[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超登檣【72】 (1002ﾚｽ)
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701: (SB-Android) 2019/07/05(金)17:18 ID:pfw5Lxq8(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ワロータスヒロサキカッペ
702: (神奈川県) 2019/07/05(金)17:24 ID:eNepwCjr(9/17) AAS
超霧状
超散布
超冷却
703: (神奈川県) 2019/07/05(金)17:25 ID:eNepwCjr(10/17) AAS
■暑さ対策で連携 横浜市とパナソニック、ミスト設置
日本経済新聞-5 時間前
横浜市とパナソニックは暑さ対策に関する連携協定を結んだ
霧状の水を散布して涼をとるパナソニック製のミスト式冷却機を、
JR新横浜駅の歩行者通路に設置したり、横浜スタジアムが
ある横浜公園で13日に実施する
704: (東京都) 2019/07/05(金)18:39 ID:ZSJchbyy(1/2) AAS
>>689
そこは聴いてはいけない
企画はするけど金は出さんよ
横浜市がやるのが当たり前
705: (神奈川県) 2019/07/05(金)18:56 ID:eNepwCjr(11/17) AAS
横濱ダブルクォーターパウンダーチーズ大學
コールズ茶大使
706(1): (SB-Android) 2019/07/05(金)19:02 ID:lATMQmjp(1/2) AAS
本牧ふ頭Aの片側を客船ターミナルにするって話し、そんな計画が前になかったっけ？
あれが計画変更で今の山下ふ頭整備になったの？
707: (神奈川県) 2019/07/05(金)19:16 ID:eNepwCjr(12/17) AAS
横浜市は10日の市港湾審議会で、
新本牧ふ頭に整備する大水深岸壁（水深18?以上）の延長を
規定の８００?から１０００?に伸ばすことや、本牧ふ頭Ｃ・Ｄ突堤間に
水深７・５?で延長２４０?の内貿コンテナ船用岸壁を新たに
整備することなどについて了承を得た
708: (神奈川県) 2019/07/05(金)19:18 ID:eNepwCjr(13/17) AAS
南本牧ふ頭が１００％稼動すれば
本牧ふ頭Ａ突堤のガントリークレーンが撤去されて
第二大桟橋が建設される
２０万トン級の客船も接岸できるし
山下埠頭も緑化されて景色が変わる
709(1): (神奈川県) 2019/07/05(金)19:20 ID:eNepwCjr(14/17) AAS
■横浜市港湾局／新本牧ふ頭を整備、89haの物流施設用地を計画
2014年12月19日
計画では、本牧沖に新たなふ頭「新本牧ふ頭」を位置付け、
自然水深を活かした18mを超える大水深・高規格コンテナターミナルと
高度な流通加工機能を有するロジスティクス施設を一体的に配置する
新本牧ふ頭地区は、本牧ふ頭に連続して沖合に整備するもので、
外内貿コンテナ貨物需要の増大とコンテナ船の大型化に対応した
埠頭用地などを確保するため、新たに95haの土地造成を行う
同地区には、コンテナ船用の水深18m〜の岸壁2バース延長800mを設け、
荷さばき施設用地と保管施設用地として89ha、臨港道路臨港幹線を
省1
710: (神奈川県) 2019/07/05(金)19:21 ID:eNepwCjr(15/17) AAS
■本牧Ａ突堤へ道路１・７?新設 既存改修も
2017/12/1 神奈川
横浜市港湾局は12月１日、本牧ふ頭Ａ突堤（中区）の道路整備に関わる
公共事業事前評価調書案を公表した
延長約１・７?、幅員19?の道路を新設するとともに、
延長約１・１?、幅員35〜50?の既存道路を改修し、物流施設の集積につなげる
711: (東京都) 2019/07/05(金)20:02 ID:ZSJchbyy(2/2) AAS
>>709
夢物語としては聞いてくれ
元町中華街駅付近からニュートラムのような形で環状線が山下公園、山下埠頭、本牧埠頭、マイカル本牧、石川町で出来たりしないかな
カジノ資本ならばできそうな気がするんだ。
712: (神奈川県) 2019/07/05(金)20:12 ID:eNepwCjr(16/17) AAS
たとえ歪つでも 選んだこの未来は
君だけが掴むものだと
君だけが願えるものだと喚ぶ声は
もう絶やさないんだ
ずっと 世界に光描くまで
713: (神奈川県) 2019/07/05(金)20:35 ID:eNepwCjr(17/17) AAS
AA省
714(1): (庭) 2019/07/05(金)20:41 ID:voZZ0Yzz(1) AAS
>>706
変更されてないよ。
ベイブリッジ下を通れない超大型客船のために本牧A突堤を客船対応にする。
そうするのにまだ時間がかかる(2025年頃予定)ので現在は暫定で大黒埠頭の自動車専用船岸壁を使用。
ベイブリッジ下を通れる客船は大桟橋で対応してきたが寄港数の増加で予定がかち合って断ることも出てきたので
新港埠頭に客船用岸壁を整備し、また山下埠頭の再開発の一環で山下埠頭でも客船を受け入れ、
客船の受け入れ能力を強化する。
つまり本牧A突堤はベイブリッジ下を通れない客船への対応、
山下埠頭や新港埠頭は受け入れ数の増加のためで目的が違う。
715: (庭) 2019/07/05(金)22:35 ID:un9Eid4u(1) AAS
A突堤建設に伴ってみなとみらい線を延伸して桟橋と連絡する駅とか作れないかなー
716: (SB-Android) 2019/07/05(金)22:36 ID:lATMQmjp(2/2) AAS
>>714
なるほど。詳しく有り難う。
717(1): (茸) 2019/07/06(土)01:31 ID:SowFeLdy(1/2) AAS
>>243
A突堤ではないけど、ブランによっては山下ふ頭にカジノができたらみなとみらい線の延伸あるらしいね
718: (光) 2019/07/06(土)06:08 ID:+gqCH0fr(1) AAS
東京にカジノ作れ
30個ぐらい作っていいぞあいつらバカだから
719(1): (SB-Android) 2019/07/06(土)06:46 ID:LjTcmrDc(1/2) AAS
>>717
陸の孤島と言われた本牧に鉄道が通るのか
どうせなら根岸まで延伸してほしいわ
720(1): (茸) 2019/07/06(土)08:54 ID:SowFeLdy(2/2) AAS
>>719
みなとみらい線の延伸は本牧方面じゃなく山下ふ頭方面だと思った。
どちらにせよ本牧方面への延伸はないんじゃない？10両編成がひっきりなしにくるのに対し其れほどの需要があるとは思えないし
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