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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/
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934: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/06/20(木) 21:57:14 ID:h7+TECaE 運賃考えたら名古屋が首都圏の一角になることは有り得ない 車や船や飛行機や貨物列車での所要時間は縮まらないし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/934
935: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 21:59:35 ID:Ho4V/g15 >>934 早くリニア来ないかね 名古屋がストローされるのが楽しみ 神奈川530億 愛知300億w https://i.imgur.com/oGbmAiW.jpg からの危機感w 名古屋焦りますww 危機感だぎゃw https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/935
936: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2019/06/20(木) 22:09:19 ID:NBs1W21/ 江戸がそうであるように 名古屋も日本一とかどうでもよくて 必要なところに必要な高さを自然に計画 これです 濱のランドなんちゃらにも江戸はずっと静観してた 「子分が（分を超えて）頑張っちゃって」 しかし ついに阿呆坂が「出る杭は打たれる」に挑戦する 阿呆ノはるカスである 流石に阿呆坂が出しゃばれば黙ってはいない江戸 当分は追い付けないような超高層ビル計画へ しかし 話は続きがある 名鉄ウォール棟 1000Mタワー 最終的な主役の座は名古屋にあるようです 濱カスの歯ぎしりが聞こえます (笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/936
937: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/06/20(木) 22:09:57 ID:LZiS2xW5 >>934 賃料など経費を総合的に考えたら首都圏も中部圏も関西圏も全てカバーできる名古屋は最強になる。 リニアも新東名・新名神も名古屋のために作ってるからね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/937
938: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 22:15:24 ID:Ho4V/g15 >>937 そうなの？ 現実はこんな感じだよ 早くリニア来ないかな ストローされるのが楽しみ 名古屋は危機感らしいねw 神奈川530億 愛知300億w https://i.imgur.com/oGbmAiW.jpg からの危機感w 名古屋焦りますww 危機感だぎゃw https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/938
939: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 22:20:56 ID:Ho4V/g15 で、名古屋っていうのはただの地方の都市なんだよね だから埼玉や新潟と同じレベルでしかない JR東海も売り上げか9割占めてるから 東京が、ないとやっていけない 格付けB 埼玉と新潟、仲良く肩を並べる名古屋w 特A 新大阪 A 新横浜 新神戸 B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑 https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/939
940: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/06/20(木) 22:21:12 ID:LZiS2xW5 つまり、 都道府県版GDP、大阪は3位に転落 愛知に抜かれる https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/940
941: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 22:26:01 ID:Ho4V/g15 移住したら250万円！？田舎暮らしをしたい人必見の移住者支援制度まとめ https://liginc.co.jp/189325 >東京→愛知、県が移住者に100万円 リニア後に危機感も >東京→愛知、県が移住者に100万円 リニア後に危機感も 東京→愛知、県が移住者に100万円 リニア後に危機感も 「住むなら愛知」――。愛知県は東京23区から移住・就職した人に最大100万円を支給する。2027年にリニア中央新幹線が開業すれば、東京・品川―名古屋は約40分で結ばれる。 交通アクセスの改善とともに人口の流動化が懸念されるなか、職住近接や生活コストの割安感を打ち出し、中部経済の活性化につなげたい考えだ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/941
942: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/06/20(木) 22:28:51 ID:U9QfJPxz 静岡県は熱海なら芸能人、文化人の別邸、別荘が林立してて新幹線で朝帰りってのが普通に見られるし 三島なら有名な三島都民として新幹線通勤も多数いるんだけど リニア開通したからといってわざわざ名古屋に移り住む物好きなんていないわな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/942
943: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/06/20(木) 22:44:26 ID:T42a2UGt 名古屋のメリットってそこそこ都会で東京ほどではないものの一通りのものは揃ってることと関西へすぐなことくらいだろ そもそも名古屋〜東京と三島熱海〜東京では運賃が全然違う http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/943
944: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/06/20(木) 22:55:29 ID:+qnb0OLh >>916 まだリニアも繋がってないのにストローとかないだろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/944
945: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2019/06/20(木) 22:59:49 ID:rCZpk4s4 実は国鉄時代から 新横恥は嫌われモノ(笑) https://youtu.be/LwxT67h7mWE (4:40-) ひかり止まらず(笑) こだま止まるのみ←(笑) そうそう 名古屋飛ばし（早朝一番のぞみ）が昔あったことを未だにほざく濱カス(笑) だが濱カスは知ってか知らぬか自らの恥を語らない のぞみ出た当初はほとんど新横恥飛ばし(笑) 品川と交互で止まったり（品川停車では新横恥飛ばしで新横恥停車では品川飛ばし） 品川も新横恥も飛ばして江戸から名古屋ノンストップのぞみとか 新横恥なんて重要でも何でもない リニア蚊帳の外は自明の理(笑) 今後は濱カッペがレトロ新幹線を盛り上げるんだ (笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/945
