[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75 (1002ﾚｽ)
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352: (中部地方) 2019/06/25(火)23:04 ID:0hRRYRwg(2/2) AAS
平日昼間
16両 新幹線
8両 東海道線快速 近鉄特急
6両 中央線 アーバン・伊勢志摩ライナー 名鉄特急 特急しなの・ひだ・しらさぎ 東山線 名城線 鶴舞線
5両 桜通線
4両 東海道線普通 ミュースカイ 特急南紀 あおなみ線 上飯田線
3両 リニモ
2両 快速みえ 関西線 近鉄普通 名鉄普通
1両 城北線
多客期
省10
353(3): (SB-Android) 2019/06/25(火)23:12 ID:IfsTPO3T(1) AAS
名鉄はその辺りの私鉄とは全く違う綿密で隈無く網羅する大路線の鉄道会社である
それは大都から過疎地まで及ぶ
過疎地へは単線かつ少車両編成でも事足りる
東急「東横線」や京急「本線」のように「〇〇線」と簡単に表現が出来無いのが名鉄である
末端＝終着駅に近付けば近付く程に枝分かれしカントリー地まで乗客を輸送する
省7
354: (東京都) 2019/06/25(火)23:25 ID:QWTKERCE(1) AAS
桜通線って5両なのか
道理でホームの人数の割に混むわけだ
あと名古屋高速東山線の下を地下鉄が通ってないのもちょっと不便だな
355: (庭) 2019/06/25(火)23:36 ID:Kk7qddVT(1) AAS
名古屋の鉄道ショボすぎ
ワロタ
356: (茸) 2019/06/26(水)00:09 ID:3Nql5X1x(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
357: (SB-Android) 2019/06/26(水)00:11 ID:PDTZufAF(1) AAS
おまえは退屈でつまらない無味乾燥
(笑)
358: (庭) 2019/06/26(水)00:25 ID:Za/UdyVz(1) AAS
つまらないのは事実
359(2): (愛知県) 2019/06/26(水)03:06 ID:0he+jtCJ(1) AAS
>>302
名古屋に有ることが悔しくて悔しくてたまらないのですね
名古屋のくせに生意気ニダってかw
360: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)04:56 ID:hTc9Qz5y(1/5) AAS
>>353
でも単線だぞwww
そうかだからかw
田舎にありがちな単線w
格付けがＢで新潟と同格なんだな
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
省6
361: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)05:12 ID:hTc9Qz5y(2/5) AAS
名古屋の事を知れば知るほどショボいとしか思えない
都市の規模GDPも横浜が上なのである
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
そしてインフラでも世界の格付けも横浜が上位に入り
勿論世界総合ランキングでも
都会ランキングでも横浜が上位
デジタル都市として先進性も横浜はランキングに入り名古屋は無し
省15
362: (東京都) 2019/06/26(水)05:24 ID:InCP/8MO(1/3) AAS
>>359
名古屋に日泰寺が在って悔しいヤツなんて聞いた事がねーぞ！
だいたい、覚王山に観光客なんて全く行かないしな。
京都や奈良に在ったら色々な付加価値を付けて観光に生かすんだろうけど、観光不毛の名古屋に在っても意味ねーな。
363: (東京都) 2019/06/26(水)05:36 ID:InCP/8MO(2/3) AAS
>>353
＞過疎地へは単線かつ少車両編成でも事足りる
事足りてねーんだよ。豊田市や刈谷市や知立は過疎地なのかよ！バカ
名鉄三河線
名古屋本線の知立駅から南北に分岐する支線で、名鉄路線の中では名古屋本線に次ぐ路線距離を持つ。
全線単線w
364: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)05:39 ID:hTc9Qz5y(3/5) AAS
名鉄三河線
名古屋本線の知立駅から南北に分岐する支線で、名鉄路線の中では名古屋本線に次ぐ路線距離を持つ。
全線単線w
クッソワロタwwwww
365: (東京都) 2019/06/26(水)05:48 ID:InCP/8MO(3/3) AAS
>>353
名鉄が地域の足として役に立ってない証拠として、岐阜県の路線をゴッソリ廃線にしてしまっているよね。
本線以外は各務原線と羽島までの線しか残ってない。
岐阜市南部からお千代坊稲荷の方面や海津まで路線が在ったがゴッソリ廃線
北部は↓このとおり
外部ﾘﾝｸ[html]:nanamas.my.coocan.jp
366: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)06:20 ID:hTc9Qz5y(4/5) AAS
やっぱりそんな事だろうと思ったw
ベニヤ板禿の虚言癖に抜かりなしw
そもそも名古屋とは関係ない
豊田市にトヨタの本社があるからね
過疎なんてよく言うわ
名古屋のGDPはショボく
愛知のGDPはトヨタにおんぶにだっこ
愛知のGDPは名古屋市単体では大して貢献してないw
省6
367(2): (静岡県) 2019/06/26(水)06:23 ID:CPrCnEF3(1/12) AAS
名鉄は名古屋鉄道だから岐阜はいらないよ、岐阜はJRだけで十分。
368: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)06:31 ID:hTc9Qz5y(5/5) AAS
>>367
そんなことしたら余計に名古屋のGDPは下がっちゃうよww
名古屋は東海三県から人を集めて成り立ってるのにw
それでも横浜には勝てないけどねw
369: (東京都) 2019/06/26(水)06:48 ID:/lmphaXb(1) AAS
>>367
岐阜は要らないって言い出してワロタ
名鉄が岐阜を捨ててどこに客を運ぶんだよ
名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併して名鉄なのにな。
静岡県BBA はバカ過ぎて笑える
あと、三川地区でも廃線しまくりなんですけど？
三河線の北部は西中金まで在ったし南部は碧南中央から先も一色や吉良や西尾線方面に接続してたけどな
370(1): (群馬県) 2019/06/26(水)06:55 ID:+8xBlXEh(1) AAS
>>359
韓国訛りで一生懸命馬鹿にしてるっぽいが世間的には名古屋弁の方がダサくて恥ずかしいんだぞ
371(1): (茸) 2019/06/26(水)06:56 ID:MWyn/aB6(1) AAS
利用者を増やしている鉄道会社はどこか。日本民営鉄道協会では大手私鉄16社の輸送人員を定期、定期外に分けて発表している。
この10年分（2009〜2018年度）をまとめた輸送人員の推移から、興味深い事実が浮かび上がってきた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.news.goo.ne.jp
阪神、10年後も続く新線効果
まず定期利用者から見ていこう。2009?2018年度の伸び率ナンバーワンは阪神電鉄。2009年度の輸送人員を100とした場合、
2018年は131.1となる。
2位は東京メトロで伸び率は22.2％。東日本大震災が起きた2011年を底に高い勢いで伸びている。
3位は名古屋鉄道で20.7％増。同社は「三河線・西尾線で利用者が伸びている」と説明する。
省5
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