[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73 (1002ﾚｽ)
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837(1): (SB-iPhone) 2019/05/26(日)17:32 ID:LrqH5BnD(5/5) AAS
やっぱり日本一高いビルは自慢だよね
名古屋にはないし
しかも日本一高いビルを建てたことがないのは名古屋だけw
838: (東京都) 2019/05/26(日)17:36 ID:gCouYbl9(1) AAS
埼玉おっさんとうとう竹内超えw
負け犬の遠吠え乙！
839: (dion軍) 2019/05/26(日)17:39 ID:+pJMICGS(5/5) AAS
ここに出てくる埼玉のようなカス人間が居ないことが自慢です。
840(1): (SB-iPhone) 2019/05/26(日)17:42 ID:5HE8XYWf(1/2) AAS
だってこのスレの書き込みで
丸栄跡地は200m確実とか摩天楼とか散々妄想してきたけど、
現実これだよ？w
↓wwwwwwwwww
↓wwwwwwwwww
↓wwwwwwwwww
丸栄百貨店の再開発が３階建て施設に決まったな
閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設
早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
5/24(金)
省5
841: (チベット自治区) 2019/05/26(日)17:44 ID:2/cN/K9J(33/39) AAS
>>837
でも、名古屋って名駅のビルが自慢なんでしょ？
景色がショボくて展望台が閑古鳥のミッドランドスクエアが名古屋人の誇りなんだってよ。
三河のトヨタ様に建てて貰った中途半端なビルな。
大阪や横浜は300m級のビルが在るし、東京では今後390mのビルが確実に建つ。
一方名古屋では明確な開発案件は3階建ての丸栄跡地のみw
なんでこんなに差がついてしまったんだろうか？
リニアで吸われる事が不安材料なのは明らかだよな。
この前の10連休でビジホの需要が無いのもバレたしな
842: (SB-iPhone) 2019/05/26(日)17:48 ID:5HE8XYWf(2/2) AAS
名古屋から横浜に遊びにきた親子がさ、
「ママー横浜って大きいビル建ってるねー」
「昔横浜は日本一高いビルを建てたのよ」
「じゃ名古屋はー？もちろんあるんでしょー？」
「ごめんね名古屋では建てたことないの」
省4
843(1): (愛知県) 2019/05/26(日)17:49 ID:LJyNSToL(32/35) AAS
リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw
844: (チベット自治区) 2019/05/26(日)17:56 ID:2/cN/K9J(34/39) AAS
>>840
でも、なんで名古屋は日本一のビルを建てないの？
三菱地所は横浜でも大阪でも日本一のビルを建てたのに
JR タワーズ(JR 東海→儲けは品川本社が捻出)
ミッドランドスクエア(トヨタ→三河の会社)
三菱地所→(こんなもんでエエやろ)大名古屋ビルヂング160m
845: (チベット自治区) 2019/05/26(日)18:01 ID:2/cN/K9J(35/39) AAS
>>843
リニアが来ることだけを心の支えに叩かれながらも耐え忍ぶしかない名古やんが可哀想でならない。
リニアって南アルプスの工事が成功するかどうか分からないんでしょ？
しかも、超電導リニアは故障だらけで営業運転が出来るか不明だし、定期的に全面停止して保守点検が必要。
846: (大阪府) 2019/05/26(日)18:06 ID:1JlGPff5(1) AAS
＞＞７７７
国交省「さらに利用客を増やす必要」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.tokai-tv.com
「石井大臣は、2本目滑走路にはさらなる
需要の高まりが必要との考えを示しました」
石井大臣は難色を示しているのになぜ味噌は嘘つくの？
それにリニア開通で羽田成田に利用者が流れるのに
中部の需要が高まるわけないじゃんw バカじゃないのｗ
847: (愛知県) 2019/05/26(日)18:16 ID:LJyNSToL(33/35) AAS
9月にはセントレアにLCCターミナルも出来るんだよな。
空港駅直結で歩いて屋内移動して行けるのは便利だよね。
関空なんかバスに乗り換えないとLCCターミナルに行けないって糞不便過ぎだろw
なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化も台無しw
関空沈没がセントレアを恐れるのはよくわかるw
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
848(1): (愛知県) 2019/05/26(日)18:17 ID:uHSZiXHi(2/3) AAS
大名古屋は170mみゃ
849: (愛知県) 2019/05/26(日)18:23 ID:uHSZiXHi(3/3) AAS
正確には174mか
850: (チベット自治区) 2019/05/26(日)18:28 ID:2/cN/K9J(36/39) AAS
>>848
あっ、大名古屋ビルヂングは174m なんやね。
でも300m の前には160mも175mも全く意味を成さないよね。
で、三菱地所の忖度には笑えるよな！
名古屋なんかこんなもんでしょっ！てのがあからさま過ぎる。
851(1): (東京都) 2019/05/26(日)18:30 ID:xnvqyBJk(1/2) AAS
所詮名古屋は勘違い田舎なのさ
852: (茸) 2019/05/26(日)18:42 ID:iLcUYgMF(1) AAS
リニアも来ない
新名神も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没
ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw
853: (チベット自治区) 2019/05/26(日)18:48 ID:2/cN/K9J(37/39) AAS
グロゲーを最後に開発案件のない日本三代都市wの名古屋
リニアが出来たら、リニアが開通したらが心の支えにサンドバッグで叩かれる。
リニアって少し考えたら東京や大阪の人は使わないって解るんだけどね。
854(1): (dion軍) 2019/05/26(日)18:48 ID:eNtxlrrA(3/3) AAS
>>851
お前に言われたくない
855: (東京都) 2019/05/26(日)18:52 ID:xnvqyBJk(2/2) AAS
だからお前誰なん？
856(1): (愛知県) 2019/05/26(日)18:54 ID:LJyNSToL(34/35) AAS
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれた隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は都市の正面玄関としての顔が形成できてないのが貧乏臭いし田舎臭いよね。
都市構造の美意識も無いし、高層ビルを乱立させること重視みたいな途上国みたいな無秩序な発想。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかる。
名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
省7
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