[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 (1002ﾚｽ)
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442: (広西チワン族自治区) 2019/05/16(木)07:27 ID:15jVsJo7(1/5) AAS
名古屋はイオンの跡地を 派遣社員センターにすればよくないか
臨時社員おおすぎだも
443: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/16(木)07:33 ID:h+2GvhXs(3/19) AAS
今朝も悔しいニダぎゃ…(笑笑)
444(1): (チベット自治区) 2019/05/16(木)07:41 ID:sm3uZ3Ph(1) AAS
ついに来た 『ミシュランガイド』に名古屋メシ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
味噌カツに味噌煮込み、ひつまぶしの店も
445: (SB-iPhone) 2019/05/16(木)07:43 ID:C109UeIW(2/2) AAS
名古屋に対する各地の印象
東京：行ったこと無いし知らん！
大阪：行ったこと無いし知らん！
京都：行ったこと無いし知らん！
神戸：行ったこと無いし知らん！
福岡：行ったこと無いし知らん！
札幌：行ったこと無いし知らん！
横浜：行ったこと無いし知らん！
広島：行ったこと無いし知らん！
北陸3県：行ったこと無いし知らん！
省4
446(2): (チベット自治区) 2019/05/16(木)07:51 ID:bH3Ek19h(1) AAS
>>441
名古屋の開発は、リニア景気を先読みし過ぎて過剰投資状態だわさ。
名鉄は壁ビルよりも地下の線路とバスセンター優先だし、他の近鉄や三井や日生との折り合いを名鉄みたいな自己中な会社が交渉しても折り合うとは思えんしな
まーかんわ。
ここからしばらくはリニア開通まで名駅に動きは無いに等しいだろ。
せいぜいビジホがいくつかできる程度。
そのビジホも10連休で過剰だと露呈してしまった有り様まだから何ともならん
447: (広西チワン族自治区) 2019/05/16(木)07:55 ID:15jVsJo7(2/5) AAS
味噌知らんがやガイドＷ
あんまり案内もなくて
謎の都市なんだろうな
柿一つ みたいな
448(1): (茸) 2019/05/16(木)07:56 ID:JAm9a0P0(1) AAS
大阪駅はバスターミナルの場所を失敗したみたいだね。
場当たり的で無計画な大阪らしい。
105 名無しさん＠１周年 2018/12/15(土) 21:55:32.92 ID:AY48R7mD0
大阪は大阪駅の真ん前がちょうど再開発だったのに、
交通のハブとしてバスターミナルを設けずビルばっかり作った。
JRが駅舎の中に高速バス乗り場を作ったので
駅一階の出入口が使えないという馬鹿さぶり。
449: (広西チワン族自治区) 2019/05/16(木)08:01 ID:15jVsJo7(3/5) AAS
>>446
んだから遷都しろて
三河に移動すべき
450(2): (SB-iPhone) 2019/05/16(木)08:11 ID:tWMcTJej(1/4) AAS
>>446
投資というのをよく知らないんだなw
あのな、投資とは先を見越して投資するからリターンがあるわけw
今東京大阪横浜がバブル期並みに再開発してて名古屋はほとんど聞かない
名古屋人の脳内ではリニアが起爆剤くらいに思ってるけど、全然再開発の話がない
これってどういうことかわかる？
名古屋は投資として魅力もないからだよw
名古屋はストローされる運命ww
451: (チベット自治区) 2019/05/16(木)08:15 ID:vHXJWoZ/(1/3) AAS
>>439
名古屋に2時間以内に行けるように成っても行く目的が無いしな。
起点はあくまでも名古屋ではなく、大阪や東京だということが全く解ってないな。
少しレベルを下げて名古屋を起点に考えてみようか？
阿久比とか碧南とか幸田とか各務原とか員弁とか袋井なんかは名古屋から2時間が以内だけど全く行く目的が見いだせない。
東京や大阪から見たら名古屋なんて阿久比みたいなモノなんだよ
452: (チベット自治区) 2019/05/16(木)08:25 ID:vHXJWoZ/(2/3) AAS
>>439
リニアも解りやすくしたろか？
名古屋からセントレアに行くのに現在ならミュースカイが走っとるわな。
新しく名古屋港を突っ切る新路線を造ります。
当初は太田川駅までの部分開通で15分です。
太田川の新路線は地下6階に駅ができて地上3階の常滑線に乗り換えて貰います。
新路線は警備の都合上手荷物検査を行います。
なっ！太田川で乗り換えするのじゃま臭いだろ？
リニアってこんな感じなんだわ。
名古屋で地下深くから乗り換えなんかしたくネーんだよ。
省1
453: (チベット自治区) 2019/05/16(木)08:33 ID:vHXJWoZ/(3/3) AAS
>>440
高速道路ならインカットできる第二京阪道がすでに在るから全く困る事は無いし、新名神の残存部の草津田上→八幡が開通したら更に速くなる。
それ以前に名古屋人が大好きな安い名阪国道と西名阪も在るしな。
454: (チベット自治区) 2019/05/16(木)09:07 ID:9QmckIdX(1) AAS
>>448
名古屋駅って高速バス乗り場がバラバラで糞不便だけどな。
名鉄専用のバスセンターは在るけど、糞遅いから名鉄バスには乗りたくない。
JR バスは新幹線口とか、何かのバスは笹島ライブとか訳分からん
455: (庭) 2019/05/16(木)09:20 ID:oQwuhRDa(1/2) AAS
名古屋の駅裏にある高速バスのターミナル、くっそ笑えるぞド田舎丸出しの
456: (東京都) 2019/05/16(木)09:49 ID:ZolV2Mc8(1/2) AAS
ハブ爺がチベットさんに悉く論破されてて草w
457: (東京都) 2019/05/16(木)09:51 ID:ZolV2Mc8(2/2) AAS
>>450
そうリニア程度では大して変わらないってことだよ
458: (庭) 2019/05/16(木)09:52 ID:/q2xEWTP(1/12) AAS
そんなバブル並みの大開発ばかりなのにどうして非正規雇用率は高くなってきてるの？
459(1): (東京都) 2019/05/16(木)10:00 ID:EF9zFdqX(1) AAS
>>437
神戸って西宮・芦屋・明石・三木加えると250万人と名古屋並みの人口になるからな
意外と大きい都市
460: (愛知県) 2019/05/16(木)10:45 ID:hY4reJoP(1) AAS
リニア作ってもビル建てても
名古屋には一円も落ちない
461: (茸) 2019/05/16(木)10:46 ID:54Z+jimq(1) AAS
国費が注ぎ込まれない、外資系が投資するわけでもない
停滞どころか衰退一直線のクセに危機感ゼロの名古屋さんはある意味尊敬できますわ
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