[過去ログ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002レス)
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566: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:25 ID:Hc7sS+xC(7/7) AAS
>>564
品川本社主体でしょ?

普通なら

東京-名古屋-大阪間の輸送という所を

東京−大阪間だからなw

安定の名古屋飛ばしw
省5
567: (庭) 2019/07/15(月)10:26 ID:f54QxYN5(2/2) AAS
>>563
訂正、都計画じゃなく都市計画な
ホント妄想と幻覚だけ語ってるわ (笑)
568
(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:28 ID:vrTWKre7(1/5) AAS
しかも

JR東海誕生秘話

所詮はおこぼれ

名古屋の実力は皆無

だから輸送も東京と大阪で
省6
569: (愛知県) 2019/07/15(月)10:29 ID:ygrPW4k4(2/5) AAS
本社所在地とは、法人登記上をいうのだよ。法務局で調べたら、品川か名古屋かはっきりわかるから。
570: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:29 ID:vrTWKre7(2/5) AAS
>>568
からの

↓wwwww

愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
571
(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:30 ID:GmWrq0H0(1) AAS
単細胞解釈(笑)

その逆

単線や少車輌でも事足りる過疎地まで行き渡せる度量がこの地にあること

愛知は衛星都市が点在する

人口は10万20万30万と大したことはないがパワーは充分杉の衛星都市
省3
572
(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:33 ID:vrTWKre7(3/5) AAS
>>571
大丈夫?

横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部リンク[html]:blog.livedoor.jp

名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。

> 一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない

それにおこぼれだしww
省4
573: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:34 ID:vrTWKre7(4/5) AAS
>>572
もちろん名古屋なんて眼中にないからこうね

東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京−大阪間だからなw
メインは品川東京本社

だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね

外部リンク:www.google.co.jp

「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・JR東海社長は、そう力強く宣言する。
574
(1): (大阪府) 2019/07/15(月)10:36 ID:nF2EKrbs(3/8) AAS
だから名古屋なんて底力もなければ横浜を超えることなく沈んでいくんだよ。都市計画も横浜の方が凄くて笑ったわw名古屋は口だけで全くといい程都市計画がないw
575
(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:38 ID:vrTWKre7(5/5) AAS
>>574
もう名古屋は都市計画がないからなんでこのスレに来てるのか謎過ぎてもうねww

しかもおこぼれなのは笑ったwww

国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
576: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:50 ID:RnMz5TZK(1/5) AAS
おこぼれ名古屋♩

おこぼれ名古屋♪

だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ

怒り狂う名古屋人w
外部リンク[html]:news4vip.livedoor.biz

国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
577
(4): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:52 ID:O3AQ8YRI(1) AAS
外部リンク:ja.wikipedia.org

これ見れば
「品川」本社がヨイショおべっか建前がよく分かる(笑)

本社ではないのだから品川←(笑)

じゃ品川本店や品川支社なら過剰反応しないのかな?(笑)

そもそも名前がどうあれ
オール権限はJR東海にあるのだが
省7
578
(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:54 ID:LdlScqOa(1) AAS
日本全国、駅乗降客数、ランキング100
外部リンク:search.yahoo.co.jp
名古屋のショボさが際立ってますw
579: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:55 ID:RnMz5TZK(2/5) AAS
>>577
クッソワロタwww

日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社(大阪市)を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。

じゃやっぱりこれガチじゃんwww

622 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
省4
580
(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:57 ID:RnMz5TZK(3/5) AAS
>>578
田舎なんか人が乗り入れてないからね

これ頂きwサンキューww

日本全国、駅乗降客数、ランキング100
外部リンク:search.yahoo.co.jp
名古屋のショボさが際立ってますw

おこぼれだぎゃwww

国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
省1
581: (神奈川県) 2019/07/15(月)11:06 ID:if87/aUu(1) AAS
>>580
名古屋に実力なんてない。横浜以下
582
(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:07 ID:nrNo6AD8(1) AAS
東海道新幹線みたいな超ドル箱あったら
在来線との比率は極端になる
仕方ない

JR名古屋高島屋の売上をJR東海が計上しても微々たるものだからな
超ドル箱に小さじ1杯(笑)

JR東日本すら手中にない濱のカスでもジェラシー(笑)

濱カスは余所者の中の余所者←(笑)

JR東海品川ビル
きっと恐れ多いだろうな
省2
583: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:13 ID:RnMz5TZK(4/5) AAS
>>582
ちがうよ

よーく読んでみよう

名古屋の実力がなくて、地理的な要素でおこぼれを貰ってるだけ

早い話名古屋の実力ではなく

仕方なくだよwww
省11
584
(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:18 ID:RnMz5TZK(5/5) AAS
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww

↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ

>>577
クッソワロタwww

日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社(大阪市)を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。

じゃやっぱりこれガチじゃんwww
省10
585
(1): (大阪府) 2019/07/15(月)11:22 ID:nF2EKrbs(4/8) AAS
>>584
在来線の運輸収入は1割にも満たないってw
名古屋終わりすぎwクッソ田舎
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