[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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836: (茸) 2019/06/20(木)08:03 ID:NaXrWoSL(1/2) AAS
1000mタワー♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
ささしまライブの東に「1000メートルタワーを建てる」という構想について言及。
その後の報道陣の取材に対しても「タワーは、はやる。名古屋駅のすぐ近くにできたら、世界中からめちゃくちゃ人が来ますよ」と力説した。
外部ﾘﾝｸ:article.auone.jp
837: (茸) 2019/06/20(木)08:08 ID:NaXrWoSL(2/2) AAS
レゴランド新エリア『レゴニンジャゴーワールド』2019年7月1日オープン！
外部ﾘﾝｸ:tahtanfamily.com
838: (愛知県) 2019/06/20(木)08:16 ID:rbVat0en(1/4) AAS
>ささしまライブの東に「1000メートルタワーを建てる」
市の土地あったっけ？
839: (ジパング) 2019/06/20(木)08:52 ID:0GNeD6Vu(3/15) AAS
>>834
名鉄本線が残念なのは両端のターミナル駅の豊橋と岐阜の駅直前が単線な事
単線なので多くの電車を処理できずボトルネック
もっと残念なのは名鉄名古屋駅
3島2線のショボい駅で一日450本の電車をさばくので、当然駅の前後は電車が大渋滞
840: (ジパング) 2019/06/20(木)08:55 ID:0GNeD6Vu(4/15) AAS
>>835
京成と京急とか
東武と東急なら直通乗り入れしてるけどな
841: (SB-Android) 2019/06/20(木)09:21 ID:iB7GUPo6(1) AAS
岐阜の手前単線なのか
842: (庭) 2019/06/20(木)09:32 ID:4FlnnEfw(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
843(1): (ジパング) 2019/06/20(木)09:33 ID:0GNeD6Vu(5/15) AAS
豊橋の手前もJR 飯田線と単線同士を共用して複線として利用してるので、1時間に6本しか名鉄は捌けない。
各駅停車は全て豊川稲荷行きになるので豊橋駅に入れるのは急行と特急のみ。
しかも豊橋駅はJR 東海の豊橋駅に間借りしているだけて駅のホームの表示もJR 東海仕様の「豊橋」
豊橋駅の在来線ホームは1-8番線まであるが、
1・2番線→JR 飯田線
3番線のみ→名鉄
4-8番線→JR 東海道本線
844: (大阪府) 2019/06/20(木)09:42 ID:iX6Cf7iC(1) AAS
東京23区から移住・就職すると1世帯当たり100万円、単身なら60万円を支給する愛知県。
リニア中央新幹線の開業で首都圏に人口が流出する「ストロー現象」対策の一環です。
愛知県では、リニア開通で、人口が首都圏に流出していると見ている
リニアなんて名古屋には経済効果はないんだよ
845(1): (ジパング) 2019/06/20(木)10:09 ID:9+kbmKTM(1) AAS
>>676
初めて知った
じゃああれは高島屋ではない特別な高島屋なのね？
売り上げは全店舗中一位なんだよね？
846(1): (茸) 2019/06/20(木)10:42 ID:LZiS2xW5(1/9) AAS
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はナニワ筋線の理想を実現させた状態なんだよな。
847: (茸) 2019/06/20(木)11:03 ID:EtlOz+v9(1) AAS
>>843
普通列車の豊川稲荷行きは国府発着のものしかないんだが
848(1): (愛知県) 2019/06/20(木)11:32 ID:Omko31ol(2/5) AAS
東三河の広域に名鉄の路線は全くありません。愛知の半分以上は鉄道空白地域なんですよ。
849: (愛知県) 2019/06/20(木)11:59 ID:rbVat0en(2/4) AAS
香嵐渓とか名鉄バスでいいじゃんっていう感じになってる
850: (ガラパゴス県) 2019/06/20(木)12:12 ID:ezfZ0Gwo(8/10) AAS
>>848
ところが リニアが完成すると
奥三河はとたんに東京１時間圏内になってしまう
品川→中津川→東栄町 だな
横浜とかわらないだよ
851: (SB-Android) 2019/06/20(木)12:50 ID:HX5eq9+s(1) AAS
尾張や岐阜三重は関西の大学への進学も結構いるな
852(1): (SB-iPhone) 2019/06/20(木)12:55 ID:sMb0w4Lh(5/5) AAS
危機感ワロタwww
東京→愛知、県が移住者に100万円 リニア後に危機感も
「住むなら愛知」――。愛知県は東京23区から移住・就職した人に最大100万円を支給する。2027年にリニア中央新幹線が開業すれば、東京・品川―名古屋は約40分で結ばれる。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
↓ここに名古屋も載せてもらえば？w
移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ
省1
853(1): (愛知県) 2019/06/20(木)13:28 ID:dalOsVei(1) AAS
部品の数は
自動車が3万点
航空機が95万点
ロケットが100万点
航空宇宙産業の市場は300兆円
日本で一番の成長産業になる
日本の未来を担ってる
ちなみに自動車のネジとかの部品作ってる会社は航空機とロケットもやってんだよ
東海に集中してる
愛知の他に岐阜や浜松にもある
854(1): (茸) 2019/06/20(木)13:52 ID:LZiS2xW5(2/9) AAS
名古屋圏は機能的な鉄道網が適材適所に広がってて無駄がない。
これから人口減少と自動車の自動運転化が進むうえで丁度いいバランス。
大阪みたいに人口も大差無いのに接続が不便な鉄道網の尻拭いで更なる鉄道新線とかやってるところはヤバイ。
855: (愛知県) 2019/06/20(木)14:38 ID:rbVat0en(3/4) AAS
鉄道会社って基本負債返済しないのかな
名鉄や東海は負債減らす素振り見せてから新しい計画出してるからマシな部類
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