[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 (1002ﾚｽ)
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430(1): (庭) 2019/05/16(木)00:29 ID:UF1JA1qZ(2/2) AAS
一宮（38万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tamagazou.machinami.net
春日井（30万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kintetsu-re.co.jp
豊田（42万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.engineer-architect.jp
岡崎（38万人）
画像ﾘﾝｸ[png]:www.soumu.go.jp
豊橋（38万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
省4
431: (やわらか銀行) 2019/05/16(木)00:59 ID:IoZIA64F(2/2) AAS
>>427
人口はいるけど大阪神奈川の中核市と比べてパッとしないと思う。
432: (庭) 2019/05/16(木)01:24 ID:HYs2L+8a(1) AAS
>>430
上5都市は昼間駅前に人が歩いてないぜ
433(1): (チベット自治区) 2019/05/16(木)02:39 ID:C0AeSd+t(1) AAS
>>412
愛知県に名古屋市以外も有るから何？
最大の名古屋がショボい時点で負けとるがね！
名古屋って名駅の中途半端なビルしか自慢できるモノが無いんでしょ？
247mだっけ？
何で250mすら満たない詰まらんビルで自慢できるの？
三岐に対して自慢してるだけ？
横浜も大阪も日本一のビルを建てたぞ。
名古屋の最大のビルよりも50m以上も高いビルだから名古屋をバカにしても良いよね！
434(1): (チベット自治区) 2019/05/16(木)03:08 ID:G6k1unK3(1) AAS
>>420
本当の勝負はココでしょ！
名古屋圏は名古屋しかなくてそれ以外がショボいからな
近畿圏は大阪市以外にも京都市や神戸市や堺市が在る
はい論破
435: (SB-iPhone) 2019/05/16(木)06:26 ID:jC02q7eV(1/2) AAS
>>433
しかもこれ
クイーンズスクエア 延床面積496,385.70 ?
画像ﾘﾝｸ[jpg]:mirutake.fc2web.com
ミッドランドスクエア 延床面積193,450.74 ?
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cho-co.cocolog-nifty.com
※同じスクエアでも２．５倍以上の差がある
436: (SB-iPhone) 2019/05/16(木)06:27 ID:jC02q7eV(2/2) AAS
高層ビルポイント
横浜市5893.847 ビル数47
名古屋4092.41 ビル数28
神奈川10750.407ランドマークタワー(296)
ビル数84
愛知4536.75ミッドランドスクエア(247m)
ビル数32
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
437(1): (SB-iPhone) 2019/05/16(木)06:32 ID:/NkUpsAM(1/2) AAS
>>423
ほんとそれ
名古屋の GDPってブルーカラーが稼いでいて底辺も多い
名古屋は東海三県しか吸い取ってるのにな
愛知県の中心である名古屋が横浜にで負けてるからなGDP
名古屋って神戸以下なんだよなw
東京460棟
大阪286棟
横浜116棟
神戸93棟
省2
438: (SB-iPhone) 2019/05/16(木)06:34 ID:/NkUpsAM(2/2) AAS
8億以上のタワマンを売り出した都市は
東京 15億円
大阪 8億
横浜 8億
名古屋なしwwww
田舎には高級タワマンは売り出されませんw
底辺が多いからなw
439(2): (愛知県) 2019/05/16(木)06:59 ID:0cSFqESX(1/3) AAS
>>434
関西と名古屋は近いんだよね。
しかも時代や技術の発展によって都市間の距離は益々近くなっている。
そうなると名古屋の地理的な強味が益々強まっていくんだよね。
それがわからず「関西圏がー」とか昭和の狭い世界観で小さな発想してるのが時代遅れな大阪。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
省7
440(1): (愛知県) 2019/05/16(木)07:06 ID:0cSFqESX(2/3) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
省5
441(1): (SB-iPhone) 2019/05/16(木)07:10 ID:C109UeIW(1/2) AAS
あのさ、名古屋の都市開発全く聞かないんだけど、この板に何の用？www
名古屋は？w
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
省39
442: (広西チワン族自治区) 2019/05/16(木)07:27 ID:15jVsJo7(1/5) AAS
名古屋はイオンの跡地を 派遣社員センターにすればよくないか
臨時社員おおすぎだも
443: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/16(木)07:33 ID:h+2GvhXs(3/19) AAS
今朝も悔しいニダぎゃ…(笑笑)
444(1): (チベット自治区) 2019/05/16(木)07:41 ID:sm3uZ3Ph(1) AAS
ついに来た 『ミシュランガイド』に名古屋メシ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
味噌カツに味噌煮込み、ひつまぶしの店も
445: (SB-iPhone) 2019/05/16(木)07:43 ID:C109UeIW(2/2) AAS
名古屋に対する各地の印象
東京：行ったこと無いし知らん！
大阪：行ったこと無いし知らん！
京都：行ったこと無いし知らん！
神戸：行ったこと無いし知らん！
福岡：行ったこと無いし知らん！
札幌：行ったこと無いし知らん！
横浜：行ったこと無いし知らん！
広島：行ったこと無いし知らん！
北陸3県：行ったこと無いし知らん！
省4
446(2): (チベット自治区) 2019/05/16(木)07:51 ID:bH3Ek19h(1) AAS
>>441
名古屋の開発は、リニア景気を先読みし過ぎて過剰投資状態だわさ。
名鉄は壁ビルよりも地下の線路とバスセンター優先だし、他の近鉄や三井や日生との折り合いを名鉄みたいな自己中な会社が交渉しても折り合うとは思えんしな
まーかんわ。
ここからしばらくはリニア開通まで名駅に動きは無いに等しいだろ。
せいぜいビジホがいくつかできる程度。
そのビジホも10連休で過剰だと露呈してしまった有り様まだから何ともならん
447: (広西チワン族自治区) 2019/05/16(木)07:55 ID:15jVsJo7(2/5) AAS
味噌知らんがやガイドＷ
あんまり案内もなくて
謎の都市なんだろうな
柿一つ みたいな
448(1): (茸) 2019/05/16(木)07:56 ID:JAm9a0P0(1) AAS
大阪駅はバスターミナルの場所を失敗したみたいだね。
場当たり的で無計画な大阪らしい。
105 名無しさん＠１周年 2018/12/15(土) 21:55:32.92 ID:AY48R7mD0
大阪は大阪駅の真ん前がちょうど再開発だったのに、
交通のハブとしてバスターミナルを設けずビルばっかり作った。
JRが駅舎の中に高速バス乗り場を作ったので
駅一階の出入口が使えないという馬鹿さぶり。
449: (広西チワン族自治区) 2019/05/16(木)08:01 ID:15jVsJo7(3/5) AAS
>>446
んだから遷都しろて
三河に移動すべき
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