[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75 (1002ﾚｽ)
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622(1): (SB-iPhone) 2019/06/27(木)12:02 ID:SQkJUHZ2(2/6) AAS
↓www
名古屋ワードw
ブルーカラーw
つまらないw
行きたくない都市1位w
単線w
省16
623: (ガラパゴス県) 2019/06/27(木)12:13 ID:YkSdg2JF(7/9) AAS
>>620
うむ
既得権のおおい名古屋だから
なんとなく抑制された感じがあるんだよ
しかも持っている側がそれを感じていない
なんとも陰湿な既得権なんだよな
624: (愛知県) 2019/06/27(木)12:17 ID:jT8jh0jC(2/3) AAS
>>622
まさにネタの宝庫だな（笑）
625: (ガラパゴス県) 2019/06/27(木)12:32 ID:YkSdg2JF(8/9) AAS
名古屋で生まれながらも
既得権がなかった側だから
ひねりすぎだよな
626: (愛知県) 2019/06/27(木)14:44 ID:ex59XaPO(1) AAS
織田信長「もう京都へは行く必要ない」
大阪から西はもう終わったんだよ
大昔になw
627: (SB-iPhone) 2019/06/27(木)17:24 ID:SQkJUHZ2(3/6) AAS
って日本だけじゃなくて世界からも名古屋飛ばしなんだよな
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
外部ﾘﾝｸ:mori-m-foundation.or.jp
628(1): (SB-iPhone) 2019/06/27(木)17:25 ID:SQkJUHZ2(4/6) AAS
しかしこれマジで笑えるwww
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
どんだけ田舎なのwww
629: (SB-iPhone) 2019/06/27(木)17:32 ID:SQkJUHZ2(5/6) AAS
AA省
630(1): (庭) 2019/06/27(木)18:14 ID:coc0AaJL(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
631(1): (東京都) 2019/06/27(木)18:25 ID:jNI/oBA6(1) AAS
>>630
28年度はいつ頃発表だろ。
632: (公衆) 2019/06/27(木)18:50 ID:86fEkbhN(1) AAS
>>628
愛知県の名鉄もJRもこれだけ単線多い
んだから赤字にはならんだろ。なにせ
かける経費少なく済むし(笑)
633: (庭) 2019/06/27(木)18:53 ID:LzCAspb1(1/2) AAS
>>631
通常国会閉会したけど、G20あるし今年は公表おくれるよ。
634: (ガラパゴス県) 2019/06/27(木)19:02 ID:YkSdg2JF(9/9) AAS
うむＧ２０はじまったな
トランプは帝国ホテル
習近平はハイアットリージェンか
大阪やるなあ
635(1): (SB-iPhone) 2019/06/27(木)19:06 ID:SQkJUHZ2(6/6) AAS
ウェスティンホテルね
ちなみに10月はウェスティンホテル
横浜で着工かー
あれ名古屋は？www
636: (東京都) 2019/06/27(木)19:10 ID:fyLbVs7x(1) AAS
>>617
それって名古屋の地下鉄では常識でクソ不便なんだな。
東京だと乗り入れ直通運転は常識なんだけどね。
名古屋では名鉄豊田新線→鶴舞線→犬山線しかないからな！
名鉄はドケチで売上を損したと思っとる。
637: (愛知県) 2019/06/27(木)19:19 ID:2EjTsMrI(1) AAS
【大阪の未来】三大都市圏の中で人口が最速減少するのは大阪圏…20年後は5人に1人が外国人、大阪が外国人だらけに ★2
2chｽﾚ:newsplus
638: (茸) 2019/06/27(木)19:21 ID:vKUc8s/q(1/4) AAS
名古屋は適材適所の鉄道網で機能的で堅実だよね。
無駄な見栄っ張りで不便な鉄道網で大阪は負債だらけ。
逆に下位を見ると、ワースト1位の近畿日本鉄道は2009年度よりも利用者を減らしてしまった。近鉄の営業範囲は非常に広く景気拡大効果よりも
地方部の人口減少の影響が大きかったようだ。ワースト2位は南海電鉄、同3位は京阪電鉄で、下位3路線はいずれも関西地盤の鉄道会社だ。
外部ﾘﾝｸ[html]:news.goo.ne.jp
639: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/06/27(木)19:24 ID:1CkViAJ8(2/10) AAS
輸送力＝国力＝不便な愛知犬…(笑笑)
640: (茸) 2019/06/27(木)19:31 ID:vKUc8s/q(2/4) AAS
大阪は小さいわりに無駄にインフラが不便でコンパクトとは対極な構造なんだよね。平野も狭くて地形も歪。
逆に愛知は大きいわりにコンパクトなんだよね。平野も広くて国土軸が東西に網羅。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
省7
641(1): 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/06/27(木)19:32 ID:1CkViAJ8(3/10) AAS
お〜お〜効いとる効いとる…後もう一押しか…(笑笑)
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