[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part144 (1002ﾚｽ)
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645: (広島県) 2019/05/25(土)12:40 ID:xSTOwQ06(1) AAS
今日のぶらタモリ
古墳の街 堺
646: (庭) 2019/05/25(土)12:50 ID:/MT1abCo(1) AAS
世界遺産登録のタイミングでぶらタモリ
これで近畿は全府県に世界遺産
フランス人の美術館しかない歴史の浅い地域とは格が違うな
647(1): (禿) 2019/05/25(土)13:04 ID:0CfL+rMa(1/3) AAS
>>644
製造品出荷額
名古屋市
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
3兆3636億
都市圏外の三河のトヨタがいないと
十分の一以下になる雑魚
648: (東京都) 2019/05/25(土)13:10 ID:bEny/3IQ(1/2) AAS
>>644
関西広域連合VS愛知県だと前者の方が多い
岐阜三重と連合組んでも僅かに上回る程度
尚三重は関西広域連合オブザーバー
649: (東京都) 2019/05/25(土)13:11 ID:bEny/3IQ(2/2) AAS
>>647
確か川崎に惨敗、堺にも負けてるよな
650: (東京都) 2019/05/25(土)13:19 ID:AknOSSgH(1/3) AAS
南関東1都3県も東海3県より少し少ないくらいだな
ものづくりとか工業力とか言う割には大したことない
東海3県は愛知に一極集中してるから突出してるように見えるだけ(目の錯覚みたいなもん)
651: (大阪府) 2019/05/25(土)13:20 ID:UaLf0Km0(1/2) AAS
四国の徳島や山陰の鳥取や北陸の福井も関西広域連合だし三重と岐阜も関西広域連合に入っちゃえよ
652: (東京都) 2019/05/25(土)13:24 ID:AknOSSgH(2/3) AAS
三重は勿論愛知と岐阜も入ったら？と思う
関西と組んだら今よりは発展しやすくなるかもな
653(1): (禿) 2019/05/25(土)13:24 ID:0CfL+rMa(2/3) AAS
ものつくりとか言っても車に偏りすぎてて応用力ゼロ
産業のほとんどがトヨタ依存だから狭い世界
大阪のように多種多様な分野の蓄積が無いので
トヨタが乙ればそのまま名古屋も自動的に乙る
654: (東京都) 2019/05/25(土)13:29 ID:AknOSSgH(3/3) AAS
福井は関西広域連合オブザーバーやな
岡山と香川も地理的に入っても良さそう
岡山はワールドマスターズゲームズ開催地にもなってるし香川はその岡山と民放テレビラジオが同じ
655: (禿) 2019/05/25(土)13:29 ID:0CfL+rMa(3/3) AAS
大阪がここまで国策で冷遇痛め付けられても持ちこたえてきたのは
豊富なあらゆる分野の産業地盤があったから
世界的にも類を見ないレベルにある
656(2): (dion軍) 2019/05/25(土)13:31 ID:47mTqZfv(1) AAS
電気自動車の時代になれば
名古屋は終了
モーターもバッテリーも
愛知では生産してない
657: (茸) 2019/05/25(土)13:37 ID:/mdbIH7K(1/4) AAS
>>656
【企業】パナソニック津賀社長「今のままでは１０年も持たない」 衝撃発言の真意
2chｽﾚ:newsplus
パナソニック株が３カ月ぶり大幅安、車載電池不振で営業益下方修正
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
テスラに悩まされるパナソニック社長の本音
｢いったい何者なのか｣と自問自答した真意
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
658: (東京都) 2019/05/25(土)13:40 ID:yTgnkq4B(1) AAS
愛知岐阜三重は大人しく関西広域連合に入りな
659(1): (茸) 2019/05/25(土)13:53 ID:/mdbIH7K(2/4) AAS
電気自動車を作るにしても、こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
パナソニックもトヨタに頭下げて使用させてもらうしかない。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
省3
660: 大阪人(庭) 2019/05/25(土)14:00 ID:Pqd3gjVZ(1/19) AAS
官僚を優遇する自民党政権がある以上一極集中は無くならない。
661: 大阪人(庭) 2019/05/25(土)14:01 ID:Pqd3gjVZ(2/19) AAS
JR東海は名古屋の政財界と霞ヶ関官僚のためにある余計な会社。
本来、本州部分は西日本と東日本だけだが政財界や官僚どもが
甘い汁を吸えないと騒ぎだし出来てしまった「JR東海」という
会社で改革の意味が薄れてしまった。
リニアで大コケし経営破綻に陥ったら東日本と西日本に吸収合併させれば良い。
662: 大阪人(庭) 2019/05/25(土)14:04 ID:Pqd3gjVZ(3/19) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
なにわ筋線開通と猫ブームが終われば両備ホールディングスは南海・JRとともに和歌山から撤退するよ。
発展の余地がない貴志川線は南海が手放したかった路線だから。
663(1): (茸) 2019/05/25(土)14:04 ID:/mdbIH7K(3/4) AAS
>>653
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
664: 大阪人(庭) 2019/05/25(土)14:07 ID:Pqd3gjVZ(4/19) AAS
新幹線延伸工事中にJR北海道は死ぬ。
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