[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★54 (1002ﾚｽ)
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683(1): (茸) 2019/04/11(木)17:32 ID:MVJgFdGv(1) AAS
634とか低すぎるよね
600台のビルが当たり前の時代に
1000mは最低必要だった
684(1): (catv?) 2019/04/11(木)19:04 ID:0cjtb2lX(2/2) AAS
>>683
東京にそんな高さのビルが林立するとしてもずっと未来の話だろうから
そのときまた建てればいいでしょ。当面は600ｍでＯＫ。
685: (東京都) 2019/04/11(木)19:08 ID:hYuUgnnw(3/6) AAS
展望台は2000円。
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
686: (東京都) 2019/04/11(木)19:09 ID:hYuUgnnw(4/6) AAS
>>684
2040-50年代かな？
UFOとのファーストコンタクトも終わっているでしょう。
687: (空) 2019/04/11(木)19:09 ID:0BDvp24l(1) AAS
>>682
間違いなくスクエアな箱ビルになる。
東京はそうしないといけない。採算面でね。
688: (東京都) 2019/04/11(木)19:22 ID:hYuUgnnw(5/6) AAS
基本デザインは変更ないでしょ。>ミラノ座
689: (東京都) 2019/04/11(木)20:20 ID:hYuUgnnw(6/6) AAS
150mにしては細いな。
香椎照葉7丁目。ググッてね。
690(1): (家) 2019/04/11(木)21:28 ID:/hHwOnLP(1) AAS
ステーションタワー2000円とかたけえな
691: (神奈川県) 2019/04/11(木)21:56 ID:zky89GBm(2/2) AAS
好物：コーヒー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
趣味：読書
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
特技：チェス
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
職業：デイトレーダー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
東京都港区出身
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省4
692(1): (やわらか銀行) 2019/04/11(木)21:57 ID:Ia6cZ0j2(1) AAS
おまえらさあ・・
ペトロナスツインタワーとかもっと高いぞ（料金がね）。
693: (東京都) 2019/04/11(木)22:01 ID:LUR9XNKW(1) AAS
>>627
2本、いや1本でも高さが抜きん出たビルがあるとスカイラインが一気に引き締まる感じがするなぁ
694: (東京都) 2019/04/12(金)00:53 ID:v13rwLTh(1/3) AAS
>>692
クアラルンプール、一度も行ったことないから、行ってみたい。
マレーシア料理もうまいしな。
695: (東日本) 2019/04/12(金)00:57 ID:R693w8Fc(1) AAS
おぼろ月夜の外神田
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
696: (やわらか銀行) 2019/04/12(金)07:01 ID:nFmeHWCn(1/2) AAS
>>690
2000円は安すぎる。
大ターミナル直結の巨大商業施設は、東京では1960年前後の
池袋などの巨大百貨店以来の、本格的な駅直結商業施設。
駅から10分のサンシャインですら、1970年代当時は異様なフィーバーで、
子供のころ猛烈な混雑の中、何時間も並んで展望台に上るのが、
大ブームになった。
渋谷駅直上の展望台なんて、5000円にしても殺到するよ。
しかもスクランブル交差点は、海外で人気のある日本観光地の常に上位にもくるしね。
世界一都市圏を象徴する渋谷交差点を見下ろす屋外展望大なんて、
省9
697: (空) 2019/04/12(金)07:12 ID:rfrCLKGP(1) AAS
日本人には高すぎて無理かもしれんが、観光客からしたら余裕の料金ではある。
日本は他の先進国の3分の2以下の所得レベルというし、今後も落ちる一方。
悲観的というより現実的にもそうなんだよな。
698(2): (やわらか銀行) 2019/04/12(金)07:18 ID:nFmeHWCn(2/2) AAS
これまでの展望台と違うのは、
渋谷駅直上は「300万人の通勤通学路上にある」ところ。
わざわざ意思を持って展望台に行くのではなく、
「今日は駅でちょっと食べてから帰ろうか」的な流れで、
日常の通勤通学路の動線の延長線上にあるところ。
渋谷駅の一日の利用者は、各線合計で300万人。
駅の本屋やレストランに入るのと同じ流れの中に展望台があるから、
「展望台に行こう」と意思を持っていなくても、
1日300万人の潜在的な需要が、すでにあること。
渋谷駅を利用する300万人のうち、300人に１人でも、
省7
699: (チベット自治区) 2019/04/12(金)08:24 ID:rpgLkjcc(1) AAS
>>698
お前さんには展望台デートに誘う相手がいないってところまで読んだ
700: (東京都) 2019/04/12(金)08:44 ID:v13rwLTh(2/3) AAS
>>698
スカイツリーとの差もそこだよね。
スカイツリーや東京タワーはわざわざ行くところだからな。
スクランブルスクエアはJR山手線、埼京線、東京メトロ銀座線、半蔵門線、副都心線、東急東横線の駅と直結というのが最強。
またスカイツリーの展望台は高さはあるものの、都心から離れているために景色は平地が中心。
スクランブルスクエアは新宿と六本木が至近距離なので、より都会感を味わえるな。
701: (東京都) 2019/04/12(金)08:45 ID:v13rwLTh(3/3) AAS
東急田園都市線忘れとった！
702(1): (空) 2019/04/12(金)13:09 ID:mBO5fjge(1) AAS
毎日渋谷駅使ってるけど、オープンしてしばらくは登れないだろうな。
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