[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73 (1002ﾚｽ)
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653: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)22:37 ID:4dpC+vak(1/6) AAS
初めて書き込みます
司令塔が東京と大阪なんですね
JR東海って名古屋の企業だと思ってたけど
東京だったんだね
サイト見たら本社所在地に東京ってありました
654: (庭) 2019/05/31(金)22:49 ID:znuW32Zn(1) AAS
新幹線の司令塔って、東京と大阪なの
山陽新幹線も含めてか
655(2): (静岡県) 2019/05/31(金)22:49 ID:wIQEoKae(1/3) AAS
AA省
656: (庭) 2019/05/31(金)22:51 ID:HWKVYjoE(13/21) AAS
東北新幹線は東京
山陽新幹線は大阪がターミナルなのに利用客少ないね
657: (茸) 2019/05/31(金)22:51 ID:LvtT4YN1(1/7) AAS
>>655
無差別殺人ってのがヤバイね
過密化し過ぎると頭がおかしくなるんだろうね
658: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)22:53 ID:4dpC+vak(2/6) AAS
>>655
ほいこれ
外部ﾘﾝｸ[html]:area-info.jpn.org
659: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/31(金)22:55 ID:ahlLGFJT(7/11) AAS
利用客の少ないセントレア空港…(笑笑)
660: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)22:57 ID:4dpC+vak(3/6) AAS
あとこれも
外部ﾘﾝｸ:sumaity.com
661: (茸) 2019/05/31(金)22:59 ID:LvtT4YN1(2/7) AAS
空港直結！日仏共同、初物づくしの国際展示場! 「Aichi Sky Expo」
外部ﾘﾝｸ:www.event-marketing.co.jp
今年8 月30 日に開業する愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」には展示場としての「日本初」が多い。
国際空港に直結、常設の保税展示場、コンセッション方式。そして日仏合同の特別目的会社（SPC）による運営など、すべての「初」が、海外からの来場者、出展者、イベント誘致の強力な武器になりそうだ。
自動車、航空・宇宙技術・ロボットといった愛知の産業ブランドの世界への発信をめざす。
ハードウェア面で注目は、6 万?と大規模な展示面積。そのうちの1 万?は、天井高20 ｍの無柱空間で、映像・音響・舞台演出が可能でコンサートの利用も可能。
オープニングイベントでもe スポーツを実施する。海外インセンティブ・トラベルでの使用も見込み、スペインのIBTM に出展するなどMICE の誘致にも積極的だ。
662: (庭) 2019/05/31(金)22:59 ID:HWKVYjoE(14/21) AAS
セントレア（小牧）から就航している国内都市
【北海道】函館・札幌・旭川・帯広・釧路・女満別
【東北】青森・秋田・山形・盛岡・仙台
【中国・四国】出雲・松山・高知
【九州】北九州・福岡・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島
【沖縄】那覇・宮古・石垣
名古屋から直通できない県は鳥取と佐賀くらい
663: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)23:00 ID:4dpC+vak(4/6) AAS
ドヤ！！
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
> さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
664: (茸) 2019/05/31(金)23:01 ID:LvtT4YN1(3/7) AAS
今夏セントレアにLCCターミナルも出来るんだよな。
空港駅直結で歩いて屋内移動して行けるのは便利だよね。
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
665: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/31(金)23:01 ID:ahlLGFJT(8/11) AAS
セントレア空港なんかと
繋がっても意味無いからね…(笑笑)
666(2): (庭) 2019/05/31(金)23:04 ID:HWKVYjoE(15/21) AAS
福岡や羽田に行ったことあるけど国内線ターミナルと国際線ターミナルが別々の建物でバスや鉄道で移動しなければならなかったから
国内線ターミナルと国際線ターミナルが同一建物で向かい合ってるセントレアの機能美を再認識できたね
667: (茸) 2019/05/31(金)23:05 ID:LvtT4YN1(4/7) AAS
>>666
関空もLCCが売りなのにバスに乗り換えないとLCCターミナルに行けないって糞不便過ぎだよね。
なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化も台無しw
668: (東京都) 2019/05/31(金)23:07 ID:akqR+swB(1/8) AAS
名古屋人の自画自賛スレだな
669: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/31(金)23:07 ID:ahlLGFJT(9/11) AAS
自作自演をしても敗けは敗けぇ〜…(笑笑)
670: (東京都) 2019/05/31(金)23:10 ID:akqR+swB(2/8) AAS
>>633このおっさんの大阪コンプは病的だな
大阪市域がそのまま「区部」という新括りになるよ
671(1): (庭) 2019/05/31(金)23:10 ID:HWKVYjoE(16/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:www.centrair.jp
国際線と国内線が同一ビルで綺麗に二つに分かれていて
さらに名鉄・高速船・高速バスが一つのフロアーに集結するセントレアは美しすぎる…
672: (東京都) 2019/05/31(金)23:11 ID:akqR+swB(3/8) AAS
>>666
国際線利用客数が福岡空港どころか那覇空港未満のセントレアですから
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