[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part138 (1002ﾚｽ)
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105: (東京都) 2019/03/07(木)12:27 ID:WkXO7cjE(2/2) AAS
>>80
1つの駅に複数の鉄道が乗り入れてると、鉄道間の乗り換えでダブルカウントされる
ただそれだけなのに何が自慢なのやら
106: (庭) 2019/03/07(木)12:28 ID:5uIwV6BD(17/40) AAS
大阪メトロ 夢洲駅タワービル
■概要
・高さ−275m
・階数−55階
・総工費−1000億円超
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107: (庭) 2019/03/07(木)12:29 ID:5uIwV6BD(18/40) AAS
大阪夢洲ＩＲカジノ
【ＭＧＭ計画案】
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【香港メルコ計画案】
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108: (庭) 2019/03/07(木)12:30 ID:5uIwV6BD(19/40) AAS
うめきた2期地区開発
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省3
109: (庭) 2019/03/07(木)12:30 ID:ehLdskul(1) AAS
伸びてるな〜と思ってスレ除くと大体セシウム土人が暴れてるw
110: (茸) 2019/03/07(木)12:31 ID:4xwH97kW(1) AAS
大阪カジノ？IR構想とは？夢洲、経済効果、雇用、事業者、、、不動産価格上昇？！とりあえず整理すると…
外部ﾘﾝｸ:fp-bu.com
111: (庭) 2019/03/07(木)12:31 ID:5uIwV6BD(20/40) AAS
ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田 ヨドバシ梅田タワー（仮称）建設
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112: (庭) 2019/03/07(木)12:32 ID:5uIwV6BD(21/40) AAS
リニューアルされた梅田歩道橋
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113: (庭) 2019/03/07(木)12:32 ID:5uIwV6BD(22/40) AAS
御堂筋沿いに日本初の最高級ホテル「Ｗ ＯＳＡＫＡ」開業
米ホテル大手、マリオット・インターナショナルと積水ハウスが、大阪・御堂筋沿いに最高級ホテル「Ｗ ＯＳＡＫＡ（ダブリュー オオサカ）」を2021年2月に開業すると発表。「Ｗホテル」ブランドは日本初進出。
■概要
・階数−地上31階、地下1階
・高さ−117.34m
・客室数−337室（スイートルーム50室）
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外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
114: (庭) 2019/03/07(木)12:33 ID:5uIwV6BD(23/40) AAS
リーベルホテル アット ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
USJオフィシャルホテル最大（760室）
2019年秋に開業。
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外部ﾘﾝｸ:hotel-liber.jp
115: (庭) 2019/03/07(木)12:33 ID:5uIwV6BD(24/40) AAS
【東急不動産】茶屋町・高層複合ビル建設（茶屋町B-2地区再開発事業）
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116: (庭) 2019/03/07(木)12:33 ID:5uIwV6BD(25/40) AAS
旧大阪中央郵便局・梅田三丁目計画
（2023年開業予定）
■概要
・階数−地上40階、塔屋2階、地下3階
・高さ−約187m
・敷地面積−約12,900平米
・建築面積−約8,900平米
・延床面積−約217,000平米（オフィス約135,500平米、商業施設48,000平米、劇場約10,000平米）
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省1
117: (庭) 2019/03/07(木)12:34 ID:5uIwV6BD(26/40) AAS
「（仮称）梅田曽根崎計画」（住友不動産）
【スペック】
階数−56階、地下1階
高さ−191m（梅田最高層ビル）
延床面積−約10万7,500平米
【用途】
1階は商業施設
2階は文化交流施設
4〜8階はホテル（202室）
9〜56階を高級マンション（836戸）
省7
118: (茸) 2019/03/07(木)12:34 ID:kyW2FiOr(1/2) AAS
>>95
理想を実現していく名駅スーパーハブターミナルに対して、未だに殺風景で何も無い新大阪の現実に焦りまくりだよねw
今から焦ったところで何もかも手遅れなのが悲しい
119: (庭) 2019/03/07(木)12:35 ID:5uIwV6BD(27/40) AAS
大阪・築港赤レンガ倉庫
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省1
120: (庭) 2019/03/07(木)12:35 ID:5uIwV6BD(28/40) AAS
大阪城
大阪城のダイナミックさやスケール感は別格！
城郭の美しさや石垣の高さは類を見ない規模！
大阪城公園周辺の超高層ビル群が大阪城の美しさを更に引き立てている！
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省8
121: (庭) 2019/03/07(木)12:36 ID:5uIwV6BD(29/40) AAS
世界のトップ経営者たちが大阪の街並みを絶賛！
【大阪・御堂筋(日本のシャンゼリゼ通り、日本一美しい道路)】
（シャネル社長のリシャール・コラスさんやルイヴィトン・モエヘネシーコンツェルン社長のエマニュエル・プラットさんも
「御堂筋ほど風格のある道路は世界に類を見ない」と言う｛フランスの誇り高い事業家たちも語る｝）
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米ホテル大手、マリオット・インターナショナルのクレイグ・スミスアジア太平洋社長は
「日本のシャンゼリゼ通りと評される御堂筋はこれ以上ない素晴らしい立地だ」と語った。
省6
122: (庭) 2019/03/07(木)12:37 ID:5uIwV6BD(30/40) AAS
JR 大阪駅
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123: (茸) 2019/03/07(木)12:37 ID:kyW2FiOr(2/2) AAS
新大阪駅＝大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空が軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら尻拭いの増改築状態で何もかもアホみたいに不便。
省1
124: (庭) 2019/03/07(木)12:37 ID:5uIwV6BD(31/40) AAS
阪急 梅田駅
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阪神 梅田駅（建設中）
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南海 難波駅
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近鉄 阿部野橋駅
省8
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