[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
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594: (大阪府) 2019/07/09(火)12:19 ID:xDMdIE/L(18/27) AAS
>>579
対極的な見地からやと大阪京都がイニシアチブを握って奈良滋賀和歌山三重の特性もアピールして
海外からの企業、観光客を呼び込む
それが出来るのが近畿の強みやな
西日本と連携するとなれば四国新幹線の早期実現やな
四国財界と関西財界が共同歩調をとって国にプッシュせなあかん
まあ四国新幹線の整備計画は大幅にズレとるしな
595: (滋賀県) 2019/07/09(火)12:19 ID:/Y8tfsGI(1) AAS
神戸叩きにのせられたらあかんで
関東人や名古屋人の思う壺
596: (やわらか銀行) 2019/07/09(火)12:20 ID:QIMcpVXf(20/44) AAS
>>582
東京は東側を強められない。
大阪は西側を強められる。
この差はでかい。
597(1): (関東地方) 2019/07/09(火)12:20 ID:WDmDB9Ip(2/7) AAS
>>586
神戸空港と関空の件も名古屋のせいなんか・・・？
598(1): (大阪府) 2019/07/09(火)12:21 ID:xDMdIE/L(19/27) AAS
アホやろ
神戸は大阪に対抗心と敵対心しか持ってへんのは過去を見れば一目瞭然やのに
神戸工作員は神戸スレだけに常駐しとけやｗｗ
599: (滋賀県) 2019/07/09(火)12:22 ID:ovwW/EtV(1) AAS
三重は伊賀以外はどう見ても名古屋圏や
まあでも近年三重岐阜は愛知や名古屋への転出は減少傾向、首都圏近畿圏への転出が増加傾向らしいけどな
600: (大阪府) 2019/07/09(火)12:25 ID:Y4xsZjBT(2/3) AAS
>>597
それを誘導してるのハブ爺やで
関空叩きのために(ハブ爺は)どうでもいい神戸空港を利用しとるだけや
601: (岡山県) 2019/07/09(火)12:25 ID:VadvCRYw(1) AAS
大阪でLED7万個の「天の川」 七夕にちなみ大川に流す
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
これ、またやったのか
602(2): (大阪府) 2019/07/09(火)12:25 ID:wfSOpP73(4/5) AAS
ちなみに神戸の流出先はぶっちぎりで大阪な
神戸新聞でも見て情報を仕入れたんでしょうが
603: (大阪府) 2019/07/09(火)12:26 ID:xDMdIE/L(20/27) AAS
無関係の分際で大阪ＩＲ誘致に批判的なコメントばっかりする兵庫県知事と神戸市長
大阪万博誘致活動にも非協力的やった兵庫県と神戸市
そのくせに万博とＩＲの誘致が成功すれば夢洲とのアクセス改善を求めるコジキ根性
604: (やわらか銀行) 2019/07/09(火)12:27 ID:QIMcpVXf(21/44) AAS
>>582
西日本と連携する相乗効果は
今まで東京志向だったものを大阪志向に変えるだけでもメリットがある。
またテレビで見たのだが福岡の流行ったものが大阪に入っていたのに
東京の人は知らなかった。これは情報において大阪が有利になる。
605: (東京都) 2019/07/09(火)12:28 ID:k9GCYXTJ(1) AAS
>>602
確か兵庫県全体でも神戸市単体でも転出先1位はぶっちぎりで大阪府、2位は東京都
606: (大阪府) 2019/07/09(火)12:29 ID:xDMdIE/L(21/27) AAS
>>602
神戸市が政令市で転出超過ワースト 兵庫の低迷ぶり浮き彫りに
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
＞特に２０代の若者が進学や就職で県外に出るケースが多いのが特徴で、
大阪府への流出は年間約２千人、東京圏へは約８千人に上っており
県統計課は「出生数の減少や東京一極集中の流れは年々進行しており、
減少幅は今後も拡大していく可能性が高い。首都機能の移転など国を挙げた対策が必要だ」としてい
607: (やわらか銀行) 2019/07/09(火)12:33 ID:QIMcpVXf(22/44) AAS
>>582
瀬戸内の観光地が最近話題だが西日本の観光地が有名になれば
東京から遠いので大阪近くて良いなってなってくる。
今の時代、情報の多様性が大事。特に西日本に個性がある都市が多い。
その情報が大阪に入ってくるのは多様性都市としてでかい。
また今まで目立ってない分、西日本の都市のポテンシャルは未知数
で期待値がでかい。
608: (茸) 2019/07/09(火)12:34 ID:sJr36O23(1/2) AAS
大阪が東京にストローされた原因って、大阪の東京コンプレックスによる関西の東京になろとしたことだからね。
「東京に次いで大阪！」というのを他県に自慢するほど第二の東京になろうと「東京ごっこ」して劣化東京になっていった。
皮肉なことに東京にストローされやすい環境になっていっただけという。
未だに大阪は都構想やら副首都やら東京に対する二極体制やら時代遅れな東京ごっこ東京対抗意識から抜け出せてない。
「東京が二度目のオリンピックなら、大阪は二度目の大阪万博や！」っていうのもそう。
相変わらず東京コンプの昭和なのが大阪。
東京一極集中が許せないと言いながら、関西では大阪一極集中を推進し、いずれ大阪が首都になりたいという東京の二番煎じ。
大阪としての独自産業や東京との役割分担という発想が無い。
609(1): (大阪府) 2019/07/09(火)12:37 ID:mhImrJo6(1/2) AAS
>>578
神戸が目の敵にされてるコメント見ると悲しいよね
例えおじさん世代に相克があったとしても、若年者層には何のことか分からないし無関係だわ
610(1): (やわらか銀行) 2019/07/09(火)12:37 ID:QIMcpVXf(23/44) AAS
>>582
福岡大阪東京間で大阪が軸になるのは、１つは立地的に真ん中だから。
この間に人口が1億人おり、日本の真ん中に位置する大阪は利便性が良い。
世の中大阪から東京間で物事を語るから、大阪は端になっている。
福岡〜東京間になれば大阪が有利になる。
611(1): (茸) 2019/07/09(火)12:38 ID:sJr36O23(2/2) AAS
今は東京を利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で北陸が東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
したたかに東京からスライドさせていくのが策士。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
省6
612: (大阪府) 2019/07/09(火)12:42 ID:mhImrJo6(2/2) AAS
あ、また「だよね」の方が来たw
613(2): (大阪府) 2019/07/09(火)12:43 ID:xDMdIE/L(22/27) AAS
>>610
首都機能が大阪か京都に移らん限り無理やなｗ
首都機能が東京にある以上は東名阪が日本の中心になる
福岡も九州内からストローしてるから人口が増えてるが、上場企業数で見ると増えてない
人口が増えてる分、卸売商業額は増えてるが先端医療、研究開発など知的集積度が低い
造船業も下火だしこれから何で食っていくんだろうという懸念が未だにある
それは大阪にも言える事やが
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