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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/
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237: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 02:59:42 ID:gD5vAnYc >>230 びみょう 鉄道がおおすぎると 地価が上がって 広い家に住めなくなる 適度にまばらなほうが車には楽 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/237
238: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 03:04:52 ID:gD5vAnYc >>235 じつは名古屋駅は名鉄でいちばん最後にできた駅 岐阜から枇杷島までと 豊橋から熱田までしかなかった さいごに枇杷島 名古屋 熱田をつないだ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/238
239: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 03:16:24 ID:gD5vAnYc まあ 小田急と東武鉄道をつなげたようなのが名鉄本線ですがな 関西なら阪急と南海かな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/239
240: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/15(土) 05:26:24 ID:9+j1cuwR 名古屋はJR駅がたった13しかないって、田舎の中核都市www 横浜市26年度 １２兆３３９８億円 横浜市27年度 １３超１２３８億円 名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www 名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www なるほどなるほど 全て繋がるな 横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。 名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。 インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/240
241: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 10:44:40 ID:gD5vAnYc >>240 あのね 駅はひとつ有ればよいの たくさんあっても意味はないの あらし君は 重要なことを知らないよな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/241
242: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/15(土) 12:15:22 ID:Hi/R5exu >>241 確かにw 田舎だからひとつだけでいいよなwww >駅はひとつ有ればよいの >たくさんあっても意味はないの http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/242
243: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/06/15(土) 12:29:31 ID:stJWWIMh 三河は沿岸地域に鉄道網があるのみ、内陸部はこのありさま（笑） 三河の北半分は完全車社会 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Nagoya_Railroad_Linemap.svg/1785px-Nagoya_Railroad_Linemap.svg.png http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/243
244: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/06/15(土) 12:58:25 ID:wrkUtJRU 最大の大動脈であるはずの名古屋本線でさえ両端部ターミナルで単線化 名鉄やる気あるのか？ 普通なら立派な櫛形ホーム設けるわな近鉄のように http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/244
245: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 13:04:08 ID:gD5vAnYc >>243 やっぱり知多の先端まで鉄道ほしいな 両側に海がみえるがやな 日間賀や篠島にも橋かけよまい 香港にはまけん http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/245
246: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/06/15(土) 13:06:58 ID:NHDc6QSD 愛知の数少ない名刹たる香嵐渓さえJRも名鉄も無し、三河は車なきゃ住めない僻地(笑笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/246
247: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 13:16:31 ID:gD5vAnYc 知多道路も いつも渋滞なんだよなあ 半島だから行き止まりになって渋滞してしまうだよ もう 渥美までつないでしまえは 渋滞なくなるだろに http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/247
248: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/06/15(土) 13:17:16 ID:wrkUtJRU 自慢のはずのセントレアも滑走路一本のみ 名古屋やる気あるのか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/248
