[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 (1002ﾚｽ)
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456: (東京都) 2019/05/16(木)09:49 ID:ZolV2Mc8(1/2) AAS
ハブ爺がチベットさんに悉く論破されてて草w
457: (東京都) 2019/05/16(木)09:51 ID:ZolV2Mc8(2/2) AAS
>>450
そうリニア程度では大して変わらないってことだよ
458: (庭) 2019/05/16(木)09:52 ID:/q2xEWTP(1/12) AAS
そんなバブル並みの大開発ばかりなのにどうして非正規雇用率は高くなってきてるの？
459(1): (東京都) 2019/05/16(木)10:00 ID:EF9zFdqX(1) AAS
>>437
神戸って西宮・芦屋・明石・三木加えると250万人と名古屋並みの人口になるからな
意外と大きい都市
460: (愛知県) 2019/05/16(木)10:45 ID:hY4reJoP(1) AAS
リニア作ってもビル建てても
名古屋には一円も落ちない
461: (茸) 2019/05/16(木)10:46 ID:54Z+jimq(1) AAS
国費が注ぎ込まれない、外資系が投資するわけでもない
停滞どころか衰退一直線のクセに危機感ゼロの名古屋さんはある意味尊敬できますわ
462(1): (茸) 2019/05/16(木)10:48 ID:cGWqYEhE(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
省6
463: (庭) 2019/05/16(木)10:53 ID:/q2xEWTP(2/12) AAS
名古屋は合理的で美しい街
464: (禿) 2019/05/16(木)11:00 ID:9Sz4xq32(1) AAS
>>459
三木は違うだろ
西宮芦屋明石までで240万人だな
465: (禿) 2019/05/16(木)11:04 ID:hIO9hjaF(1/2) AAS
>>450
大阪行ってきたけど工事中が多かった印象なのと高層ビルがずっと増え続けてるな
どこも華やかだったw
466: (庭) 2019/05/16(木)11:27 ID:oQwuhRDa(2/2) AAS
名古屋も新規イオンの建設計画は、どの都市にも負けないからなwww
467: (SB-iPhone) 2019/05/16(木)11:51 ID:tWMcTJej(2/4) AAS
名古屋の再開発はイオンモールwww
こういうのが凄く名古屋らしくて笑えるwww
468(1): (茸) 2019/05/16(木)12:07 ID:kuqPybH1(1/2) AAS
あらゆる交通網が名駅に集結して日本一の交通の要所になっていくね。
名古屋駅西口にターミナル型ツインタワー案 高層駅ビルと高速道路が直接接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
469: (茸) 2019/05/16(木)12:08 ID:kuqPybH1(2/2) AAS
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
470(1): (SB-iPhone) 2019/05/16(木)12:18 ID:tWMcTJej(3/4) AAS
>>468
案って書いてあるけどww
しかもイメージパースもなく
終わるんじゃないの？
うーんこういうのを作りたいなレベルで
決して開発まで至ってないんだけどww
名古屋人ってマジで笑えるwwww
471(2): (茸) 2019/05/16(木)12:20 ID:+2S4Z1R7(1/3) AAS
リニア開業やSRTなど未来都市をリアルに実現していく名古屋。
昭和のノリで大阪万博やるみたいだけど何を見せるの？リニア名古屋フィーバーの前座？w
472(3): (茸) 2019/05/16(木)12:22 ID:+2S4Z1R7(2/3) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化(笑)など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい
グレーターミナミ(笑)
面で広がる名古屋に大阪が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
473: (dion軍) 2019/05/16(木)12:27 ID:VazOSD48(1/3) AAS
>>470
ノリタケのイオン建設計画は案のままで終わらしたかったんじゃないの。
恥ずかしいから、名古屋市内だけでもすでに７つもモールあって。
タウン、スタイルなどの小規模店舗あわせたらいったいいくつあんのイオンwww
もう本社千葉から名古屋に移しとけよってね。
474: (茸) 2019/05/16(木)12:35 ID:+2S4Z1R7(3/3) AAS
名鉄名古屋駅が4線化！2027年リニア開通までに再開発で現在の2倍に拡張！
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
４００年の歴史重ね 名古屋・栄、２０年代には様変わり
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
475(1): (庭) 2019/05/16(木)12:40 ID:PQ9DwLhc(1) AAS
大都市の条件と言えば、200m以上の超高層ビルが林立してる事だからね。
この条件を満たしてるのは、東京各所と名駅周辺だけ。
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