[過去ログ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67 (1002レス)
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754: (オーストラリア) 2019/03/10(日)17:24 ID:B2E5UQwx(2/6) AAS
圧倒的に名古屋という意見が多いね
画像リンク[jpg]:j-town.net
755(1): (オーストラリア) 2019/03/10(日)17:51 ID:B2E5UQwx(3/6) AAS
札幌は実際に行ったら思ったより都会だった
雪化粧した名古屋って感じ
なんとなく名古屋と街の造りが似てるような気がした
756: (SB-iPhone) 2019/03/10(日)18:01 ID:0pxXJUE+(1/2) AAS
>>752
これ
1 東京都 23区
2 大阪府 大阪市
3 神奈川県 横浜市
外部リンク[html]:brandrank.jp
757: (SB-iPhone) 2019/03/10(日)18:02 ID:0pxXJUE+(2/2) AAS
>>752
神奈川県(266点)
人口:2位
人口密度:3位
住宅地価格:2位
商業地価格:3位
県民経済計算:4位
最低賃金:2位
埼玉県(254点)
人口:5位
省12
758: (SB-iPhone) 2019/03/10(日)18:07 ID:sQdOFEfb(1/2) AAS
東京都民はどこをライバルだと思っているのでしょうか?
「Q.あなたの住んでいる都道府県のライバルだと思う都道府県は?」で東京都民の回答結果ランキング
東京都民のライバル
東京都民のうち約半数、48.4%が神奈川をライバル視しており、大阪は22.6%にとどまりました。
東京のライバルの座は、大阪から今回は神奈川に移ったようですね! 隣り合う東京と神奈川がお互いを強くライバル視し、大阪は一方的に東京をライバル視している「三角関係」の状況が浮き彫りになりました。
759: (広西チワン族自治区) 2019/03/10(日)18:08 ID:FL5fB8MU(2/7) AAS
東京はもっと田舎化したほうがよいよな
さすがに集中しすぎだも
鉄道やいろいろ見直したほうがよいか
760: (SB-iPhone) 2019/03/10(日)18:09 ID:sQdOFEfb(2/2) AAS
>>752
外部リンク[htm]:komachi.yomiuri.co.jp
私は名古屋生まれ名古屋育ちで今は近郊に住んでいますが
地元の情報番組では天白、名東、緑などの区は市外から転居されてくる方々にはとても人気があると言っていました。
でも、やはりその辺りならクルマは欲しいです。
土着民の多い地域では よそ者はかなりよそ者扱いされます。
特に東京人は嫉妬の対象になると思いますので
あまり「東京から来た」事は吹聴しない方がいいと思います。
息子が横浜に就職し、帰ってくるたびに「名古屋は田舎だ」とか「ショボイ」と言いますが
とにかく、それを言われると超ムカツキます(笑)
省3
761(1): (広西チワン族自治区) 2019/03/10(日)18:15 ID:FL5fB8MU(3/7) AAS
横浜がもてはやされいるけど
この一つに上野東京ラインが完成したのもある
都心を抜けて南北が移動しやすくなった
ちょうど名古屋の名鉄みたいな路線なんだよ
もちろん横浜の実力もある
762: (広西チワン族自治区) 2019/03/10(日)18:24 ID:FL5fB8MU(4/7) AAS
もうひとつ 惜しかったのは成田新幹線で
みんな東京と成田空港を結ぶ路線だと思っているけど
はそのまま中央新幹線に接続して山梨や長野松本まで連続するつもりだった
これができていたら 東西をむすぶ大動脈だったろうにな
763: (大阪府) 2019/03/10(日)19:02 ID:J4r2VmMD(3/3) AAS
>>755
何を言うてんの?
グルメも文化も、観光客の人気も札幌の圧勝やろ
空港も利用者数は新千歳空港が、ショボチンのセントレアの倍で圧勝やし
全国に通用するテレビ番組も作れへん、自己満足の町はホンマ内向きやからw
死ぬまで自画自賛しとけばええんやでw
764: (dion軍) 2019/03/10(日)19:15 ID:1FWJD9OC(1) AAS
お笑い漫画道場さいこう。
765: (catv?) 2019/03/10(日)19:19 ID:28wcJcVq(1) AAS
名古屋の鉄道ってショボいよね。
JR も名鉄も近鉄も複々線が無い。
名古屋のショボさを如実に現してるのが名鉄名古屋駅な。
名鉄本線、常滑線、三河線、西尾線、犬山線、津島線等が乗り入れてるのにホームは2島3線とくっそショボい。
名古屋駅から初めて乗る時に10本位い見逃して様子を見ないと乗ることが出来んわ。
阪急梅田駅かれ三複線で三線同時出発の美しさなんてド田舎の名古屋民は知らんやろな。
阪急京都線・宝塚線・神戸線が同時に発車してそのまま淀川の橋を渡り十三駅に滑り込む。
ショボい名鉄だと熱田から枇杷島まで大渋滞の徐行運転という間抜け。
大阪なら大手私鉄だと全て複々線は当たり前。
ところが、鉄道インフラがショボい名古屋地区ではJR も含めて複々線は皆無なのが笑える。
省2
766(1): (愛知県) 2019/03/10(日)20:28 ID:NQDjJXPu(1/3) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省7
767(1): (やわらか銀行) 2019/03/10(日)20:33 ID:QCmPKnGq(1/2) AAS
新大阪のハブ化をベースに
来週のおおさか東線
なにわ筋線
リニア 北陸と
着々と進んでるな
中間駅スペックの名古屋が何いってんだか
768: (SB-iPhone) 2019/03/10(日)20:43 ID:rLNa3dZ5(1) AAS
やっぱショボいよなwww
なんだこりゃって感じwww
>>726
名古屋ってこんだけの高層ビルで、名古屋は都会とか勘違いしてそうwww
みなとみらいの全体がなかなか収まりきれないから少し苦労したww
名古屋
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
横浜
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
268 名前:名無しさん@1周年 [sage] :2018/12/21(金) 03:59:18.23 ID:gz+TIGkl0
省12
769: (広西チワン族自治区) 2019/03/10(日)20:43 ID:FL5fB8MU(5/7) AAS
うむ
名鉄がなぜ2線で済んでいるかというと
貫通型なんだよね 貫通しているから 次々にくる列車を受け入れできる
いま名駅でバスターミナルの計画があるけども
これもターミナルではなくて貫通型にしておけば
バス溜まりもいらない簡単な構造ですむ
道横にバス停を数本ならべておくだけで名鉄なみの処理能力が期待できる
でかい建物はいらない
770(3): (愛知県) 2019/03/10(日)20:46 ID:NQDjJXPu(2/3) AAS
>>767
名駅ハブターミナルに新たなスポークが加わるのか。
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
近鉄、大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなし
外部リンク:this.kiji.is
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が20年春投入
外部リンク[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
省3
771: (家) 2019/03/10(日)20:47 ID:u5MvVRPW(1) AAS
【911、311】 46分、旅客機激突、46分、大津波発生
2chスレ:airline
772: (広西チワン族自治区) 2019/03/10(日)20:48 ID:FL5fB8MU(6/7) AAS
>>766
まったく同意
東京も満員電車がなかなか解消しないけど
上野湘南ラインのような高速貫通線が 2本〜3本もあれば
ぐっと改善されるとおもう
首都圏が6000万人になっても大丈夫だろう
773: (やわらか銀行) 2019/03/10(日)20:52 ID:QCmPKnGq(2/2) AAS
>>770
北陸新幹線スルーの名古屋
国土軸からはずれたな
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