249: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 13:25:59 ID:gD5vAnYc >>248 国は 成田を廃港にしたいみたいで かわりに中部空港を拡充するみたいだなソースはおたふく 東京は駅がおおすぎ、駅で渋滞するもんな 平均速度もおそくなるし 駅はすくないほうがよい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/249
250: 名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) [] 2019/06/15(土) 13:58:56 ID:aXVLCJXY >>249 名古屋は駅が少ないのに渋滞の糞詰りだもんな 愛知岐阜の鉄道網である名鉄は 両端のターミナルは単線 中間の名古屋駅はボトムネックの糞詰り 中央線は駅に待避線が全く無くて快速なのに郊外の春日井駅まで通過駅は1駅のみ。 関西本線は隣駅の八田につく前に単線化 メインの東海道本線は各駅列車4両編成、新快速6両編成 地下鉄はミニ車両の6両編成で駅のホームや柱は便所タイル仕上げ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/250
251: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/06/15(土) 14:07:29 ID:svW8RYEk 大阪には、梅田がある 大阪には、難波がある 大阪には、御堂筋がある 大阪には、淀川がある 大阪には、中之島がある 大阪には、大阪城がある 東京には、あるだろうか 東京には、ない だから私は、大阪に生きる だから世界は、大阪を目指す 東京には、夢がない 東京には、歴史がない 東京には、文化がない 東京には、人情がない 東京には、笑いがない 東京にあるのは、冷徹なアンドロイド 東京にいるのは、人間ではない 大阪には、すべてがある 東京は、忖度する 東京は、捏造する 東京は、虚勢する 私は、ありのままでいたい 私は、ありのまま生きる 大阪には、ありのままの美学がある 阿呆は知らない 東京の現実を 阿呆は知らない 東京の虚像を 阿呆は知らない 東京のねつ造を 私は知っている ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を だから大阪はアジアの希望として輝いている http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/251
252: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ガラパゴス県) [sage] 2019/06/15(土) 14:14:02 ID:gD5vAnYc >>250 中央線の駅は みんな乗換え駅だちゅうに オタではないから詳しくはしらん 東山線は同意だな 市交もあやまりを認めて 対応すればよいのに 東山線 単独採算なら らくらく黒字だし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/252
253: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/06/15(土) 14:38:42 ID:zSnpfP2U >>243 南アルプスまで広がる山岳地帯に鉄道通してどうするの？ 大阪ではそれが見栄として大事なの？ それより縮小する日本で鉄道網を拡大しすぎてるとそれがリスクになるんだけどね。 在来線は主要な幹線だけで充分になる。 鉄道各社は拡大し過ぎた鉄道網を縮小させたいって知ってる？ 人口減少もそうだけど、自動運転の自動運転が実現したら在来線は大打撃だからね。 JR東海は在来線は二大国土軸の東海道線と中央線を軸にして、細かいところは地元の名鉄にカバーしてもらう。 関西線や三重方面は生かさず殺さず頑張ってますポーズだけして近鉄に任せる。 これこら益々重要になってくる新幹線やリニアは強化。 実にコスパの良いバランスになっている。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/253
254: 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) [] 2019/06/15(土) 14:52:07 ID:pt/hE893 本当に暇なやつばかりで世間を騒がす大ニュースに関心がないのか？ いま日本で一番の関心事「年金2000万円不足問題」 これは夫婦２人で夫は厚生年金受給、妻は国民年金の第３号被保険者 夫６５歳、妻６０歳で３０年間生きたら必要な生活費と年金の受給額の差額が 月５万５千円不足するから、年間に66万円、３０年間で1,980万円で 2000万円不足するという試算だがこれには条件があって ?自己持ち家で、借金はなし、 （借家住まいなら家賃をプラスして計算する） ?このプランでは退職前の年収が５００万円以下ぐらいの生活水準で計算されている ので、よく名古屋を馬鹿にする関東の連中はさらにプラスして金融資産が必要になる (年収が700万クラスなら3200万円は最低でも必要になる） ⇒次に続く http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/254
255: 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) [] 2019/06/15(土) 15:05:09 ID:pt/hE893 >>254 よく書き込みしている奴は、自己持ち家じゃなさそうだし、地元にこれから家を買って (関東ならそこそこの家なら6000万円じゃ買えないだろう）ローンを組むと 5000万円のローンで約１.５倍ぐらいは返さなければならないので7500万円 それに年金の不足分が3200万円、 それに結婚して子供ができると一人大学まで出させるのに2500万円、二人で 5000万円、 合計で7500+5000+3200＝15700万円 標準家庭で夫婦子供２人で関東住まい、身一つの人間は、子供の教育費を除いた 食費や水道光熱費や携帯代のほかに最低でも１億5700万円は必要になる。 偉そうなこと言う人たちはその資金を用意するめどは立っているだろうな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/255
256: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/15(土) 15:31:39 ID:Hi/R5exu >>255 うん余裕で平気 俺静岡みたいに貧乏人じゃねーもん 静岡は5ちゃんでは富裕層みたいだけど 何も晒せない 俺はちゃんと証明したけどねw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/256
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