946: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/06/20(木) 23:03:23 ID:u8/5Rx7A リニアっていえば先ず第一に施工しなきゃならん名城非常口の掘削工事が 杜撰な環境アセスメント為か出水が止められず1年近く中断してるとか、当初からこんな状況なんだわな。先が思いやられる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/946
947: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2019/06/20(木) 23:04:59 ID:iYbZcCFq >>944 いやな 遅れてなるまいと リニア停車のところに支社や本社を作ることは充分に考えられる 名古屋支社無いなら名古屋支社を作る この際 名古屋に本社に移すか アルと思います♪ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/947
948: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 23:08:16 ID:/EieKQ9P >>945 それ自虐で言ってるの？ https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/277398.html?p=all 「名古屋飛ばし」が流行語となったのは1992年に東海道新幹線の「のぞみ」が運転開始した時に、一部の列車が名古屋駅を通過したこと。JR東海の本社がある駅を通過させるとは何事かと名古屋財界の顰蹙を買った。 その後、のぞみは全列車名古屋に停車するようになったので鉄道における名古屋飛ばしは解消された。しかし、興行界を中心に東京から名古屋を飛ばして関西に行ってしまう、ということがあるたびに「名古屋飛ばし」と揶揄された。 JR東海の本社がある駅を通過させるとは何事かと名古屋財界の顰蹙を買った。 JR東海の本社がある駅を通過させるとは何事かと名古屋財界の顰蹙を買った。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/948
949: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 23:09:18 ID:p5nEMp0I >>947 ないない 経済効果はこうだからね >>934 早くリニア来ないかね 名古屋がストローされるのが楽しみ 神奈川530億 愛知300億w https://i.imgur.com/oGbmAiW.jpg からの危機感w 名古屋焦りますww 危機感だぎゃw https://i.imgur.com/f0n6m1E.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/949
950: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/06/20(木) 23:21:52 ID:p5nEMp0I まずこれw https://m.youtube.com/watch?v=lv9TJKELK18 のぞみの名古屋飛ばしは 東京都区区内や横浜市周辺のビジネス客が 早朝に出発して大阪市内のオフィスに間に合うようにする為に名古屋飛ばしがあったw 名古屋なんてその程度の存在ってことw JR東海の社長もこう言ってるw https://www.google.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Diamond_121781/ 「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」 柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。 もちろんリニアでの経済効果は 神奈川530億 愛知300億www https://i.imgur.com/oGbmAiW.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/950
951: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/06/20(木) 23:24:02 ID:GYzW9VQC 次スレはこちら 乱立させないようにね 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part75 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560296496/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/951
952: 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) [] 2019/06/20(木) 23:31:10 ID:JKRF7gi5 神奈川と埼玉だったらどちらが上だ、埼玉の方が平野が広いし、海がないので 津波が来ないし天変地異が少ないし、完全に埼玉の方が上だな。 横浜の市街地は埋め立て地が多くて地盤が弱くて地震が来たらすぐに液状化するし 新幹線の駅から遠く離れているのでとっても不便、湘南海岸は大津波が来ると予想 されるのに高い防潮堤を作ろうという計画すらなくて、避難準備用のビデオを 作っただけ、危なくって海のそばには住めないな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/952
953: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] 2019/06/20(木) 23:33:47 ID:izf8667n 「のぞみ301号」の設定とそれをめぐる騒動 「名古屋飛ばし」が大きな話題となった端緒は、1992年（平成4年）3月14日に東海旅客鉄道（JR東海）が東海道新幹線で運転を開始した「のぞみ」の1日2往復のうち、下りの一番列車（「のぞみ301号」）で 新横浜駅に停車して名古屋駅と京都駅を通過するダイヤが組まれることが、1991年（平成3年）11月に報じられたことである。 ただし京都駅の場合は、かつて東海道新幹線の建設計画時点で京都駅自体を経由しない案に対する一悶着（鉄道と政治#京都駅を参照）と比較すると、 将来的に全ての「のぞみ」が通過することへの不安は覗かせたものの、京都観光への影響が殆ど無い早朝の1本のみということで、実際には京都府及び京都市周辺の官民双方から、反発の声や抗議の動きは殆ど見られなかった。 新横浜駅を停車駅とした理由は、同駅周辺の乗客が早朝帯に東京駅方面へ出るのが難しかったためである。 「のぞみ301号」は、東京都区内・横浜市周辺のビジネス・出張利用客が早朝に出発して、大阪市内近辺のオフィスへの出社時刻に間に合うように設定された。 しかし、当時は夜間の保線工事の後、地盤を固めるために、早朝の数本の列車については減速運転をしなければならない事情を抱えていたうえ、新大阪駅から大阪都心部までは距離がある[6]。 そのため、「のぞみ301号」を新横浜・名古屋・京都の各駅に停車させると、登場当時の「のぞみ」の売り文句であった「東京 - 新大阪間2時間半運転」が不可能となり、朝の会議に間に合わなくなる恐れがあるため、 苦肉の策として名古屋・京都両駅を通過させることで対応しようとしたのである。 新大阪着8:30であれば「9:00の会議に間に合う」とアピールできるが、「名古屋着7:40」では、逆に早すぎてビジネスマンへのPR材料には余りならない。 また当時の「のぞみ」は、東京 - 新大阪間のみの運転であり、名古屋駅から山陽新幹線（西日本旅客鉄道）沿線（岡山・広島・博多方面）へ向かう利用者にとっても、スピードアップのメリットはあまり無かった。 従って「のぞみ301号」が名古屋駅を通過しても、当時の状況では利用者にさほど不便を強いるものではなかった。 逆に、同時に設定された他の「のぞみ」は、当時の最速「ひかり」と同じく名古屋・京都両駅に停車して新横浜駅は通過であった。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1559594414/953
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