[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part148 (1002レス)
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326: (東京都) 2019/06/22(土)07:54 ID:QCM7YcZR(1/3) AAS
大阪には金山レベルの街はゴロゴロあるってことよ
てか金山・鶴舞・千種・大曽根は完全に郊外の駅
327: (東京都) 2019/06/22(土)07:59 ID:QCM7YcZR(2/3) AAS
ここの名古屋人はやたらと名駅金山推しで栄にはほとんど触れない
やはり三河や岐阜や三重辺りの田舎者ってことか
関東関西へは2回くらいしか行ったこと無さそうだし(しかももう何年も行ってなさそう)名古屋市内にもたまにしか行かなさそう
328: (東京都) 2019/06/22(土)08:00 ID:QCM7YcZR(3/3) AAS
>>322
大阪の躍進に相当危機感持ってるっぽいな
329: (大阪府) 2019/06/22(土)08:06 ID:ELWa7RZB(1/5) AAS
ここで大阪を煽ってるのは三河の猿と神戸土人
330: (大阪府) 2019/06/22(土)08:07 ID:ELWa7RZB(2/5) AAS
そして大阪に成りすまして他地域を煽ってるのは兵庫同和民
331: (東京都) 2019/06/22(土)08:36 ID:P2tAzAa3(1) AAS
大阪を妬んでるのは主に神戸人と東海人
332: (茸) 2019/06/22(土)08:41 ID:R7IfA/OP(1) AAS
リニアは完成しない。
333: (光) 2019/06/22(土)08:44 ID:sc+vzewn(2/2) AAS
自らの事は棚に上げて、被害者面してギャーギャー喚いてる大阪人ワロタwww
334: (茸) 2019/06/22(土)08:47 ID:pPJuRzP3(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
335: (神奈川県) 2019/06/22(土)08:58 ID:IXRvhgWA(1) AAS
>>282
>【東京の世界遺産】国立西洋美術館w
>画像リンク[jpeg]:up.ahhhh.info
フランス人が作ったもんを「東京の」て言うんか
厚かましい
336(1): (東京都) 2019/06/22(土)09:31 ID:lGImYQXA(1) AAS
>>286
淀屋橋の住友本館は5階建24mやけど大阪で一番立派なビルやん
337: (ジパング) 2019/06/22(土)09:51 ID:7LN08Gah(1) AAS
>>336
100年前のものだしね
338: (神奈川県) 2019/06/22(土)10:09 ID:OptvMdVa(1/6) AAS
>>290
名古屋は名城や明治村や大名古屋ビルヂングがあるけど
横浜はほんまに見るもん何も無いやん
中華街?
香港行ったほうがええがな
所詮日本人が国内で行くとこでわざわざ海外から横浜中華街見にくるアホはおらんわ
339(1): (神奈川県) 2019/06/22(土)10:19 ID:OptvMdVa(2/6) AAS
>>222
四国忘れてるで
大阪人の1〜2割くらいは四国出身や
大阪人はうどん好きで、もしかしたらラーメンよりうどん食うことのほうが多いくらいやけど
これもうどん国出身者が多いせいかもしれん
340: (神奈川県) 2019/06/22(土)10:25 ID:OptvMdVa(3/6) AAS
>>318
>名駅の駅ビルは確かにすごい規模なんだが、
せいぜい阿倍野の近鉄と互角程度
梅田と比べたら話にならん
阪急、JRどっちか片方でも楽勝や
341: (神奈川県) 2019/06/22(土)10:30 ID:OptvMdVa(4/6) AAS
>>322
キチガイ
措置入院が必要なレベルやで
342: (大阪府) 2019/06/22(土)10:39 ID:cDnw6WqT(1) AAS
東京 「五輪期間中の鉄道の混雑を解消するために船通勤開始するぞ!」
2chスレ:newsplus
外部リンク[html]:www.asahi.com
小池都知事「江戸時代からの交通手段」 日本橋 ― 晴海で7月実験
343: (庭) 2019/06/22(土)10:40 ID:WO0ugeRD(1) AAS
>>322
やはり韓盗人のキチガイ度は名古屋人の比ではないな
344(3): (愛知県) 2019/06/22(土)11:04 ID:XpLgC8f0(1/4) AAS
名古屋は東京や大阪のような過密化推進による鉄道依存社会とは全く違う都市構造だから、単純に鉄道の乗客数だけで優劣つけても意味無いんだよね。
駅前に集中(依存)しないから駅前に高層ビルや高層マンションも集中しない。
愛知は自動車社会とも言われるように道路網も快適で交通も職場も住居も分散されるから鉄道も満員電車にならないという魅力がある。
鉄道が便利でも自動車も便利だと自動車優先になるからね。
満員電車こそ利用者の多さの象徴として嬉しがる価値観は皮肉なもので、満員や渋滞や過密化という住みにくさにも繋がってくる。
そういう昭和的な価値観では、名古屋が住みやすいと言われる機能性や強味は理解できない。
金山駅なんか機能性などポテンシャルに関しては天王寺どころか梅田以上。
そんな便利な金山駅でも一極集中しないのが名古屋・愛知の強さであり余裕なんだよね。
345: (大阪府) 2019/06/22(土)11:11 ID:XHg/zjO9(1) AAS
外資系ホテル誘致に20億円だす
田舎名古屋
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