[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part10 (1002ﾚｽ)
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830: (大阪府) 2019/09/12(木)02:55 ID:HJfr/4Oa(1) AAS
>>827
ネトウヨ
831: (大阪府) 2019/09/13(金)08:13 ID:/1yby+DO(1) AAS
うちより高いマンションが建ったら眺望権が侵害される プライバシーも侵害される
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
13階建分譲マンション住人が建設差止申立
832: (庭) 2019/09/13(金)16:16 ID:w/wGdLBJ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:president.jp
タワーマンション建設に励む地方自治体は多い。人口と税収の増加がすぐに見込めるからだ。
そうした中、神戸市が「タワマン建設規制」を発表し、話題を集めている。
まちづくりの専門家である木下斉氏は「神戸市の規制は極めて合理的。
地方都市においてタワマンは短期的にはいいかもしれないが、将来的には町を破壊する」という――。
833: (大阪府) 2019/09/13(金)16:32 ID:XaK4GtGA(1) AAS
政令指定都市の中で神戸市は北九州市の次に衰退が激しいのにそんな事を言っても説得力ないな
数年前に福岡に抜かれこれから広島・仙台にも抜かれるのは確実
834(1): (SB-iPhone) 2019/09/13(金)18:22 ID:X86yKnOv(1) AAS
【川崎市の人口推計】
令和元年9月1日現在の川崎市の人口は、前月に比べて539人増加し、1,529,790人となりました。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kawasaki.jp
【神戸市の人口推計】
令和元年９月１日現在，本市の人口は1,523,024人，世帯数は721,967世帯となりました。
令和元年８月中の人口増減数は494人減となりました。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kobe.lg.jp
その差6,766人
835: (ジパング) 2019/09/13(金)21:13 ID:eh/CwGfH(1) AAS
>>834
お前発達障害やろ
同じことばっかりやってさ
836(1): (大阪府) 2019/09/13(金)22:21 ID:EHoBz2YF(1/2) AAS
相変わらず関空や新大阪駅、新横浜駅を貶めることに余念がない神戸人。
残念だけど新神戸駅が新大阪駅に、神戸空港が関空に勝る点は三宮に近いこと以外何もない。
新横浜は横浜市内に行くにはやや難があるが、八王子や相模原、町田の利用者の御用達的存在。
数年後には東横線や相鉄線もそのメンバーに入るね。
むしろ新幹線の駅や空港は、乗り換え路線や周辺都市への移動が充実してナンボ。
ここで虚勢張ってる神戸人の中でそれを熟知してる人は何人いるのかしらｗ？
837: (茸) 2019/09/13(金)23:03 ID:sttijfrH(1) AAS
>>836
＞相変わらず関空や新大阪駅、新横浜駅を貶めることに余念がない神戸人。
いきなりやって来て意味不明な前提から持論を展開されましてもこちらとしては途方にくれるしか無いわけで
838(1): (大阪府) 2019/09/13(金)23:37 ID:EHoBz2YF(2/2) AAS
だったらいちいち絡んでくるなよこのクソ神戸土人。
839: (茸) 2019/09/14(土)04:25 ID:3gF2dOzo(1) AAS
スレタイ読めない人が向こうから絡んでくるスレと聞いて
840: (兵庫県) 2019/09/14(土)04:39 ID:19jL2ilm(1) AAS
>>838
そもそもこっちくんなよ
巣に帰れ
841: (大阪府) 2019/09/14(土)13:30 ID:zqgefk3S(1/3) AAS
そういう雑魚野郎の命令に従う義務はない。
842: (大阪府) 2019/09/14(土)13:46 ID:l/tN2Uqy(1) AAS
神戸人は雑魚
843: (大阪府) 2019/09/14(土)13:54 ID:zqgefk3S(2/3) AAS
＞もう神戸市なんて無視して
＞ガンガン開発を進めて欲しいです
＞市長さん
＞お願いですから県の足を引っ張らないで下さい
＞どうして否定的な意見が出るのか理解に苦しみます。
＞ハコモノ、税金の無駄使い、不要な床というのが関の山でしょう。
＞神戸の衰退はこういった保守的な市民の声が招いている一面もあると思います。
＞知事が三宮の開発スピードに苦言を呈した事はありますが、
＞独創性にのめり込んでいく市長と市に対して歯止めを掛ける存在にもなって欲しいですね。
＞井戸知事へメールなどして撤廃要請も効果的かもしれませんね。
省5
844: (東京都) 2019/09/14(土)14:03 ID:+dEvzd7F(1) AAS
ナンバー２なのは震災もあるし
東京に本社が流れてるけれど
県内の人口がまだまだ多いから
誰も悪くはないが強いて言うなら国の失政、メディアの露骨な一極集中による東京賛美だろうね。
845: (光) 2019/09/14(土)15:47 ID:w3NZUAIA(1) AAS
年間4000人以上のペースで人口減少している神戸
政令市で年間4000人以上減っている都市は神戸と北九州と静岡だけ
846: (大阪府) 2019/09/14(土)20:46 ID:zqgefk3S(3/3) AAS
北九州市もヤバい状況だけど、代表駅である小倉駅は駅ビルも立派だし、大分方面や下関方面への乗換駅としても重要なターミナル。
ポジション的には新横浜駅や大宮駅（さいたま市の方）とひけをとらない。
それを考えると三ノ宮は普通の通過駅。
乗換駅としてもせいぜい新橋や五反田、高田馬場、日暮里のレベルに過ぎない。
847: (大阪府) 2019/09/14(土)20:55 ID:JZeMdmh5(1) AAS
神戸レベルの街で中心駅と新幹線駅が分かれてるのは致命的だね
もし中心駅と新幹線駅が一緒なら京都駅まではいかないにしてもそれなりの大ターミナル駅になっていただろう
848(1): (大阪府) 2019/09/14(土)21:42 ID:sykF+6yo(1) AAS
はっきり言って六甲山が邪魔、
皮肉にもその六甲山が観光資源になっている。
色々楽しめるものはある。
北は山、南は海、伸びしろが無く窮屈な街。
明石以西から丘陵や平野が増えて行く
明石市の人口が増えているのも神戸からの流れ組だろ。
阪神淡路大震災から神戸は長期において低迷している。
この震災で神戸は元気を失った。
大阪が活性化しているので余計に人が大阪周辺に移動し
さらに外国人観光客からも無視されて人口が増えない。
省6
849: (SB-Android) 2019/09/15(日)00:25 ID:4zH6dz5B(1/2) AAS
>>848
明石を含む兵庫西部を活かすのは、空港なんだよなぁ〜。
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