ることにしかと言うと、JR東海の生命線である東海道新幹線の災害リスクが大きいこと。
特に名古屋〜東京は海沿いを走り津波に晒されているうえ、富士山や箱根など噴火のリスクも大きい。
JR東海にとってこの区間のバックアップは急務だったわけで、国に任せてたらいつまで経っても出来なかったからこうしてJR東海の単独事業となった。
リニアが名古屋〜品川になったのはそういうこと。
省5
255(1): (愛知県) 2019/07/20(土)13:33 ID:qciNabSr(1) AAS
はい糞スレはあぼーんで消すね
ノシ
256: (東京都) 2019/07/20(土)13:34 ID:Cf3qV8r4(3/4) AAS
JR 東海って完全に複線なのは
東海道新幹線の1路線のみだったw
東海道本線の美濃赤坂支線は単線と判明
中央本線は中津川から先に単線区間が。
愛知県
関西本線、武豊線、飯田線
岐阜県
中央本線、高山本線、太多線、東海道本線(美濃赤坂支線)
三重県
参宮線、名松線、紀勢本線
省3
257: (東京都) 2019/07/20(土)13:36 ID:Cf3qV8r4(4/4) AAS
>>254
JR 東海に東海道新幹線を付ける時にリニアの開発を抱き合せで義務付けられたからな
258: (庭) 2019/07/20(土)13:41 ID:KzfbS4eG(1/2) AAS
いやいや名鉄の単線区間は、JR東海の比じゃありません。名鉄こそ単線王子
だよーん。
259: (東京都) 2019/07/20(土)13:54 ID:KUhbwSOf(1) AAS
>>254
そういうことか
リニアなんてあまり必要がないと思ってたけど
新幹線を20両にするとか、そっちでいけるのにとか思ってた
260: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/07/20(土)13:57 ID:EPOtRPa8(8/8) AAS
ハブ糞ジジイに安価をする奴…(笑笑)
261(1): (ジパング) 2019/07/20(土)13:59 ID:8i6LbBDT(1/2) AAS
>>180
マップで名古屋城見ると狭いんだけど？
どこが立派なんだ？
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