[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part146 (1002ﾚｽ)
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624(1): (東京都) 2019/06/07(金)21:22 ID:9bsiDJ3f(1/2) AAS
名城線は便利だが中央線は環状化してないから使い勝手悪いよ
625(1): (茸) 2019/06/07(金)21:24 ID:NyVlEAX4(6/6) AAS
>>624
中央線は、
北は大曽根から栄に行け、
東は千種から栄に行け、
南は金山からも栄に行け、
東は名駅からも栄に行ける。
栄を中心に東西南北の四通りの選択肢があるのだよ。
実に機能的で美しい。ダブル環状線。
しかも中央線は都心環状線機能もあるうえに広域の信州や東京まで繋がる国土軸だから凄い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
626: (禿) 2019/06/07(金)21:26 ID:Z+H8RICG(6/7) AAS
>>620
地方から奪う経済資源がなくなれば、東京都さんは発展の余地がなくなりますね。
627(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)21:28 ID:XMhCOdWi(6/7) AAS
大阪のために色々名古屋の情報を教えてくれてありがとう。
これで情弱にならなくてすむわ。
大阪にこんなに情報を教えてくれるなんてそんなに大阪が好きなんやな。
628: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/07(金)21:40 ID:OXvBnwCJ(4/4) AAS
機内モードでIDを変更して居るのを想像すること笑える…(笑笑)
629: (禿) 2019/06/07(金)21:41 ID:Z+H8RICG(7/7) AAS
>>625
中央西線は、都心環状線機能があるの？
630: (東京都) 2019/06/07(金)21:53 ID:9bsiDJ3f(2/2) AAS
大曽根から名駅って金山回るから遠回りになるよね
環状化しなかったから
631: (東京都) 2019/06/07(金)22:03 ID:2XNFx6h8(1) AAS
>>627
荒らし名古屋人どもって実は大阪関西が好きなのかもな
羨ましいのかも
嫌い嫌いも好きの内だったりして
632(1): (やわらか銀行) 2019/06/07(金)22:04 ID:XMhCOdWi(7/7) AAS
>>588
まだ名古屋は東京と繋がるのを嬉しがってるかww
東京の好影響は関東内部にしか届かんで。
むしろ東京に近ければどんどん人口や企業が吸われるで。
それと周りの助けを借りずに名古屋独自で解決しようとは思わないのか？
しかも、平野の広さの優位性はもう無いよ。
東京だってどんどん23区に集約して、周辺は衰退してる。
大阪平野ぐらいの平野で十分っていう論調になってる。
名古屋人はいつの時代を生きてるの？
情報は常に更新していかなあかんで。
633(4): (茸) 2019/06/07(金)22:18 ID:ODjE2VHc(1) AAS
>>632
その発想がむしろ時代遅れなのに気付いてない大阪はヤバい。
今は東京を活用&利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
福岡が発展してるのも九州の中枢というだけでなく街中にある空港が東京の玄関口として機能してるのが大きい。富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
都市機能もコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
これから東京とのアクセスが不便なとこほど致命的になる。
省4
634: (東京都) 2019/06/07(金)22:45 ID:j1DSYWGY(1) AAS
ハブジジイあまりカッカするなよw
635(2): (茸) 2019/06/08(土)00:00 ID:Iys6Rdbe(1) AAS
横浜に負けてる大阪w
横浜来てみろよ。上京で横浜に移住してきた大阪人だらけで笑えるからw
横浜は大阪をストローしまくりw
リニアの蚊帳の外だしほんと大阪って終わってるよ。
636: (東京都) 2019/06/08(土)00:04 ID:jHrxzasn(1) AAS
いや関西人も東海人もほとんど見かけないぞ>横浜
637: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)00:15 ID:VWK6l5lY(1) AAS
あまり関西の人は見かけないね
638: (空) 2019/06/08(土)00:23 ID:QhxOwsDm(1) AAS
>>635
つまり大阪の植民地ってことですか？
>>633
Look West でぐぐれ
639(1): (茸) 2019/06/08(土)00:29 ID:0+6waI69(1/5) AAS
大阪ショボすぎwww
カジノも横浜な！
もはや横浜は大阪越えてるからな！
横浜はドヤ！
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
省41
640: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)00:35 ID:ZWQpCOmY(1) AAS
ハブジジイが横浜と大阪を対立させようと工作してるね
641(1): (大阪府) 2019/06/08(土)00:40 ID:uCmdq2/q(1/2) AAS
>>516 とか >>517 >>639 は名古屋スレに貼られて、言い返せなくて悔しいから、コピペ転嫁してる。
現実の大阪は、はるかに投資額もビルの数も多い。
それを知ったハブ爺は失禁して咽び泣くんだろうな・・・
642: (SB-iPhone) 2019/06/08(土)00:45 ID:v11SgCAB(1/3) AAS
>>641
散策横浜はスポークとか言ってたのに
愛知がリニアでの経済効果が300億しかなくて神奈川が580億あるって試算出したら
横浜を引き合いに出すようになったw
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
703 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/05/23(木) 19:44:55.31 ID:gLlVdmUt
>>699
だからそれは拡大する東京の一角になってるだけ。その横浜の数値は東京として見るのが正しい。
衛星都市でしかないのはインフラを見ればよくわかる。
省9
643(1): (庭) 2019/06/08(土)00:51 ID:IpzhrqAk(1) AAS
名古屋と横浜
どちらも外国人には圧倒的に人気ないという共通点があるな
横浜はただの西洋のパクリ&中国の劣化版
名古屋は･･･何も浮かばねぇ
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