[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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255: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)19:26 ID:/5SexALP(2/5) AAS
これもねww
もしかして鶴見線以下じゃないの？これw
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
256(1): (庭) 2019/07/12(金)19:26 ID:1D07HGwW(1/4) AAS
>>252
名古屋にも三菱の社員専用の名鉄線
あるよ。大江ー東名古屋港間の単線
一駅区間だけど。
257: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)19:27 ID:/5SexALP(3/5) AAS
>>256
これは？ww
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
外部ﾘﾝｸ[html]:toppy.net
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。
258: (東京都) 2019/07/12(金)19:36 ID:yzaTHsGo(1) AAS
神戸の和田岬線もほぼ三菱重工社員専用だな
一般客も乗れないことはないみたいだが
259: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)19:54 ID:/5SexALP(4/5) AAS
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
省15
260(1): (SB-Android) 2019/07/12(金)20:07 ID:NReGFAhN(1) AAS
鶴見線(笑)
本線と支線あるのは百も承知
しっかりと本線の市民（庶民）が乗り込んでいる(笑)
一日で乗車3000人近くの駅もあり
市民の足であることがうかがえる
省15
261: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)20:17 ID:/5SexALP(5/5) AAS
>>260
嘘言っちゃいけないよ
これ
ベニヤ板はまたハッタリこいちゃうかな？
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
外部ﾘﾝｸ[html]:toppy.net
省1
262(3): (中部地方) 2019/07/12(金)20:17 ID:us18BsMA(1/6) AAS
横浜が海に近い駅として海野芝を自慢するなら、大曽根駅だって海に近いぞ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:seaside-station.com
263: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)20:19 ID:nhSBRJZ3(1/3) AAS
>>262
どこそれ？群馬？
264: (中部地方) 2019/07/12(金)20:21 ID:us18BsMA(2/6) AAS
大曽根駅の隣に大曽根浦駅というのがある
265: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)20:23 ID:nhSBRJZ3(2/3) AAS
>>262
それ群馬の駅だよね？
大曽根駅って群馬？
まさか名古屋じゃないよね？www
群馬とか富山とかその辺でしょ？w
266: (中部地方) 2019/07/12(金)20:25 ID:us18BsMA(3/6) AAS
これは三重県だが池の浦シーサイド駅も海に近くて美しいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:seaside-station.com
267: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)20:27 ID:nhSBRJZ3(3/3) AAS
これ群馬でしょ？w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:seaside-station.com
268: (中部地方) 2019/07/12(金)20:32 ID:us18BsMA(4/6) AAS
JR東海の駅はデザインがスタイリッシュで綺麗だよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
269(1): (愛知県) 2019/07/12(金)20:40 ID:hoM5gc3F(1) AAS
やっぱバクチwだけじゃ都市は滅びるよね
シンギュラリティの時代はまだまだずっと先だし
これで都市としてのパワーバランスがはっきりするというか
突き放すだろうね名古屋は
三菱重工、初号機納入へ体制強化 スペースジェット早期認証取得へ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
270(1): (愛知県) 2019/07/12(金)20:41 ID:7KW3Scft(2/4) AAS
城北線と桃花台線（ピーチライナー）の違い。共に平成年間に供用開始された新線だが
明暗を分けた。城北線は名古屋市と隣接する春日井市と清須市を結ぶ路線。桃花台線は
名古屋市に隣接しない小牧市が拠点の路線のため早々と潰れた（あえなく廃線）。
271: (中部地方) 2019/07/12(金)20:50 ID:us18BsMA(5/6) AAS
あおなみ線、リニモ、ゆとリートラインも第二のピーチライナーとか言われてたけど着実に利用客を増やしているね
272: (庭) 2019/07/12(金)20:54 ID:1D07HGwW(2/4) AAS
あおなみ線、リニモ、ゆとリートラインも名古屋市内または名古屋と隣接した鉄道だから大丈夫でしょう。
273(1): (庭) 2019/07/12(金)20:57 ID:RsgDdRAg(1) AAS
名古屋の鉄道
ショボすぎ
ワロタ
274: (愛知県) 2019/07/12(金)21:02 ID:WBy143K8(1) AAS
>>270
ピーチライナーは桃花台という僻地のニュータウンに住んでる人にしか機能しないからな。しかも名鉄小牧線という使い勝手の悪い路線に乗り換え。
あれなら小牧線が単線でいいから桃花台に延伸してた方が良かった。
城北線は名二環に並走してるように環状線として機能する路線。
東海道本線と中央本線に接続してるのも色々と可能性あるし、あおなみ線にも線路だけは既に直通しているのも可能性がある。
ポテンシャルが全然違う。
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