[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part147 (1002ﾚｽ)
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462: (SB-Android) 2019/06/15(土)18:47 ID:k6XWVsIH(5/7) AAS
日本人減少、外人増加、しかし人口減少は大阪府というオチ
463: (愛知県) 2019/06/15(土)18:49 ID:koqhGqEw(2/8) AAS
東京なんて年間15万増えてるからな
大阪府は人口激減してるのとは真逆 大阪市は増えてるが
それに繋がれないことには衰退必至
やっぱリニアが必要って結論になるわな
464: (大阪府) 2019/06/15(土)18:49 ID:svW8RYEk(2/2) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
省23
465(2): (愛知県) 2019/06/15(土)18:50 ID:xaujZGuB(2/2) AAS
>>445
面積が違うだろ。高等裁判所もないくせに。
466: (SB-iPhone) 2019/06/15(土)18:54 ID:Hi/R5exu(1/5) AAS
残念でしたw
名古屋は人口増えてませんwww
名古屋の人口が増えてない件
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.stat.go.jp
467: (SB-Android) 2019/06/15(土)18:55 ID:ODZtM+S2(1) AAS
荒らし名古屋人は口を開けばリニアリニアやからな
リニア来るのに再開発ほとんど無く建設中マンション戸数も大阪の6分の1しかないのはどうなのよ
人口増加も最近は頭打ち、増加率はとっくに大阪市に抜かれてる
468(1): (SB-Android) 2019/06/15(土)18:57 ID:k6XWVsIH(6/7) AAS
2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903 ★
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350 ★
8 北海道 5,285,430 -96,303
省40
469: (SB-iPhone) 2019/06/15(土)18:58 ID:Hi/R5exu(2/5) AAS
>>468
おいおいお前愛知の人間だろ
いつも名古屋の悪口言われたら出てくるもんな
残念でしたw
名古屋は人口増えてませんwww
名古屋の人口が増えてない件
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.stat.go.jp
470(1): (SB-Android) 2019/06/15(土)18:59 ID:k6XWVsIH(7/7) AAS
まとめると
人口増加 愛知県 名古屋市 大阪市
人口減少 大阪府
471(2): (茸) 2019/06/15(土)19:04 ID:yV3W5u1d(1/3) AAS
>>470
正解。
大阪はオワコンの大阪郊外からストローしてるだけ。
だから大阪府としては一極集中する大阪市を解体して大阪府に吸収したいわけ。
472: (大阪府) 2019/06/15(土)19:05 ID:vGq2fZWQ(5/5) AAS
大阪圏・・・・下げ止まり
名古屋圏・・・減少拡大
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.stat.go.jp
473: (茸) 2019/06/15(土)19:05 ID:yV3W5u1d(2/3) AAS
今は東京を利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
したたかに東京からスライドさせていくのが策士。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
省6
474: (SB-iPhone) 2019/06/15(土)19:08 ID:Hi/R5exu(3/5) AAS
現実は
神奈川のリニアでの経済効果
530億円
一方で愛知はたったの300億円www
神奈川530億
省4
475: (茸) 2019/06/15(土)19:08 ID:yV3W5u1d(3/3) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
省4
476(1): (愛知県) 2019/06/15(土)19:13 ID:koqhGqEw(3/8) AAS
SB-iPhone
名古屋のスレ荒らしまくってる横浜人が
今度は大阪スレに頻繁に出現
大阪も名古屋も成り上がりかっぺ横浜なんか一切興味ない
ほんと邪魔
477: (SB-iPhone) 2019/06/15(土)19:14 ID:Hi/R5exu(4/5) AAS
リニアリニア言う愛知の経済効果はたったの300億www
もう笑えてくるんだけどwww
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
478: (大阪府) 2019/06/15(土)19:15 ID:+GUlA4Kc(2/6) AAS
道頓堀〜戎橋の賑わい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大体10年前の1.2倍ぐらいの賑わいかな。
こちらが10年前
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
479: (SB-iPhone) 2019/06/15(土)19:16 ID:Hi/R5exu(5/5) AAS
>>476
いやいや、
真三大都市の横浜が、大阪を助けるのは義務だからね
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
省2
480: (愛知県) 2019/06/15(土)19:18 ID:koqhGqEw(4/8) AAS
大阪の人口も抜いて邪魔なだけだろ
歴史も皆無な横浜は日本にいらねえんだよ
481(1): (愛知県) 2019/06/15(土)19:22 ID:koqhGqEw(5/8) AAS
東京の金魚の糞スネ夫の横浜
人口比GDP名古屋の64%
これでも生きていけるのは東京に出稼ぎしてるから
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