[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70 (1002ﾚｽ)
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793: (SB-iPhone) 2019/05/08(水)20:21 ID:w0/kBbnQ(3/3) AAS
AA省
794: (チベット自治区) 2019/05/08(水)22:50 ID:kAhjdVgL(1) AAS
>>751
名古屋には格式の高い日本旅館なんて全く無いけどな
だいたい観光で名古屋に泊まりで来るヤツなんて居ないだろ？
とち狂って名古屋観光に来てしまっても2時間もあれば終わってしまうほど何も無い。
795: (愛知県) 2019/05/08(水)23:08 ID:JLNskJjU(3/3) AAS
横浜も大阪も神戸も港町。共通して新幹線が中心駅に接続できない不便な環境。
都市を拡大させていくには海という障害物に囲まれた港町は不便で、インフラも機能的に広げられないんだよね。
港町は所詮スポークでしかない。
大阪は京都のスポークだし、横浜は東京のスポーク。
港町は構造的スポークからは逃れられないから悲しいよね。
796: (庭) 2019/05/09(木)02:28 ID:d0eOD7O+(1/5) AAS
大阪人の名古屋への嫉妬は今日も続く
797: (愛知県) 2019/05/09(木)03:21 ID:/8IAuv/W(1) AAS
>>766
これで、ニュルなにそれ？
わざわざそんなとこまで車や人持ち込んで
膨大な金と時間かけて、少しばかりの走行テストしてんの？ ぷっ
となるのかね
798: (愛知県) 2019/05/09(木)06:08 ID:5HAwv85G(1) AAS
投資額３０００億円！
さすが国内初売上高30兆円超えた超大企業
３０００億など端金
799(1): (SB-iPhone) 2019/05/09(木)06:15 ID:F8BvNEZ5(1/4) AAS
名古屋ってどれだけ都市開発あるの？
全然聞かないんだけどww
この板に何の用？www
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
省40
800(2): (dion軍) 2019/05/09(木)07:55 ID:tMDFU2Sg(1) AAS
トヨタの本社の登記が愛知県なだけで
実際にお金が使われてるのは愛知県じゃない(´・ω・`)
801: (愛知県) 2019/05/09(木)08:25 ID:HktjishT(1/2) AAS
豊田で配車サービスが始まってる
802: (愛知県) 2019/05/09(木)08:26 ID:HktjishT(2/2) AAS
バスと何が違うのかよく分からないけど
803: (茸) 2019/05/09(木)08:31 ID:7mf7mTEi(1) AAS
>>800
悔しいの〜w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
804(1): (東京都) 2019/05/09(木)10:23 ID:oVpXPY3f(1) AAS
>>799
リニア来る割には少ないね
805(1): (庭) 2019/05/09(木)10:42 ID:Qaum4A1W(1/2) AAS
リニアが来るのに、新線どころか在来線の延伸すらない。あったのは、ピーチライナーの廃線のみ (笑)
806: (茸) 2019/05/09(木)11:11 ID:BHnVMVb0(1/4) AAS
リニア自体が新線なんだけどw
リニアが羨ましくてたまらないんだねw
807(1): (庭) 2019/05/09(木)11:28 ID:d0eOD7O+(2/5) AAS
リニアは大都市としての最低限の条件だよな。
リニアが通っていない都市は大都市とは言えない。
808(1): (愛知県) 2019/05/09(木)11:51 ID:+Ew4Hi5U(1/4) AAS
>>800
トヨタはいい加減、今の中国様ベッタリの態度に危機感覚えること出来ないのかね
そのうちトランプ砲が飛んできて、中国の利益なんて
ぶっ飛ぶ様なことになるぞ（´・ω・｀）
809(1): (愛知県) 2019/05/09(木)12:03 ID:O674d0dw(1) AAS
>>808
日産の心配した方がいいよ
810(1): (茸) 2019/05/09(木)12:30 ID:HWnc3Xn0(1) AAS
>>805
なにわ筋線なんかは皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。
対称的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はなにわ筋線の理想をとっくに実現させてる状態なんだよな。
大阪の鉄道新線計画の話って名古屋じゃとっくに出来てることばかり。関西線が大阪駅や新大阪駅に接続してないって今までが欠陥過ぎるんだよねw
省1
811(1): (dion軍) 2019/05/09(木)12:30 ID:+UR0sU6d(1/2) AAS
リニア建設に伴い名鉄の知立から豊田市（三河線っていうのか？）までの単線間を複線にするとか
以前書いてあったけど工事やってるの？
812: (禿) 2019/05/09(木)12:31 ID:mf0FYq86(1) AAS
ほぼほぼ仏産(笑)
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