[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part148 (1002ﾚｽ)
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834(1): (茸) 2019/06/26(水)07:45 ID:ixstRcv5(1/3) AAS
大阪は郊外が不便だから出ていくことになる
近鉄も南海も不便だから南部は衰退する
都心部に一極集中
名鉄の凄さの例
こんな郊外の田舎の駅でも名鉄だけであらゆる場所に行けて超便利という
名駅、中部国際空港、栄、大須、豊田、豊橋、岐阜、犬山、知多半島で海水浴、
こんなの大阪じゃありえない
マイカーもマイホームも余裕で持てて鉄道も便利というから最強
外部ﾘﾝｸ[html]:www.meitetsu.co.jp
835: (大阪府) 2019/06/26(水)07:48 ID:5G7FcE+R(1/2) AAS
行列の7割が中国人 ヨドバシカメラが転売対策で「日本人にしか売らない」という情報拡散 → 本社は否定
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:img.huffingtonpost.com
外部ﾘﾝｸ:www.huffingtonpost.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.j-cast.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.j-cast.com
■転売対策に賛否の声
■ヨドバシ「日本人にしかは誤報」
836: (東京都) 2019/06/26(水)07:52 ID:PH925Vi3(1) AAS
>>814
どれもトヨタから見ればゴミみたいなものやんw
しかも京都の三菱自動車・浜松のスズキ・広島のマツダは無視かいな
837(2): (茸) 2019/06/26(水)07:54 ID:X2r3R1K0(2/3) AAS
>>834
いや、単線で時間かかって不便だろ。本数も少ないし
838(2): (茸) 2019/06/26(水)07:56 ID:ixstRcv5(2/3) AAS
>>837
外部ﾘﾝｸ[html]:www.meitetsu.co.jp
839(3): (茸) 2019/06/26(水)07:59 ID:ixstRcv5(3/3) AAS
名鉄だけでなにわ筋線の理想を実現してるから凄いよね
なにわ筋線は他社との乗り入れで料金高くなるわダイヤ乱れるわ御堂筋線を食うわの弊害だらけ
840(1): (大阪府) 2019/06/26(水)08:13 ID:/Sa3OujV(1/2) AAS
>>821
黒門市場見たけど中韓だけで身動きできないくらいの混雑になってるんやな
841: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)08:18 ID:7JhqQ6vW(2/8) AAS
>>839
私鉄が名鉄しかない名古屋は精々頑張ってw
鉄道新線計画もない名古屋はんw
842: (東京都) 2019/06/26(水)08:22 ID:fa9WZCPx(1) AAS
>>837
だから結局車で移動する
愛知はマイカー通勤比率が滋賀とほぼ同じ
名古屋市内含んで滋賀レベルってことは市外は滋賀以上ってこと
843: (大阪府) 2019/06/26(水)08:38 ID:/Sa3OujV(2/2) AAS
>>838
単独なのに少ないなｗ
阪和線 外部ﾘﾝｸ:time.ekitan.com
南海本線 外部ﾘﾝｸ:time.ekitan.com
844: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)08:52 ID:7JhqQ6vW(3/8) AAS
>>839
関西の鉄道のメインルートは京都~大阪~神戸を
結ぶルートだ馬鹿
京阪神の東海道線は複々線だが
豊橋~名古屋~岐阜の東海道線なんて
複線のままやんw
複線で間に合うて事は
それだけ旅客輸送量が少ないて証拠
田舎路線なんだよw
三大都市圏とかほざくが複々線区間が無い
省5
845: (東京都) 2019/06/26(水)09:19 ID:pphtvKo8(1) AAS
名古屋は実質的には札仙広福に毛が生えたレベルの大型地方都市
846: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/06/26(水)09:34 ID:M3Q3Vmd/(1/10) AAS
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に
向かっては吠えずに西(大阪)に
向かっては良く吠える…と言う意味
↓
類語
↓
省4
847: (茸) 2019/06/26(水)09:58 ID:gm2YmbKJ(1/17) AAS
>>839
名鉄さんは、なにわ筋線の理想を実現できてるの？
848: (大阪府) 2019/06/26(水)10:48 ID:yKSJIjfB(1) AAS
コピペ対策の強化でこのこの板は劇的に変わると予想
849(1): (茸) 2019/06/26(水)10:52 ID:E23GAM2t(1) AAS
なにわ筋線なんかは皮肉にも阪急や南海の無駄に大きいどん詰まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよ。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけのどん詰まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現させた状態なんだよ。
850: (ジパング) 2019/06/26(水)11:04 ID:0VT7DW5X(1/4) AAS
「逝けば分かるさダイヤ」
とは、
ダイヤが崩壊した時に見せる
名鉄のエンターテイメントである。
なぜ名鉄名古屋駅は「迷駅」
になったのか
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
851: (ジパング) 2019/06/26(水)11:13 ID:0VT7DW5X(2/4) AAS
複雑？混みすぎ？
｢残念なターミナル駅｣
名鉄名古屋駅（愛知県）
JR名古屋駅の東側地下にある
名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の
最も主要なターミナル駅にもかかわらず、
ホーム3つに線路は上下線1本ずつ
の3面2線で、待避線が
全くない必要最小限の
省29
852(1): (大阪府) 2019/06/26(水)11:36 ID:5G7FcE+R(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:momi4.momi3.net
853: (茸) 2019/06/26(水)11:36 ID:gm2YmbKJ(2/17) AAS
>>849
名鉄・名古屋駅は、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルになるの？
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