[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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613: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:33 ID:GRACq2PP(6/6) AAS
>>611
もしかしてこれじゃない？www
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614: (茸) 2019/07/15(月)12:34 ID:Fv1GW2ZA(2/3) AAS
名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ
615(1): (茸) 2019/07/15(月)12:34 ID:Fv1GW2ZA(3/3) AAS
名古屋の実力は50万都市クラス
今までは地の利でドーピングしてただけ
616: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:35 ID:yyEl1fIf(1/4) AAS
>>615
それねww
都市計画もまともなのがないのも名古屋は50万都市レベルだからねwww
617: (大阪府) 2019/07/15(月)12:36 ID:nF2EKrbs(8/8) AAS
知るほど名古屋の終わってる感が露呈していくんだが。福岡レベル。
618: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:41 ID:yyEl1fIf(2/4) AAS
福岡の方がすごいよw
名古屋村は
新潟レベルだよwww
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
619: (ジパング) 2019/07/15(月)12:42 ID:beRerV4Z(1/3) AAS
>>529
名古屋では日常生活に単線の鉄道が在るから驚く。
少し昔まで中央本線も単線だったしな。
620(1): (愛知県) 2019/07/15(月)12:42 ID:ygrPW4k4(3/5) AAS
このスレ横浜スレとリンクしてるね。名古屋の場合、ノリタケ跡地に200м級、丸栄跡地に少なくとも150Μ以上は建つとか言ってて、アレだから、都市計画妄想って言われても仕方ないわな(笑笑)
621(1): (ジパング) 2019/07/15(月)12:45 ID:beRerV4Z(2/3) AAS
>>537
日本一のビルをあえて建てない？
違うでしょ？中日新聞社の発表だと日本一のビル開業へ！等と書かれて、出来上がってみると2周りスケールダウン。
これが名古屋流。
だから日本一の壁ビルもどれ程スケールダウンするのか今から横腹が痛いよ。
622: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:46 ID:yyEl1fIf(3/4) AAS
>>620
名古屋が妄想してる間に
横浜の、都市計画は着工までしてるからね
どんどん横浜に引き離されるww
しかも名古屋の最後の一等地に食をてーまにした3階建のビル
同じ食をテーマにした施設が横浜にも出来るけど最後の一等地じゃないし、５階だし
ラグジュアリーホテルも出来るww
省1
623: (愛知県) 2019/07/15(月)12:51 ID:27nrH/+s(1) AAS
あかさたなはまやら
624: (庭) 2019/07/15(月)12:53 ID:JgQwUxQj(3/12) AAS
さすがに東海地方の中心だから200万クラスの貫禄はある
しかし三河地方の取り込みに失敗しているね
車社会といいながら鉄道中心の発想から抜けられない
面白いことに名鉄はよくわかってるだよな
だから駅舎には金をかけないて正解
625: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:53 ID:yyEl1fIf(4/4) AAS
>>621
未来に名を残せない名古屋www
2027年時点の日本の高層ビルランキング
（現時点判明分）
1位 常盤橋B棟 390m
2位 麻布台A街区 330m
3位 あべのハルカス 300m
4位 横浜ランドマークタワー 296m
5位 日本橋二丁目中地区 287m
6位 麻布台B-1街区 270m
省4
626: (庭) 2019/07/15(月)12:56 ID:JgQwUxQj(4/12) AAS
だから巨大な名鉄協商コインパーキングです
充電器ばっちり
627: (ジパング) 2019/07/15(月)12:56 ID:beRerV4Z(3/3) AAS
>>547
久屋大通公園は、あまりにも20世紀風で恥ずかしいから早く改修した方が良いよ。
道路も西側は車を通すの止めて賑わいゾーンにしたら良いよ
628: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)13:04 ID:miWF5WmC(1/2) AAS
名古屋なんて実力はないww
所詮三流都市www
横浜にも負ける現実を受け入れらない哀れな田舎w
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
629: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)13:09 ID:miWF5WmC(2/2) AAS
しかも名古屋縮小だからやばいw
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
630: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)14:08 ID:LKQ7TDVy(1/5) AAS
早くリニア来ないかなー？？
だって横浜が名古屋からストローしちゃうからねww
名古屋は長野とよろしくやっててw
↓↓↓↓↓↓↓↓
リニアでの経済効果も
神奈川530億
省11
631: (庭) 2019/07/15(月)14:40 ID:JgQwUxQj(5/12) AAS
三河の取り込みには広い駐車場がいい
たのむぞ名鉄
632: (庭) 2019/07/15(月)15:36 ID:4mTUu/Ni(1) AAS
三河の大部分って鉄道不毛地帯なんだな、移動の手段はやはりトヨタの車か
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