[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
848(1): (大阪府) 2019/07/10(水)09:59 ID:y/11PSvZ(17/21) AAS
個性で言うと
京都は1200年間、首都であり続けた日本文化を育んだ日本の代表する都市で国の重要都市を示す「府」
奈良は初代天皇が即位した最古の首都で元は「奈良府」
大阪は言わずもがな
神戸は？
大正末期まで寒村、ずば抜けて被差別部落が多く在日優遇都市のヤクザ極左都市、日本の市町村の中で最も人口減少数が多い糞詰まり都市
849(1): (茸) 2019/07/10(水)09:59 ID:tRtDpUMJ(10/16) AAS
>>846
神戸コレクション、神戸ビーフ、有馬温泉、六甲山、明石海峡大橋
神戸プリン、中華街、神戸ネスタリゾート、三宮、神戸どうぶつ王国
神戸ワイン
850(1): (茸) 2019/07/10(水)10:04 ID:tRtDpUMJ(11/16) AAS
>>848
神戸って平清盛の時に栄えたんじゃないの？
確か神戸らへんやったはず。
851(1): (大阪府) 2019/07/10(水)10:04 ID:y/11PSvZ(18/21) AAS
>>849
神戸コレクションの主催者は反日大阪局のMBSでやっぱり大阪依存ｗｗｗｗ
神戸ビーフは部落利権ｗｗｗ
関西随一の温泉地は和歌山（源泉地数が関西一）ｗｗｗ
山を自慢するなら富士山にしとけｗ
橋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プリンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国人街ｗｗｗしかも横浜の方が3倍大きいやんけｗｗｗ
神戸ネスタリゾートは朝鮮パチンコ屋が経営ｗｗｗ
三ノ宮は日本最大の闇市ｗｗｗｗｗ
省2
852: (東京都) 2019/07/10(水)10:06 ID:AtEtwrFv(1) AAS
当スレッドは
しろきち、散歩、ロング、びるおの提供でお送りします
853: (大阪府) 2019/07/10(水)10:08 ID:y/11PSvZ(19/21) AAS
>>850
神戸人って清盛しか言わんなｗ
神戸が栄えたのは日宋貿易の時だけやｗｗｗ
854: (茸) 2019/07/10(水)10:09 ID:tRtDpUMJ(12/16) AAS
>>851
ここまでくると流石に引くわー
やっぱり東京人か？
老害は怖いわ。
855: (大阪府) 2019/07/10(水)10:15 ID:y/11PSvZ(20/21) AAS
結論を言うと神戸の歴史はエタ非人が住まう流刑地
エタの棟梁である弾直樹は神戸出身でもあるように
山口組の起点も神戸のエタが結成した所から始まる
大阪奈良京都滋賀という畿内古都と徳川御三家の和歌山
天皇家祖神を祀る伊勢神宮
歴史も個性もある近畿にあって陰の部分しかない神戸
それが神戸の真の姿なんやな
神戸スレに常駐しながら大阪スレで他地域と対立して工作しまくる神戸人の腹黒さには大阪人は辟易としてんやで
その結果が神戸市の異常な人口減少と異常な転出超過数なんや
856(1): (茸) 2019/07/10(水)10:15 ID:tRtDpUMJ(13/16) AAS
こんな老害ほっといてこのスレでみんな神戸を宣伝していこう。
近畿には神戸は必要。
857(3): (大阪府) 2019/07/10(水)10:17 ID:y/11PSvZ(21/21) AAS
>>856
神戸の巣に帰れや
神戸市の異常な人口減を真摯に受け止めて反省せえよ
大阪スレで工作しても神戸の人口は増えんぞｗｗｗｗ
858: (茸) 2019/07/10(水)10:20 ID:tRtDpUMJ(14/16) AAS
>>857
お前は東京の巣に帰れ。
大阪は今調子がええんや。
邪魔せんといてや。お願いやから。
859: (茸) 2019/07/10(水)10:33 ID:8AhjhAmS(1) AAS
「大阪に存在意義を与えるために、振り回される関西」の例。
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省7
860: (茸) 2019/07/10(水)10:34 ID:tRtDpUMJ(15/16) AAS
>>857
確かに神戸の行政の対応は反省せなあかんけど
それで神戸排除はない。
神戸も近畿の一部。
861: (東京都) 2019/07/10(水)10:36 ID:3YH+6ylU(1/2) AAS
>>661
東西日本の境界は尾張と三河や
まず言語がここで別れるし
尾張の織田、豊臣は西日本勢力で三河の徳川は東日本勢力や
862(2): (東京都) 2019/07/10(水)10:39 ID:SoQYbyzi(1/7) AAS
859 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/07/10(水) 10:33:07.79 ID:8AhjhAmS
「大阪に存在意義を与えるために、振り回される関西」の例。
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
省8
863: ￣￣￣|／￣￣￣(東京都) 2019/07/10(水)10:39 ID:SoQYbyzi(2/7) AAS
AA省
864: (東京都) 2019/07/10(水)10:42 ID:SoQYbyzi(3/7) AAS
778 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/07/10(水) 02:10:05.70 ID:+qbeIofZ
関空があんな和歌山エリアの不便な場所になったことで、不便な場所の大阪が通り道となって生き返ることになった。
しかし国土軸の神戸や京都を犠牲になってしまった。
関西は大阪に存在意義を持たせると、国土軸沿線を犠牲にすることになる。そうやって関西は足の引っ張り合いになる。
神戸が衰退してるのもそういうこと。
865: ￣￣￣|／￣￣￣￣(東京都) 2019/07/10(水)10:43 ID:SoQYbyzi(4/7) AAS
AA省
866(1): (茸) 2019/07/10(水)10:43 ID:tRtDpUMJ(16/16) AAS
>>862
東京名古屋人は新大阪が発展してほしくないんやな。
必死に新大阪を下げている。
批判すればするほど新大阪が大事な所だと確信に変わる。
867: (東京都) 2019/07/10(水)10:55 ID:3YH+6ylU(2/2) AAS
>>774
第一ビルと第二ビルの建替はええんやけど
第一〜第四ビル地下街はいじらんといてほしいわ
あそこは「地下の下町」ていう感じで気楽で親しみやすいのがええんや
オサレに改装されたらたまらん
オサレなモールなら他にいくらでもある
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 135 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.027s