[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part152 (1002ﾚｽ)
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181: (神奈川県) 2019/07/11(木)13:33 ID:jk3J1JOG(11/11) AAS
>>178
あーわかったわかった
高槻
182(1): (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:34 ID:2NYetKTF(11/31) AAS
>>180
一般人が笑いのセンスがあり、みんなが明るく笑いあえる都市や。
これだから東京は視野が狭い。
183: (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:39 ID:2NYetKTF(12/31) AAS
>>174
大阪には、堺、吹田、豊中、箕面、茨木、高槻、枚方、東大阪、岸和田、泉佐野がある。
大阪は大阪府全体が栄えてきている。
多摩みたいに千里中央はなってない。
184(1): (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:42 ID:2NYetKTF(13/31) AAS
>>178
東京しか自慢できないんだな。
こっちは大阪京都神戸奈良姫路彦根伊勢和歌山舞鶴
近畿全部が自慢や。近畿全部が偉大や。
185(1): (東京都) 2019/07/11(木)13:45 ID:pdcbDrim(19/28) AAS
全然わからん名前出すなや
まるで知られてるかのように思っとるのも田舎の特徴やな
186: (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:46 ID:2NYetKTF(14/31) AAS
>>185
情弱自慢お疲れ。
東京は東京ローカルしか見れんから情弱になる。
証明してくれてありがとう。
187(1): (関東地方) 2019/07/11(木)13:50 ID:pCt40KTj(1/7) AAS
>>182
お前は全然おもろくないぞ。
188(2): (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:53 ID:2NYetKTF(15/31) AAS
>>187
かもな。全員が面白いわけないやろ。大阪は個性の街。
人それぞれ個性があるって分かってる。
笑都は大阪の一部分にすぎん。多様性って言ってるやろ。
東京は一個に決めつけすぎ。
189(3): (東京都) 2019/07/11(木)13:53 ID:pdcbDrim(20/28) AAS
かっぺやなぁ 知名度ない所なんか知るわけないやろ
190: (東京都) 2019/07/11(木)13:54 ID:pdcbDrim(21/28) AAS
>>188
大阪は言い訳しすぎ
191(1): (東京都) 2019/07/11(木)13:55 ID:qQpmpjCC(1/9) AAS
>>184
堺忘れてるで
192: (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:56 ID:2NYetKTF(16/31) AAS
>>189
知名度あるとこしか並べてないぞ。
情弱自慢したいの？
大阪が日本で一番の情報の集積地になった理由が分かるわ。
193: (大阪府) 2019/07/11(木)13:57 ID:a2vfGo2j(4/8) AAS
結局ここの連中は大阪の良さを語れないのかw
視野の狭さが良くわかったわ
194: (東京都) 2019/07/11(木)13:58 ID:qQpmpjCC(2/9) AAS
>>189
さっきおまえが言い出した府中は知名度あるんか？
競馬場と競艇場と大国魂神社以外なにがあんねん
195: (やわらか銀行) 2019/07/11(木)13:59 ID:2NYetKTF(17/31) AAS
>>191
おおっと、すまんすまん。
今の日本のトレンドの古代都市堺を忘れてた。
近畿は魅力がある街が多すぎて困るレベル良い意味で。
196(2): (東京都) 2019/07/11(木)14:04 ID:cLjkGxLc(1) AAS
>>188
大阪は個性の街ちゃうわ！
みんな大阪弁しゃべって標準語は笑われる。
オチのない話はしばかれる。
排他的な大阪におもろないやつは大阪に必要ない。
197(1): (茸) 2019/07/11(木)14:06 ID:uX0a5hX0(1) AAS
>>117
そう、関西と名古屋って近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
新大阪まで延伸したところで京都や滋賀は名古屋駅からリニアに乗るしね。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
省4
198(1): (東京都) 2019/07/11(木)14:08 ID:qQpmpjCC(3/9) AAS
>>196
どこの異世界の大阪の話ししてんねん
199: (東京都) 2019/07/11(木)14:09 ID:qQpmpjCC(4/9) AAS
>>197
はいはい
だよねだよね
200(3): (光) 2019/07/11(木)14:11 ID:5UHlg5Xx(5/7) AAS
関西がダメになった理由の一つに
鉄道の線路の幅の違い、集電方式がバラバラ、終点がバラバラ
この三点が挙げられる。
狭軌のJR、標準軌の私鉄、第三軌条の地下鉄、
これではスムーズな相互直通運転は不可能。
また、梅田駅を見れば一目瞭然、
各私鉄の駅がJR大阪駅と離れているので乗り換えに時間がかかる。
大阪メトロの終着駅がバラバラでこれまた乗り換えにもっと時間がかかる。
JR各線も車体の色分けをしていないのでこの電車が何処へ行くのか、何線なのかが不明、
行き先表示が太陽光線の影響で見にくい時がある。
省12
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