[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part72 (1002ﾚｽ)
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709: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)19:59 ID:o346stgc(1/5) AAS
>>708
だって今の時点でこれだよ？
都市開発も全くないし
名古屋に吸引力があればこの逆な事が起きてるはずなのに、何故名古屋がストローすると思えるんだろ？
やっぱり頭の病気なのかな？
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
2 神奈川 659 社
省1
710(1): (庭) 2019/05/23(木)20:02 ID:ObAZmkGu(1) AAS
だから名鉄三河線、単線を複線にして、リニアに備えてるつて(笑)
711(1): (茸) 2019/05/23(木)20:10 ID:gLlVdmUt(5/8) AAS
>>707
東京のために作るなら東京の玄関口でありハブターミナルである東京駅に意地でも接続させるよ。
あと東京のことを考えたら平行在来線の中央線もそうなってるように新宿に接続させるよ。中央ルートにとって新宿は重要だからね。
新宿に悲願の新幹線(中央リニア新幹線)を通して東京駅と繋がったら東京にとって最高なわけ。
しかしJR東海にとっては東京のことなんてどーでもいいし品川で充分なんだよ。
新宿なんてスルーw
横浜なんてスルーw
橋本で充分なわけw
東京や横浜の人が不便だろうが知ったこっちゃないわけw
名古屋人からしたら品川駅は東京も横浜もカバーするから便利なんだよね。名古屋が東京と横浜を手に入れるツールというのがよくわかる。
省7
712: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)20:21 ID:pkElIHVB(1/22) AAS
不便やねナゴヤは…自分とこに何も無いから態々
何処かに行か無いと何も出来無い僻地ですわ…(笑笑)
713: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)20:21 ID:o346stgc(2/5) AAS
>>711
東京駅に接続しないのは
東京に地下空間かないからだよ
現実名古屋の為と言うのが、全く理解できない
東海の売り上げは8割は東京のおかげ
名古屋じゃ稼げないって言うのは
名古屋を軽視してるって事だよね
そもそも大企業もサービスも、娯楽も人も集まってるのは東京だけ
それだけ東京が凄いってこと
名古屋は横浜にと都市規模にも GDP負けてるのに吸引力あるわけないって小学生でもわかるのに
省1
714: (庭) 2019/05/23(木)20:22 ID:ZHvR3sdF(1) AAS
>>710
単線www
715(2): (庭) 2019/05/23(木)20:22 ID:NCjDgIIh(11/33) AAS
中央に大都会名古屋、東西に豊田・四日市と最強の工業都市を有し
周囲を美濃・三河・伊勢の水郷平野農業地域が取り囲み、北部は北アルプスの豪雪地帯、南部はリアス海岸の豪雨地帯
愛知三重にはミシュラン3つ☆レストランがあり、岐阜の高山・白川郷はミシュラン観光地で3つ☆を獲得
愛知・岐阜・三重・東海3県のバランスの良さは異常
画像ﾘﾝｸ[png]:dotup.org
画像ﾘﾝｸ[png]:light.dotup.org
716: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)20:25 ID:pkElIHVB(2/22) AAS
バランス悪過ぎですわ…ハブ
糞ジジイ同様愛知犬はね…(笑笑)
717: (広西チワン族自治区) 2019/05/23(木)20:27 ID:RF17ZQnm(6/6) AAS
単線でも急行がないなら あんまり遜色ないけどな
複線なのに急行がないのはいみない
瀬戸線は大曽根で抜かせよなあ
718: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)20:34 ID:o346stgc(3/5) AAS
>>715
もう言ってること一致してるわ
これってどう言う事かわかる？
名古屋人は世間からこう見られてますよって意味
早い話笑われてるよってことね
自覚した方がいいよ
妄想だけで生きてるみたいだしね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省1
719: (茸) 2019/05/23(木)20:34 ID:NtdxCvFp(1/5) AAS
先行き不透明な数件のビル計画以外、名古屋にいったいどんなプランがあるのか？
久屋のショボいリニューアルぐらいか？
720: (愛知県) 2019/05/23(木)20:36 ID:tQ8QtxsY(2/2) AAS
無いんだな
721(1): (やわらか銀行) 2019/05/23(木)20:42 ID:vMnoQ99x(1) AAS
まあ名古屋と繋がったところで東京に大したメリットはないし、中間地点の名古屋に駅を作る事が名古屋の為というのはあながち間違いではないだろう。
ただ大阪と繋がる為の交通網で、名古屋はそのおこぼれをもらってるに過ぎないけど。
722: (茸) 2019/05/23(木)20:45 ID:gLlVdmUt(6/8) AAS
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
名駅は日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルでもある。
723: (庭) 2019/05/23(木)20:49 ID:NCjDgIIh(12/33) AAS
JPタワー→市バス
ゲートタワー→リニア
セントラルタワーズ→JR・新幹線・地下鉄
名鉄タワー→名鉄・近鉄・名鉄バス
駅西タワー→JRハイウェイバス
名駅のターミナルが５つの超高層ビルに集約され美しい…
724: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)20:50 ID:pkElIHVB(3/22) AAS
そう思って居るのは貴様だけですわ…‼️(笑笑)
725(2): (玉音放送) 2019/05/23(木)20:50 ID:lmJraqkL(1) AAS
■都心部の広さと深さと市街地の広さ
【大阪】
新大阪駅北口〜梅田〜心斎橋〜難波〜あべのハルカス------約8.6km(南北) ※淀川を除く
中之島西〜大阪城----------------------------------------約3.6km(東西) 東西南北都心部合計12.2km
大阪地下街延床面積--------------------------------------約228,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【名古屋】
名鉄イン〜名古屋駅〜錦〜栄〜高速都心環状線東-----------約3.3km(東西)
名古屋市役所〜久屋大通〜大須商店街----------------------約2.4km(南北) 東西南北都心部合計5.7km
名古屋地下街延床面積-------------------------------------約173,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
春田〜藤が丘----------------------------------------------約19km
省20
726(1): (茸) 2019/05/23(木)20:51 ID:gLlVdmUt(7/8) AAS
>>721
大阪と繋がること重視してるなら大阪からも同時着工してるよ。東海道新幹線のときのようにね。
しかしリニアにとって大阪は重視されてないから後回しで努力目標になってるわけ。
そもそもリニアは関西にとって意味無いのが発覚してしまったから。
リニアが新大阪まで開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。関西がバラバラになるだけ。
省2
727: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)20:54 ID:pkElIHVB(4/22) AAS
リニアリニア阿呆ちゃうか…‼️(笑笑)
728: (庭) 2019/05/23(木)20:58 ID:NCjDgIIh(13/33) AAS
AA省
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