[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67 (1002ﾚｽ)
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774: (愛知県) 2019/03/10(日)20:58 ID:NQDjJXPu(3/3) AAS
阪急梅田駅にしても、大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。
神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。
しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。
何より大阪の南北分断の象徴。
阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴。
南海にしてもなにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
省7
775: (広西チワン族自治区) 2019/03/10(日)21:10 ID:FL5fB8MU(7/7) AAS
みなさん賢いね
東京の鉄道網をどう修復してゆくか
だいぶわかってきたんじゃないかな
776: (埼玉県) 2019/03/10(日)22:14 ID:YIMoRRTE(1) AAS
神宮前金山間は複々線ですよ
777: (オーストラリア) 2019/03/10(日)23:18 ID:B2E5UQwx(4/6) AAS
777get
778(2): (愛知県) 2019/03/10(日)23:18 ID:K4KS5R3w(1) AAS
SAKAE SOUTH PEAKS
外部ﾘﾝｸ:sakaesouthpeaks.wordpress.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sakaesouthpeaks.files.wordpress.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sakaesouthpeaks.files.wordpress.com
呉服町通にできる商業施設、いい感じだね
779: (オーストラリア) 2019/03/10(日)23:49 ID:B2E5UQwx(5/6) AAS
リニア開業による名駅の再開発にともなって駅西の朝鮮部落も浄化されるんだろうか？
780(1): (オーストラリア) 2019/03/10(日)23:50 ID:B2E5UQwx(6/6) AAS
大阪の西成
名古屋の名駅西側
都心の一等地なのに勿体ない・・・
781(1): (オーストラリア) 2019/03/11(月)00:31 ID:lMqJpTRg(1) AAS
駅西はヤバい
実際に行ってみれば分かるが、名駅から徒歩10分圏内だというのにあの場末感・・・
歩いてるのも心なしかなんかアレっぽい人が多い気がする
東側とはえらい違いだわ
782: (愛知県) 2019/03/11(月)01:24 ID:lryFgSbG(1) AAS
>>778 あのエリアは将来性あるね
783: (catv?) 2019/03/11(月)01:40 ID:fd0yleIp(1/2) AAS
>>770
コっすいJR 東海のことだから、リニア→近鉄の乗り換えをしにくく造るだろうな。
784(1): (catv?) 2019/03/11(月)01:50 ID:fd0yleIp(2/2) AAS
>>770
名古屋→奈良の直通は無いけどな。
線路の構造上無理。
名古屋→吉野も無理。
記事を良く読めよな。
主語は夢洲。
夢洲から奈良や伊勢志摩・名古屋な。
785(1): (茸) 2019/03/11(月)02:01 ID:lRDhlkiA(1) AAS
>>784
名古屋方面から客を誘致したいのに何を言ってんだかw
頭の悪い屁理屈が笑えるよw
悔しいの〜w
＞名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。
786: (catv?) 2019/03/11(月)02:20 ID:x88OSuu9(1/4) AAS
>>761
上野東京ライン開通で大宮→横浜は二重構造になった。
上野東京新橋品川など都心を通るラインと
池袋新宿渋谷大崎の副都心を通る湘南新宿ライン
静岡県の熱海から栃木県宇都宮まで直通で行けるのも首都圏ならではだな。
JR 東海も浜松→米原の直通便を復活させて欲しいものだよ。
リニア＋新幹線を分社化しないと無理かな。
787: (catv?) 2019/03/11(月)02:22 ID:x88OSuu9(2/4) AAS
横浜は同じ頃に東急東横線も副都心線経由で西武池袋線と東武東上線に乗り入れたからな。
埼玉県中西部からも横浜に行きやすくなった。
今後は品川止まりになってる常磐線が東海道本線に乗り入れれば茨城県からも横浜に行きやすくなる。
788: (catv?) 2019/03/11(月)02:27 ID:x88OSuu9(3/4) AAS
>>781
名駅は東側も10分歩いたら場末ですけど？ヤバくはないけど。
北側や南側は10分歩いたら西と同じ程度ヤバい。
結局、名駅は名古屋市の西外れの場末に作った駅だからね。
789(1): (catv?) 2019/03/11(月)02:28 ID:x88OSuu9(4/4) AAS
>>785
奈良に行けない事を指摘されたのが悔しいみたいだね。
790: (茸) 2019/03/11(月)10:41 ID:3LUzCJAJ(1) AAS
>>789
奈良に行けるようになるって話だが。
また関西線は名駅から奈良まで直通列車が昔あったな。需要無くて消えたけど。
大阪の関西線は今ごろ新幹線と接続できるようになったというのが驚き。
791(1): (チベット自治区) 2019/03/11(月)12:18 ID:csnzXJ7x(1) AAS
>>778
街の回遊性が高まる施設は大歓迎！
あの辺りコインパーキングが目立っていて
せっかくの雰囲気も台無し。
792: (新疆ウイグル自治区) 2019/03/11(月)17:43 ID:yt6fSUVr(1/3) AAS
地下鉄東山線の「柳橋駅」新設問題‥レイアウト図公表 名古屋市の委員会
外部ﾘﾝｸ[asp]:hicbc.com
793(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/03/11(月)17:47 ID:yt6fSUVr(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.kentsu.co.jp
名古屋市観光文化交流局は３月11日、久屋大通公園南エリア内でアリーナ設置に向けた調査検討を２０１９年度に実施する方針を明らかにした。
19年度早期に調査検討に着手し、秋にも中間案を取りまとめて、関係する住宅都市局などと協議していく考え。
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