[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part150 (1002ﾚｽ)
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333: (大阪府) 2019/07/03(水)00:43 ID:aIM+m227(3/7) AAS
トヨタが前に出すぎて
中小企業が萎縮。
結果、大阪花博以下で終わった２００５の教訓やろw
334: (東京都) 2019/07/03(水)00:46 ID:vWNdM1IA(1/3) AAS
>>275
堂島だぞ
今の地名で言えば中之島の対岸の福島
335(1): (庭) 2019/07/03(水)00:47 ID:Xx1QZpM+(4/5) AAS
>>198
ファンタジー天守なので再建ては言わない。
エセ天守やで！！
336(1): (兵庫県) 2019/07/03(水)00:50 ID:lsH5DLLq(1/6) AAS
天守の真贋は建設者たる大阪の人が決める事
337: (庭) 2019/07/03(水)00:51 ID:Xx1QZpM+(5/5) AAS
>>336
はぁ？？？
338: (東京都) 2019/07/03(水)00:51 ID:vWNdM1IA(2/3) AAS
>>332
大阪は色んな方言飛び交ってるが東京は違うな
特に東北人は徹底的に方言隠す
339: (東京都) 2019/07/03(水)00:54 ID:vWNdM1IA(3/3) AAS
>>335
まあ確かにあれは再建とは言わないな
99%オリジナルだしな
340(1): (東京都) 2019/07/03(水)00:57 ID:B2ABpZJr(1) AAS
大阪関西は地元民は関西弁だからな
遠慮する必要がないと思われてるんだろう
標準語と言うか首都圏方言に合わせないといけない雰囲気の東京関東とは正反対
341(1): (東京都) 2019/07/03(水)00:59 ID:3NN7TZ2r(1/18) AAS
>>263
福岡もやで
342(2): (愛知県) 2019/07/03(水)01:05 ID:rU3v5BDx(4/8) AAS
>>332
それどころか大阪人はアウェイの土地でもその土地の文化や食を否定し、大阪マンセーするからな。
韓国人が日本に来て「韓国では〜」って聞いてもいないのに言いまくるのと同じ。
「銀だこ」を敵視してるのもほんと頭の悪い閉鎖的な村社会思考。
343: (東京都) 2019/07/03(水)01:06 ID:GJED7/wL(1) AAS
>>342
それ名古屋人の特徴そのまんまやん
鏡いる？
344(1): (やわらか銀行) 2019/07/03(水)01:07 ID:8Pdyj+wM(1/4) AAS
>>279
分かる。リニア開通で名古屋が首都圏の一員に、とか言ってる地点で本当にリニアで名古屋が活性化するのかすごく疑問。
首都圏の一員になるという事は、名古屋が（千葉やさいたまと同じ）単なる東京の衛星都市になるということだからね。
名古屋に置かれてる大企業の支店・支社が片っ端から廃止されて東京本社に統合されてしまう可能性すらある。
のんきにリニアが出来たら大阪を超えるなんて言ってる場合じゃないと思うよ。
345(1): (東京都) 2019/07/03(水)01:10 ID:3NN7TZ2r(2/18) AAS
>>332
方言ゴリ押しは関東人やん
ところかまわず「〜ねえ」「〜じゃん」「〜べ」
田舎くさい方言丸出しや
346: (大阪府) 2019/07/03(水)01:14 ID:DFbpa9xE(1/5) AAS
>>314
ｗｗ
IRに都構想にG20に夢洲高層ビル 他色々
文句言ってるのはそれをうらやましがってることの裏返しｗｗ
347(1): (大阪府) 2019/07/03(水)01:15 ID:wsL5E3k+(1/7) AAS
確かにアイドルでもnmbだけやな
関西圏以外の人でも自由にやってるのって
348: (愛知県) 2019/07/03(水)01:17 ID:rU3v5BDx(5/8) AAS
>>344
既に東京〜名古屋は新幹線の高速化と凄まじい本数で気軽に行き来できてるんだけど。
それによるメリットの方が大きくて発展してきたのに、リニアが出来て一時間短縮したら衰退するとか頭の悪い妬みでしかないw
349: (東京都) 2019/07/03(水)01:24 ID:eh4hFenD(1) AAS
ならリニアできても大して変わらないじゃん
地下ホームへの移動時間等を考えたらほとんど短縮しないかも
350(1): (愛知県) 2019/07/03(水)01:35 ID:rU3v5BDx(6/8) AAS
今は東京を利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京と九州の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
昔から大阪の都市開発は私鉄が沿線を囲いこんで逃がさないように接続を不便にさせるというアホな思想なんだよな。不便な方が出ていかないだろうというアホな思考。
省8
351: (庭) 2019/07/03(水)02:02 ID:MyGv3UzF(1/2) AAS
>>340
長年住んで徐々に関西弁になっていくが所々イントネーションがズレる
何十年も大阪に住んでるような人でもイントネーションは完全に関西弁にならないよな
352: (庭) 2019/07/03(水)02:03 ID:MyGv3UzF(2/2) AAS
俺の上の名古屋人
なげーよクソ！
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