[過去ﾛｸﾞ] 【須崎新都心】福岡市将来構想【RWY34変更】 (15ﾚｽ)
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13: (SB-Android) 2022/01/20(木)01:56 ID:py4CDVnE(1) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
省12
14: (SB-Android) 2022/07/13(水)08:55 ID:4YkUKH/W(1) AAS
天神1丁目から大名2丁目までの明治通り沿い約800mと
渡辺通りも北は天神中央郵便局から南はイムズ跡地まで更には天神ツインビルと西日本渡辺ビル迄の南北に
90mから115mの再開発ビルが密集することになる
駅前都会自慢とかではない次元の繁華街になるだろう
15: (SB-Android) 2022/07/21(木)09:06 ID:e/rSmIWy(1) AAS
ダイレクトベース
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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