[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part150 (1002ﾚｽ)
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336(1): (兵庫県) 2019/07/03(水)00:50 ID:lsH5DLLq(1/6) AAS
天守の真贋は建設者たる大阪の人が決める事
337: (庭) 2019/07/03(水)00:51 ID:Xx1QZpM+(5/5) AAS
>>336
はぁ？？？
338: (東京都) 2019/07/03(水)00:51 ID:vWNdM1IA(2/3) AAS
>>332
大阪は色んな方言飛び交ってるが東京は違うな
特に東北人は徹底的に方言隠す
339: (東京都) 2019/07/03(水)00:54 ID:vWNdM1IA(3/3) AAS
>>335
まあ確かにあれは再建とは言わないな
99%オリジナルだしな
340(1): (東京都) 2019/07/03(水)00:57 ID:B2ABpZJr(1) AAS
大阪関西は地元民は関西弁だからな
遠慮する必要がないと思われてるんだろう
標準語と言うか首都圏方言に合わせないといけない雰囲気の東京関東とは正反対
341(1): (東京都) 2019/07/03(水)00:59 ID:3NN7TZ2r(1/18) AAS
>>263
福岡もやで
342(2): (愛知県) 2019/07/03(水)01:05 ID:rU3v5BDx(4/8) AAS
>>332
それどころか大阪人はアウェイの土地でもその土地の文化や食を否定し、大阪マンセーするからな。
韓国人が日本に来て「韓国では〜」って聞いてもいないのに言いまくるのと同じ。
「銀だこ」を敵視してるのもほんと頭の悪い閉鎖的な村社会思考。
343: (東京都) 2019/07/03(水)01:06 ID:GJED7/wL(1) AAS
>>342
それ名古屋人の特徴そのまんまやん
鏡いる？
344(1): (やわらか銀行) 2019/07/03(水)01:07 ID:8Pdyj+wM(1/4) AAS
>>279
分かる。リニア開通で名古屋が首都圏の一員に、とか言ってる地点で本当にリニアで名古屋が活性化するのかすごく疑問。
首都圏の一員になるという事は、名古屋が（千葉やさいたまと同じ）単なる東京の衛星都市になるということだからね。
名古屋に置かれてる大企業の支店・支社が片っ端から廃止されて東京本社に統合されてしまう可能性すらある。
のんきにリニアが出来たら大阪を超えるなんて言ってる場合じゃないと思うよ。
345(1): (東京都) 2019/07/03(水)01:10 ID:3NN7TZ2r(2/18) AAS
>>332
方言ゴリ押しは関東人やん
ところかまわず「〜ねえ」「〜じゃん」「〜べ」
田舎くさい方言丸出しや
346: (大阪府) 2019/07/03(水)01:14 ID:DFbpa9xE(1/5) AAS
>>314
ｗｗ
IRに都構想にG20に夢洲高層ビル 他色々
文句言ってるのはそれをうらやましがってることの裏返しｗｗ
347(1): (大阪府) 2019/07/03(水)01:15 ID:wsL5E3k+(1/7) AAS
確かにアイドルでもnmbだけやな
関西圏以外の人でも自由にやってるのって
348: (愛知県) 2019/07/03(水)01:17 ID:rU3v5BDx(5/8) AAS
>>344
既に東京〜名古屋は新幹線の高速化と凄まじい本数で気軽に行き来できてるんだけど。
それによるメリットの方が大きくて発展してきたのに、リニアが出来て一時間短縮したら衰退するとか頭の悪い妬みでしかないw
349: (東京都) 2019/07/03(水)01:24 ID:eh4hFenD(1) AAS
ならリニアできても大して変わらないじゃん
地下ホームへの移動時間等を考えたらほとんど短縮しないかも
350(1): (愛知県) 2019/07/03(水)01:35 ID:rU3v5BDx(6/8) AAS
今は東京を利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京と九州の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
昔から大阪の都市開発は私鉄が沿線を囲いこんで逃がさないように接続を不便にさせるというアホな思想なんだよな。不便な方が出ていかないだろうというアホな思考。
省8
351: (庭) 2019/07/03(水)02:02 ID:MyGv3UzF(1/2) AAS
>>340
長年住んで徐々に関西弁になっていくが所々イントネーションがズレる
何十年も大阪に住んでるような人でもイントネーションは完全に関西弁にならないよな
352: (庭) 2019/07/03(水)02:03 ID:MyGv3UzF(2/2) AAS
俺の上の名古屋人
なげーよクソ！
353(2): (大阪府) 2019/07/03(水)02:12 ID:ndJsFb+P(1) AAS
凍結中の大阪中央郵便局再開発、令和６年に複合ビル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪駅西側の旧大阪中央郵便局跡地（大阪市北区）の再開発をめぐり、
経済情勢の悪化で建設計画が凍結されていた複合ビルが、令和６（２０２４）年３月に完成する見込みとなった。
訪日外国人（インバウンド）の増加を受けて当初の計画にはなかったホテルの入居も検討。
歴史的な建築物として保存されている旧局舎の一部も取り入れる。
日本郵便によると、複合ビルは旧大阪中央郵便局と隣接するビル、立体駐車場の跡地を一体で再開発する。
地上３９階、地下３階、高さ約１９０メートル、延べ床面積約２２万７０００平方メートルとなる計画。
ホテルのほか、商業施設や多目的劇場、オフィスが入る予定。来年７月に着工する。
事業は日本郵便、ＪＲ西日本と同社グループの大阪ターミナルビル、ＪＴＢの４社が共同で行う。
省3
354: (茸) 2019/07/03(水)02:16 ID:mairxYLI(1) AAS
万博開催で名古屋は大阪を超える（15年前）
リニア開通で名古屋は大阪を超える（今）
リニアで超えられなかったら次は何が出て来るんだろうね。
355: (やわらか銀行) 2019/07/03(水)02:21 ID:8Pdyj+wM(2/4) AAS
>>353
ここまで大々的に報道されたらもう着工は間違いないだろう。
これでまた凍結とかしたら大阪での日本郵便のイメージが地に落ちる。
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