[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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582(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:07 ID:nrNo6AD8(1) AAS
東海道新幹線みたいな超ドル箱あったら
在来線との比率は極端になる
仕方ない
JR名古屋高島屋の売上をJR東海が計上しても微々たるものだからな
超ドル箱に小さじ1杯(笑)
JR東日本すら手中にない濱のカスでもジェラシー(笑)
濱カスは余所者の中の余所者←(笑)
JR東海品川ビル
きっと恐れ多いだろうな
省2
583: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:13 ID:RnMz5TZK(4/5) AAS
>>582
ちがうよ
よーく読んでみよう
名古屋の実力がなくて、地理的な要素でおこぼれを貰ってるだけ
早い話名古屋の実力ではなく
仕方なくだよwww
省11
584(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:18 ID:RnMz5TZK(5/5) AAS
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
省10
585(1): (大阪府) 2019/07/15(月)11:22 ID:nF2EKrbs(4/8) AAS
>>584
在来線の運輸収入は1割にも満たないってw
名古屋終わりすぎwクッソ田舎
586: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:25 ID:Htaza2tN(1/5) AAS
>>585
そりゃそうだよw
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
愛知は長野と変わらずww
愛知は300億
長野202億
省8
587(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:29 ID:8SGOivho(1) AAS
在来線大赤字？それ国鉄
国の責任
JR東海誕生以前の国鉄のあり方
つまりは東海地区でのサボリ
それをそのままJR東海がバトンタッチ
省16
588: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:33 ID:Htaza2tN(2/5) AAS
>>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
省13
589: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:36 ID:Htaza2tN(3/5) AAS
リニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
省13
590(1): (大阪府) 2019/07/15(月)11:40 ID:nF2EKrbs(5/8) AAS
都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。
591: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:43 ID:Htaza2tN(4/5) AAS
>>590
名古屋にも日本一あるよ？
それは妄想と口だけは日本一なんじゃない？
精神的におかしい人が多いよ？
だってベニヤ板禿げなんて、横浜の発展が憎くてアナルの無修正動画貼り付けて
通報されてたしww
ガチで頭おかしいwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
省4
592(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:45 ID:bf491sNo(1) AAS
何か勘違いしてるようだ
濱カスキチ←(笑)
JR東海ほどのスーパー企業となれば
日本全体を考える
愛知が儲かった
江戸はどうだこうだ
そんな浅はかではない
省10
593: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:48 ID:Htaza2tN(5/5) AAS
>>592
な？
妄想だろ？
現実はこれ
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
東京のおこぼれwww
省15
594: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:52 ID:3xyEYtrB(1/5) AAS
で、
愛知も危機感言ってるんだよね
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
省8
595: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:53 ID:3xyEYtrB(2/5) AAS
で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
596: (大阪府) 2019/07/15(月)11:55 ID:nF2EKrbs(6/8) AAS
名古屋終わってるな、こりゃ名古屋が横浜抜くのは無理そうだ。福岡といい勝負なんじゃないか？大阪は横浜を第3位の都市として認めざるを得ないな。
597: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:57 ID:3xyEYtrB(3/5) AAS
ちなみにGDPも横浜が上なんでw
上の方観ると名古屋のGDPは下がりっぱなしw
もう横浜には勝てませんwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋のGDPは大した事ないと名古屋市議も言ってる
省5
598: (SB-Android) 2019/07/15(月)12:02 ID:I3geSY6/(1) AAS
指令？
それも国鉄から
そのままその地で
確かあそこは
JR東海JR西日本そしてJR九州の三社連合だったかな
あんな指令部を移転するのは大変だ
省10
599: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:06 ID:3xyEYtrB(4/5) AAS
え？
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
省9
600: (大阪府) 2019/07/15(月)12:14 ID:nF2EKrbs(7/8) AAS
味噌は口だけだな。阿保阪言う前に横浜に勝ってから言えよ。名古屋なんて福岡と同等のくせにな。
601: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:17 ID:3xyEYtrB(5/5) AAS
基本名古屋は赤字の単線だらけで、
名古屋の都心部を1時間一本の城北線が走ってるんだよねw
しかも関西本線もそうだし
名古屋なんておこぼれでJR東海を貰っただけだし
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
省6
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