[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
743(1): (やわらか銀行) 2019/07/09(火)22:31 ID:zueJ5FNk(4/6) AAS
>>738
新大阪より梅田の規制をさっさと250m位まで緩和して欲しいな。
そもそも新大阪は真上が航空機の通り道になってるから絶対緩和出来ないんじゃなかった？
744: (大阪府) 2019/07/09(火)22:31 ID:BM05sHWJ(1) AAS
5年後の大阪 10年後の大阪 全く違う都市になるな
745: (兵庫県) 2019/07/09(火)22:31 ID:KDXgl5Fs(8/9) AAS
阪急が動くかどうか見物ですな
つか新大阪行くの不便なんで連絡線はよ
746: (愛知県) 2019/07/09(火)22:32 ID:htCDHo8N(1) AAS
あくまで予定通りいけばの話だが、2031年に大阪都市計画は完成するな。
それまでの間に大阪遷都を望む。
747: (宮城県) 2019/07/09(火)22:32 ID:tI7p8wIL(5/6) AAS
客の大半を占める非特急、とくに空港急行が乗り入れ出来ないとほとんど意味もない路線だわな
748: (ジパング) 2019/07/09(火)22:34 ID:rUdUpuLD(1) AAS
>>708
ぱっと見、変わらんやんww
札幌は新幹線駅建設予定地に建ててしまったタワーがJR北の稼ぎ頭とか、開発がいきあたりばったり過ぎて何だかなぁ…
>>734
あれだけ意気込みを見せてたのに、阪急不参加なの？
まぁ新大阪までJRに乗入れ手数料払って運行する南海が、阪急新線まで同じ運用するとは思えないから、結局採算性の問題で諦めたのかな
749(1): (SB-Android) 2019/07/09(火)22:37 ID:UMDcgjym(2/2) AAS
徳島って雰囲気が関西に似てるから大好きや。残りは中国地方感あるのになぁ。
750: (宮城県) 2019/07/09(火)22:39 ID:tI7p8wIL(6/6) AAS
南海が自前で北梅田-十三-新大阪を敷くしかないかな
でも大手私鉄の中でも貧乏だから出来なさそう
だったら第三の鉄道会社を誘ってもいいな。何も大阪資本に縛られる必要はない。
東急とかにやらせてもおもしろい
東急不動産が新大阪とうめきたの開発に乗り出すだろう
JR東海でもいい。大阪に東海の在来線ができるとか面白い
751: (神奈川県) 2019/07/09(火)22:42 ID:fInF8jeD(3/4) AAS
ところで、なにわ筋線で高野山極楽橋まで乗り入れもあり得るかな。
梅田から高野山に1本で行けるようになったら、経済効果は大きい。
752: (兵庫県) 2019/07/09(火)22:42 ID:KDXgl5Fs(9/9) AAS
阪急って新線とかに異様に消極的だよね
753(1): (SB-Android) 2019/07/09(火)22:44 ID:ikUNslwT(6/6) AAS
>>743
梅田は元々クレーンのプラスa分の30m程度は許容だから、世界標準値にすれば大阪駅185Mから230M前後に引き上げられ、更にタワークレーン分30Mは緩和できるだろうから250M程度なら容易だろうな
しかし問題なのは真上を通過する新大阪だな
あそこはタワークレーンの高さ分も合算されるので実際の規制値より低い110Mが限度
754(1): (ジパング) 2019/07/09(火)22:47 ID:L1d/o3UV(2/2) AAS
高野線なんか入れるぐらいなら空港急行乗り入れた方が経済効果ある
両方は物理的に無理
755: (大阪府) 2019/07/09(火)22:53 ID:mEqX9iip(1) AAS
梅田なら300mでも500mでも可能だろ
日本の規制が厳しすぎる
756(1): (やわらか銀行) 2019/07/09(火)22:55 ID:zueJ5FNk(5/6) AAS
>>753
実現して欲しいな。
でも大阪はなぜか高さ制限の緩和には消極的というか、あんまり動きがないんだよな。
もっと積極的に国に対して梅田の高さ制限の緩和を求めていった方がいいと思う。
今からではもう遅いけど、本来ならうめきた二期計画発表までに緩和して
うめきた二期に250mクラスのビルを2・3棟建てて欲しかった。
757: (滋賀県) 2019/07/09(火)22:58 ID:urDrM9gA(3/3) AAS
もしナウで高さ制限250mなら梅北は何メートルになってたんやろな
758: (やわらか銀行) 2019/07/09(火)23:03 ID:zueJ5FNk(6/6) AAS
>>749
徳島は一応南海のエリア。
徳島バスも南海グループだし、南海電車・南海フェリーを乗り継げば、難波から2000円で徳島まで行ける。
在来線でもいいので、大阪−紀淡海峡−淡路−大鳴門橋−徳島の鉄道路線が欲しいね。
明石大橋経由の高速バスだけでは頼りない。
759: (愛知県) 2019/07/09(火)23:09 ID:0G6dZwEj(1) AAS
キチガイこっちから出るなよ
760: (東京都) 2019/07/09(火)23:22 ID:8P+Telr2(1) AAS
>>717
札幌はわざわざビッグバンとか名前つけてない10万オーバーの計画4、5件以上あるね。
761(1): (兵庫県) 2019/07/09(火)23:22 ID:myOtAqhK(3/3) AAS
うめきたには間に合わなくても老朽化してるビルも多いし、高さ規制の緩和は早いに越した事は無いな
762: (神奈川県) 2019/07/09(火)23:26 ID:fInF8jeD(4/4) AAS
>>756
大阪自民陣営は高さ規制緩和に積極的。しかし、今は維新政権だから高さ規制緩和できないらしい。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 240 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s