大阪の都市計画について語るスレ Part143

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321: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)23:55 ID:IM6mjP2T(12/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)

322: (やわらか銀行) 2019/05/12(日)23:56 ID:vMlaOeRS(3/4) AAS
・新幹線の利便性
新大阪から東京までの新幹線移動時間、約2時間30分。
新大阪から福岡までの新幹線移動時間、約2時間30分。

大阪の利便性良いな。
九州関東間に人口1.1億人(総人口の約9割)がおるから、
日本の中心は大阪にした方が効率ええな。
ちなみに東北と北海道の人口は約1500万人(総人口の約1割)。
東日本はもう将来が無いな。
東京は西日本に入った方がええで。

323: (東京都) 2019/05/12(日)23:56 ID:ZDuhLof8(5/6) AAS
ハブ爺の発狂が止まらんな

324(1): (やわらか銀行) 2019/05/12(日)23:56 ID:vMlaOeRS(4/4) AAS
・飛行機の飛行時間の比較
関空から上海までの飛行時間、約2時間。
成田から上海までの飛行時間、約3時間。

中国への利便性は関東より関西の方が良い。
西日本のポテンシャルやばいな。
もう平野の広さで優位性を語る時代は終わったな。
これからは東アジアでの立地や利便性で効率性を語る時代に突入したな。
西日本は中国大陸に近く、東日本は東アジアの端になり一帯一路の恩恵を受けない。
神戸空港と伊丹空港の国際化を急ごう。

325: (庭) 2019/05/12(日)23:57 ID:ioDgnDyv(1) AAS
大阪人は名古屋への嫉妬に狂って言い訳ばっかりｗｗｗ

326(1): (東京都) 2019/05/12(日)23:57 ID:ZDuhLof8(6/6) AAS
関西圏は大阪神戸京都和歌山と少なくとも四極か

327(1): (茸) 2019/05/13(月)00:00 ID:yfkpB5Km(1) AAS
>>318
問題は地理や地形だよ。
関西の歪な狭い地形や川や琵琶湖なんかは昔の価値観では便利に機能したが、現代の価値観では関西の地形は超不便なんだよね。
どうしようもないからそうやって過去の終わった価値観で自己正当かするしか術が無い。

328: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/13(月)00:02 ID:4zt8NRPz(1/9) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)

329: (やわらか銀行) 2019/05/13(月)00:15 ID:dvVfOmMz(1/7) AAS
関西は瀬戸内海も使えるから。
実際、西日本ではカーフェリーが人気になってる。

カーフェリー復権なるか　「休息できる」トラックで盛況　高速道路からの転換加速
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp

大阪〜別府、神戸〜大分、大阪〜志布志（鹿児島県）の3航路を運航するフェリーさんふらわあ（神戸市東灘区）によると、
「特に平日は、全便でトラックの枠がほぼ埋まっている状態」

330(2): (やわらか銀行) 2019/05/13(月)00:21 ID:dvVfOmMz(2/7) AAS
>>327
世界を引っ張っている香港やニューヨークといった地形が良く見えるか？
関西の地形によく似ていて発展していると思うが。
平野至上主義が遅れてるんじゃないの？
現代は多様性の時代だぞ。またコンパクトシティーの時代でもある。
それに合ってるのが関西。

331: (やわらか銀行) 2019/05/13(月)00:22 ID:dvVfOmMz(3/7) AAS
西日本は働き方改革や渋滞解消にも取り組もう。
関東のような渋滞や満員電車が当たり前の感覚は異常やから。
そのために西日本は高速道路以外のフェリー業界に力を入れるべき。
新しい高速船を開発することも大事。
名古屋は船に関しては及び腰になりそう。

332(1): (東京都) 2019/05/13(月)00:24 ID:lx5yTtIQ(1/3) AAS
名古屋は関東よりはアジアに近いけど紀伊半島に遮られてるのがね…

333(1): (兵庫県) 2019/05/13(月)00:24 ID:jD0z2dWv(1/2) AAS
>>324
そもそも首都圏がだだっ広い平野を生かし切れているかというと微妙
東京神奈川って関東平野の南端で、埼玉北部から群馬栃木にかけての平野のメインエリアはスカスカ
関西も泉州・播磨・滋賀は空いてるし京阪間もまだまだ埋まってない

札仙広福にしても、同じ地方内でそこより広い平地が存在するし
新潟なんて大阪名古屋に並ぶ大都市になってるはず

334: (兵庫県) 2019/05/13(月)00:29 ID:jD0z2dWv(2/2) AAS
>>330
ソウルも台北もシンガポールも狭い
そもそもの東京も関東においては山がちの地形だからねぇ

335: (やわらか銀行) 2019/05/13(月)00:38 ID:dvVfOmMz(4/7) AAS
大阪人はもう先を進んでるんや。
関東人や名古屋人のような古い価値観(鎖国精神)や老害は置いていくぞ!!!
いつまで「平野の広さ一番は関東じゃん」や「日本の真ん中は名古屋だぎゃ」って自慢してるんや。
これからは、世界を相手に商売スキルやコミュ力、外国語力を磨かなあかんやろ。
まあ、それが得意なのが関西やけどな。
関東人と名古屋人がコミュ障や無いことを願っとくわ。
関西は日本の覇権やなくて、世界の覇権を狙うで!!!!!

336: (東京都) 2019/05/13(月)00:44 ID:lx5yTtIQ(2/3) AAS
名古屋も西日本だけどな

石狩平野や新潟平野は濃尾平野より広い

337: (東京都) 2019/05/13(月)00:49 ID:lx5yTtIQ(3/3) AAS
あと関西圏も日本の真ん中やで
アジアにも近いし瀬戸内海も使えるし国内各地との移動も便利という極めて有利な地勢

338(2): (庭) 2019/05/13(月)00:53 ID:tQtt5tDs(1) AAS
日本は小さな国だけど、他府県に対する感情は色々あって面白いね。

新潟県民は東京が大好き。
東北人は東京が好きだが、大阪は大嫌い。
高校の修学旅行で京都・奈良に行っても大阪には寄らない。
青森は県内でも、津軽・南部は犬猿の仲。
福島と山口は今でも敵対心が強い。
東京は大阪にライバル意識を持ってる
神奈川(横浜)は東京よりは上だとの意識がある。
埼玉は神奈川に強いコンプレックスを持っている。
埼玉と千葉は犬猿の仲。
省15

339(2): (茸) 2019/05/13(月)00:54 ID:HWMXcXfH(1) AAS
横浜も大阪も神戸も港町。共通して新幹線が中心駅に接続できない不便な環境。
都市を拡大させていくには海という障害物に囲まれた港町は不便で、インフラも機能的に広げられないんだよね。
港町は所詮スポークでしかない。
大阪は京都のスポークだし、横浜は東京のスポーク。
港町は構造的スポークからは逃れられないから悲しいよね。

340: (dion軍) 2019/05/13(月)00:55 ID:whVS64Yy(1) AAS
東京の過密性、巨大性は先進国の大都市というよりはムンバイやメキシコシティーといった発展途上国の大都市に等しい。
それはただ大きさばかりを追い求め、そのためであれば都市の快適性や安全性は犠牲にしてもよいという古い考えに基づいている。
大阪が目指すべきは東京ではなく先進国型の大都市だと思うｗ

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