[過去ﾛｸﾞ] 【地方中枢】仙台 広島 福岡 【再開発港湾】 (189ﾚｽ)
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41(1): (東京都) 2019/06/08(土)14:58 ID:mnZi9jt2(5/6) AAS
>>39
札幌の最高層ビルはオフィス＋ホテルだよ。
でもここで札幌の話すると怒られちゃうから駄目だよ！
42(2): (茸) 2019/06/08(土)15:52 ID:XG+fOIID(1/3) AAS
>>41
それは失敬
札幌とか仙広福の格下でしたね
43(1): (庭) 2019/06/08(土)17:12 ID:KvRVJTla(1/25) AAS
>>42
札は除外で 品位が欠けてるから
44: (東京都) 2019/06/08(土)17:17 ID:mnZi9jt2(6/6) AAS
>>42
>>43
札幌は人口200万人で二度目のオリンピックも開催確定している国際都市ですからね。
頭一つ出ちゃってますからここには相応しく無いでしょう。
どちらにせよ札幌はここには関係ありませんので、仲良く３都市で切磋琢磨し次のレベルを目指しましょう！
45(1): (庭) 2019/06/08(土)17:39 ID:KvRVJTla(2/25) AAS
素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ご心配無く 新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
46(1): (catv?) 2019/06/08(土)17:47 ID:eZgJsxrM(1) AAS
>>45
こんな狭いファイでの旋回も可能なんですね！
47(2): (庭) 2019/06/08(土)18:06 ID:KvRVJTla(3/25) AAS
>>46
一枚目 ビジュアルアプローチと見間違うくらいの狭い間隔ですね
48(1): (庭) 2019/06/08(土)18:14 ID:KvRVJTla(4/25) AAS
ヘリコプター2機 何か捜索してるんでしょうか？宮崎県警のヘリはもう40分以上飛んでますけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
49(2): (庭) 2019/06/08(土)18:16 ID:+OZQj/Hr(1/2) AAS
>>47
一枚目は何故直接海側から滑走路に侵入しないのでしょうか？
50(1): (庭) 2019/06/08(土)18:17 ID:+OZQj/Hr(2/2) AAS
>>48
g20の報道ヘリだと思います。
51: (庭) 2019/06/08(土)18:18 ID:KvRVJTla(5/25) AAS
>>47
この時、風は北西からの風でしたので
航空機は基本、向かい風に向かって着陸、離陸しますので
南(久留米上空で旋回からの)アプローチ
を取りました。
52: (庭) 2019/06/08(土)18:25 ID:KvRVJTla(6/25) AAS
>>49
今は南東からの風に変わりましたので
RWY16質問者さんが仰有った海側からの直接進入に切り替わってます。
尚、私が今日監視した限りでは
天神上空を飛び白木原辺りで左旋回する 例の憎らしいビジュアルアプローチは運用されてません。
ビジュアルアプローチ飛ばない方が連続性を、持った着陸が可能となっており
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このような運用も可能となります
ビジュアルアプローチでは絶対に
出来ない運用です。
省2
53: (庭) 2019/06/08(土)18:26 ID:KvRVJTla(7/25) AAS
>>50
g20だったのですか。
福岡に住んでいないので
知りませんでした。
54: (庭) 2019/06/08(土)18:29 ID:KvRVJTla(8/25) AAS
見事なRWY34からの連続着陸でした。
もう経路変更は間違いないなさそうです。正式発表まで断言は控えますが。
そうなると博多コネクティッドにも
影響(良い意味の)が出てきますね
ビッグバンも含めて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
55: (庭) 2019/06/08(土)18:31 ID:KvRVJTla(9/25) AAS
航空専門家の一致した意見では
南からの風の時は
RWY16計器着陸
北方向からの風に対しては
RWY34 背振越え
久留米からの計器着陸が
安全性が最も高いとの事です。
56: (庭) 2019/06/08(土)18:37 ID:KvRVJTla(10/25) AAS
これは穿った見方と取られるかも
知れませんが 明治通りの西側半分が
一律115m 緩和となったのに
動いたのはヒューリック単独と云うのも何か示唆的と申しますか 暗示的だと
ずっと感じております。
ご存知の通り今年春から空港の運営権は地場連合が握りました。
引き続き管制業務は国が同然やりますが 何かしらの綱引きが水面下で
行われている気がしてなりません。
57: (庭) 2019/06/08(土)18:38 ID:KvRVJTla(11/25) AAS
言うまでもなく明治通りのラスボスは
九電天神ビルです。
58(1): (庭) 2019/06/08(土)18:41 ID:KvRVJTla(12/25) AAS
>>49
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
フライトレーダー24も有料登録すれば
風向きまで表示されるらしいのですが
無料で充分なのでw
59(2): (庭) 2019/06/08(土)20:07 ID:mr83bDy4(1/2) AAS
>>58
詳しくないのですが、航空機にとって風向きとはそれほど重要なのでしょうか？？
60: (庭) 2019/06/08(土)20:19 ID:KvRVJTla(13/25) AAS
>>59
昔は特にそうだったらしいですが
今は飛行機自体の性能が
現航空法が定められた昭和20年代とは
格段に上がっていますので
もう日本もそろそろ改正しないと
世界についていけないと思います。
ほぼ同縮尺のボストンと福岡
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省13
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