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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/
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204: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/05/14(火) 08:27:29.17 ID:enAxUqKf 名古屋ショボすぎwww 神奈川県 <駅> 小売業年間商品販売額 （500m商圏） 1位 横浜駅 横浜高速鉄道みなとみらい線 51,757,937万円 2位 横浜駅 東京急行電鉄東横線 50,244,581万円 3位 横浜駅 京浜急行本線 49,173,060万円 4位 横浜駅 ＪＲ東海道本線 48,579,400万円 5位 横浜駅 横浜市営地下鉄１・３号線 44,819,572万円 6位 横浜駅 相模鉄道本線 40,226,073万円 1位 新名古屋駅 名古屋鉄道名古屋本線 27,491,747万円 2位 近鉄名古屋駅 近畿日本鉄道名古屋線 27,442,501万円 3位 矢場町駅 名古屋市営地下鉄名城線 26,246,312万円 4位 栄駅 名古屋市営地下鉄東山線 26,198,548万円 5位 名古屋駅 名古屋市営地下鉄東山線 25,565,155万円 6位 名古屋駅 名古屋市営地下鉄桜通線 25,565,155万円 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/204
205: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) [] 2019/05/14(火) 09:17:38.14 ID:ed+Yq1xK 悔しいニダぎゃ…(笑笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/205
206: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/05/14(火) 10:49:12.78 ID:IavWT2Bz 名古屋は地下鉄はましだがJR私鉄がショボすぎる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/206
207: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/05/14(火) 11:45:48.40 ID:1aMLqJzK ぶっちゃけ東京や大阪は横浜を大きく引き離してて、さすが三大都市って思うけど 名古屋ってGDPや都市規模（総合）や人気、地価なんか横浜にボロ負けで なんで三大都市なんだろう?って思うw これからの新三大都市は 東京、大阪、横浜だろうね GDPの高さもこの並び順だし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/207
208: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/05/14(火) 11:49:50.85 ID:K3CG5hzq 都市圏単位だと三番目は依然名古屋圏だが都市単体の規模だと三番目は横浜だね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/208
209: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/05/14(火) 11:52:18.90 ID:1aMLqJzK >>208 でもこんな事書くとハブジジイや静岡、ベニヤ板禿が嫉妬に狂うんだろうなw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/209
210: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/05/14(火) 12:11:09.29 ID:4HxSwr5q JR中央本線は長野方面の郊外から都心を半環状線のように網羅している。 このような都心を網羅するJRの広域路線は大阪には無い。 また地下鉄では地下鉄の環状線という理想を実現させている。 JR中央本線と地下鉄名城線によるダブル環状線。 素晴らしく機能的な鉄道網だね。 新幹線駅から空港アクセスや国際展示場までも最高。 http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/nagoya_chika.jpg 何かと接続バラバラで無理矢理乗り入れしまくる継ぎ接ぎ増改築なダンジョン大阪と対称的。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/210
211: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/05/14(火) 12:13:52.56 ID:H/+5J/SM 静岡婆さんは自称「自分は知識人でエリートの子供がいる」だがその割には知識がまばらだったり、肝心な部分が抜け落ちてたりするからな 実質GDPと名目GDPの違いを知らなかったり、製造品出荷額のからくりを知らなかったり、文系と理系の偏差値・難易度を一緒くたにしたり、上智を名大より上と評価したり http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/211
212: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/05/14(火) 12:15:15.67 ID:BC8b7RnF 神宮前開発は順調？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/212
213: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/05/14(火) 12:18:25.19 ID:1aMLqJzK >>211 前に俺がハイブランドを晒しまくった時この静岡が、俺は富裕層だとか言い出した時は笑ったけどねw ネットでは好き放題言えるからなw 中身がない名古屋人にはネットはもってこいなんだろうな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/213
214: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/05/14(火) 12:19:04.33 ID:kfHTpiIm >>207 東京という都市は存在しないの 東京都だったり東京圏ならあり得るが 東京という都市はない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/214
215: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/05/14(火) 12:22:09.30 ID:H/+5J/SM 静岡婆さんは色々自分語りするけど証拠を一切示せないんだよな 証拠は？と尋ねられると「自分は道の人だから嘘はつかない、そもそも嘘ついても何の得も無い、だから本当だよ」だからなw 嘘だと認めてるようなものw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/215
216: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2019/05/14(火) 12:24:12.37 ID:kfHTpiIm 東京のさまざまな問題 過密だったり 少子化だったりするけど なかなか解決しないのは 解決する当事者が不在なんだから 満員電車でも 東京以外の人間がのってるから満員になるだよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/216
217: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2019/05/14(火) 12:39:08.66 ID:+D6YuDz6 >>211 これのことだよな 物価変動率を調整した実質ＧＤＰで比較するとこうなる。 平成２７年度県内ＧＤＰ 大阪府 名目 39兆1069億円 実質 38兆579億円 http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/6937/00279401/gh27k00All.pdf 愛知県 名目 39兆5593億円 実質 37兆3755億円 http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/259217.pdf http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/217
218: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/05/14(火) 14:54:42.34 ID:IrdmocCT >>210 名古屋って都心部が点でしかないから名駅だけ在れば事足りる程度の規模なんだよ 東京や大阪は都心部がが面なので3.4箇所のターミナルがどうしても不可欠になる また、東京や大阪は目的地であるが名古屋は乗り継ぎまたは通過点に過ぎない だから一気に通り抜けられる構造になっている http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/218
219: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/05/14(火) 15:27:11.47 ID:dcOo83Df つまり、名古屋は単なる通過都市(笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/219
220: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/05/14(火) 15:56:39.80 ID:1l4c0Rch >>219 てゆーか、名古屋は都市である必要ねーよな 通過点なだけだから停車も不要。ジャンクションの機能さえ有れば問題はない 大阪は世界遺産までできてしまって益々観光客が増えてしまうな 名古屋？スーパースルージャンクション http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/220
221: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/05/14(火) 16:20:39.58 ID:iQZXBCXf ミシュラン 三ツ星 大阪府 4軒 愛知県 2軒 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/221
222: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/05/14(火) 16:38:23.13 ID:kjr+SSzM JR東海道本線とJR中央本線という二大国土軸路線が通ってるのは東京と名古屋だけなんだよな。 東名ダブルネットワーク。 中央リニアが名古屋止まりになるのは自然なんだよね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/222
223: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/05/14(火) 16:39:03.17 ID:kjr+SSzM >>218 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。 私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。 街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。 各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。 阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。 乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。 そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。 一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。 そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。 逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。 名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。 カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。 実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。 また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。 二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。 更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。 大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。 大阪がアホみたいに自慢してる鉄道工事にしても今までが糞不便過ぎたゆえのそれで、名古屋からしたら既に出来てるものなんだよねw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557570014/223
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