[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73 (1002ﾚｽ)
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373: (茸) 2019/05/29(水)23:49 ID:YJJQII8d(3/3) AAS
陸上自衛隊も方面総監部じゃなくて師団司令部
海上自衛隊なんて基地の存在自体ない
名古屋には独立した拠点性なんてハナから存在しなかった
374: (東京都) 2019/05/29(水)23:51 ID:VfHlpEBa(4/5) AAS
東海3県・北陸3県は伊丹の中部方面隊管轄だよ
甲信越静は東京の東部方面隊管轄
物理的に見ても自然な管轄だね
375: (dion軍) 2019/05/29(水)23:51 ID:qR/B4XjR(4/4) AAS
警視総監の次は大阪府警本部長、その次は愛知県警本部長ではなく
福岡県警本部長が席次上位らしい。
376(1): (東京都) 2019/05/29(水)23:55 ID:VfHlpEBa(5/5) AAS
警視総監は指定職7号俸(省名審議官級)、大阪府警本部長は4号俸(本省局長級)、愛知・神奈川・埼玉・千葉・福岡・兵庫・京都・北海道・広島等は2号俸(官房審議官級)
377: (静岡県) 2019/05/29(水)23:58 ID:J6tK8JKS(4/4) AAS
不気味な沈黙 富士山火山噴火、有史以来噴火を繰り返した富士山が1707年の大噴火
以来300年以上火山噴火がない、もうそろそろ噴火しても良いころだ
富士山が噴火すると火山灰は主に東側に流れて神奈川県中央で３０ｃｍ以上
横浜で15ｃｍ、東京でも数センチの火山灰が降ることが予想される。
そうなれば鉄道、高速道路は不通、電気の供給もできなくなって大停電が発生する、
水道も水源地に火山灰が降り積もり供給がストップ、
飛行場は閉鎖される、神奈川県全域と東京都西部、南部、静岡県東部は経済活動が
ストップになり日本経済に大きなダメージとなる。
378: (庭) 2019/05/30(木)00:04 ID:sD3mXfqi(1) AAS
NHKのコールサインは、東京局はJOAK、大阪局はJOBK、名古屋局はJOCK福岡局より上位だ。
379(1): (茸) 2019/05/30(木)00:04 ID:d+Z6Rvac(1) AAS
そう。関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だから。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
省2
380: (庭) 2019/05/30(木)00:06 ID:UWbGLc8E(1/3) AAS
中山道も東海道ももともと名古屋をスルーしてたけど
自力でその二つを交差させ（リニアと新幹線）三大都市にまでのし上がった名古屋は素晴らしいね
381: (茸) 2019/05/30(木)00:10 ID:Gv+Yyvhs(1/2) AAS
結局名古屋が三大都市だったのは第二次大戦を挟んだ短期間だっただけ
時代は変わると知れよ名古屋人
382: (東京都) 2019/05/30(木)00:14 ID:vjTE2nJB(1/3) AAS
ラジオは開局順
東京→大阪→名古屋→広島
383: (dion軍) 2019/05/30(木)00:15 ID:Ujcr1ASk(1/5) AAS
日本だけでなく三番手 三番目の都市は微妙なんだよ
ソウル、プサンその次どこ
北京、上海その次どこ
384: (東京都) 2019/05/30(木)00:18 ID:vjTE2nJB(2/3) AAS
韓国は大邱
中国は広州
385: (東京都) 2019/05/30(木)00:20 ID:vjTE2nJB(3/3) AAS
よく見たら東京大阪名古屋広島ってこれ戦前の都市圏規模の順やん
386(1): (茸) 2019/05/30(木)00:30 ID:Gv+Yyvhs(2/2) AAS
>>379
交通の便や玄関口だけでは継続的発展ができない
名古屋城下の玄関口であった枇杷島、大曽根、古渡・熱田をみてもわからないのか？
387: (チベット自治区) 2019/05/30(木)00:36 ID:ojL1WERX(1/7) AAS
>>273
てゆーか、六本木に半日って何の用が有るんだ？
昼間からだとミッドタウンとヒルズと下に降りて麻布十番まで入れても半日は飽きる
銀座だと日比谷や皇居方面も込みで飽きないし上野も半日楽しめる
品川？30分持たない。てか駅から外に出ないよね。普通に
388: (東京都) 2019/05/30(木)00:51 ID:GL+f4jLG(1) AAS
花博は横浜に持って行かれそうだな
大阪の真似？大阪に対抗？して総合博→花博を目指した名古屋さん残念でした
国際園芸博覧会 横浜誘致に向け協議会設立
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
花や庭園をテーマにした世界最大規模のイベント、「国際園芸博覧会」の横浜市への誘致に向け、関係機関でつくる協議会がきょう設立されました。
2026年の開催を見据え、誘致活動が本格的に動き出します。
横浜市では瀬谷区と旭区にまたがり、2015年にアメリカ軍から返還された旧上瀬谷通信施設の跡地で「国際園芸博覧会」の開催を目指しています。
389: (庭) 2019/05/30(木)00:55 ID:8Pqg91c8(1/2) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
390: (茸) 2019/05/30(木)01:45 ID:g+rKFqjI(1) AAS
>>386
名古屋が飛躍的に発展したのは水運から陸運主流の社会になったからだよ。
逆に水運で発展した街はそれまでの栄光は続かなかった。
大阪が東京のように発展できなかったのは東京優遇政策だけでなく地理的な環境や地政学的な問題が大きい。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪は水運に関してはハブだった。
省9
391: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/30(木)02:15 ID:thf8ofgK(1/11) AAS
低層ナゴヤ脱糞死…(笑笑)
392: (catv?) 2019/05/30(木)05:37 ID:+zLDcuo9(1) AAS
>>359
のぞみの半分くらいは新大阪終点じゃないの？
九州新幹線のみずほとさくらは新大阪終点だし。
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