[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part143 (1002ﾚｽ)
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296: (庭) 2019/05/12(日)19:48 ID:MbkzmyTW(8/11) AAS
伊丹の存続のために泉州沖を選定した大阪出身議員のせいだよ
神戸沖なら伊丹を統合した５本の滑走路を備えた世界一の空港だった訳で
口実にもならないような、たかが一地方都市の反対で、大きく我田引水に舵を切った大阪の罪は測り難い
297: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)19:51 ID:IM6mjP2T(7/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
298: (大阪府) 2019/05/12(日)20:11 ID:47safaqF(2/2) AAS
関西終わったな、女もブスしかいないし。
299: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)20:12 ID:IM6mjP2T(8/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
300: (大阪府) 2019/05/12(日)20:23 ID:kEB3q+Fo(1) AAS
言っちゃなんだが女のレベルなんて(男もだが)全国どこも大差ないと思うぞ
こんな小さい島国で県境を越えた途端に急に容姿のレベルが上がり下がりするなんてあり得んだろ
301: (東京都) 2019/05/12(日)20:46 ID:uRnXAOyF(1) AAS
同意
302: (茸) 2019/05/12(日)20:54 ID:qYjVvgtF(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
303: (禿) 2019/05/12(日)21:19 ID:2p1ISphZ(2/2) AAS
>>283
大阪の美術館にも人が集まるようになりましたね。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
304: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)21:22 ID:IM6mjP2T(9/12) AAS
灰色の街の愛知犬がスルーされててワロタ…(笑笑)
305(1): (大阪府) 2019/05/12(日)21:59 ID:EQGUZYtc(1/2) AAS
>>285
道頓堀と通天閣ばかり撮るなよ。
306: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)22:03 ID:IM6mjP2T(10/12) AAS
>>305
『マンハント』は良かったわ…外国人の偏見の無いフラットな大阪を再現して居たわ…(笑笑)
307: (庭) 2019/05/12(日)22:19 ID:MbkzmyTW(9/11) AAS
関空以外はとっくに沈下は止まってる。
関空はマジで沈没する勢いだよ。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
308: (庭) 2019/05/12(日)22:20 ID:MbkzmyTW(10/11) AAS
沈んだぶんだけ埋め増しても更なる重みで沈下は進むだけ。
関空は杭が岩盤まで届いてないんだよ。
軟弱地盤に浮いてる状態で底無し沼みたいになっている。
更に水深が深いから埋め立て土砂もそれだけ必要で、それに比例して重みも増して沈下が止まらないという。
同じ海上空港の神戸と中部はそんな関空を反面教師にして徹底的に地盤にこだわったから地盤沈下は問題になっていない。
関空はどうみてもあんな沖合いに作ったのも不自然で無理があるんだよ。
泉州沖の地盤の問題も建設前から問題視されてて埋め立て地に向いてないと言われてた。
それを土建大国のプライドと勢いある時代もあって、やってみなければわからないというノリで挑戦したんだよ。
プロジェクトXみたないな感じ。あれは成功話だから様になるけど、前代未聞の挑戦なんだから失敗しても不思議じゃないんだよね。
失敗して地盤沈下が止まらないことを何とかなると言い訳し続けながら正当化してきたが、とうとう台風で沈没するという言い訳できない有り様が明るみに。
省3
309(1): (庭) 2019/05/12(日)22:21 ID:MbkzmyTW(11/11) AAS
>>424
神戸と関空の今の標高、これまでの沈下の推移を調べてみるといいよ。
あの関空を水没させた台風は神戸空港にも直撃してるんだよね。それもより満潮に近い更なる悪条件で。
同じ水上空港で直撃して明暗が別れたことで、関空は沈下問題が浮き彫りになっただけでなく、神戸空港の引き立て役みたいになってしまったのが痛い。
310: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/12(日)22:26 ID:IM6mjP2T(11/12) AAS
悔しいニダぎゃ…(笑笑)
311: (兵庫県) 2019/05/12(日)23:02 ID:aLVPIHOe(2/2) AAS
これ読む奴いんの？
312(2): (やわらか銀行) 2019/05/12(日)23:03 ID:vMlaOeRS(1/4) AAS
自分も神戸が国際空港の方が良かった派だけど
近年の大阪南部や和歌山の勢いを見てると
これでよかったのかなと思える。
これからグレーターミナミ構想も動き出すし
関西にいらない地域が無くなった。これぞ理想の分散といえる。
関東にはできない分散ができた。
関東は一か所に集めすげて逆に非効率になっている。
313: (東京都) 2019/05/12(日)23:16 ID:ZDuhLof8(1/6) AAS
またハブ爺が発狂しそう
314(2): (茸) 2019/05/12(日)23:21 ID:oJCDQq2T(1) AAS
>>312
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省7
315: (大阪府) 2019/05/12(日)23:23 ID:EQGUZYtc(2/2) AAS
>>314
ウルサイ。邪魔だからもう来るな。
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